连续钢构桥梁施工控制

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇连续钢构桥梁施工控制范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：连续钢构桥梁施工控制的实施，不仅使桥梁工程处于相对稳定的状态，保证了桥梁搭建的准确度，而且还使桥梁外形更加美观、受力更加合理、行车更加舒适,因此,控制技术已经成为连续钢构桥施工中不可或缺的一部分。本文论述了连续钢结构桥梁的定义与结构，并总结了连续钢构桥梁施工控制措施。

关键词：连续钢结构桥梁施工定义方法措施

中图分类号：TU391文献标识码： A

随着我国生产力的不断提高，各个行业的技术水平得到了提升。桥梁建设打破传统的费时、费力的建设局面，采用多种有效的建筑方法，促使桥梁建筑施工更加简单和安全。

一、关于连续钢结构桥梁的定义与结构

1.续钢结构的定义与分类。钢桥悬臂施工方法逐渐地得到了广泛的应用，这就推动预应力混凝土梁式桥的悬臂体系的发展，促进了初期的T 形钢结构桥梁的形成，后来随着技术的改进又将传统的T型钢结构实现了柔性桥墩、让桥墩与桥梁骨节，主梁连续而形成连续钢构桥，让粗厚的桥墩变得简化，在桥梁领域，一般将T 形钢结构和连续钢构划分为梁式桥，并且认为T形钢结构和连续钢构归为组合体系桥梁，即认为它们都是梁和钢架相结合的组合体系桥。

2.连续钢结构桥梁的结构体系。首先，每跨之间不设铰，不带挂梁，桥面连续平整。其次，合理的梁体内的分布，不但使得高强度的建筑材料发挥了作用，更加为增大跨径第三，主梁连续、墩梁固定连接，大大降低了收缩缝对行车平稳度的影响，并很好地保持了T 形钢构，不需要设立体系转换、不设支座的优势，让施工的工艺变得简单。此外，比较大的正向抗弯刚度和横向抗扭刚度可以更方便地为较大跨径桥梁的受力要求提供保证。

二、关于连续钢结构桥梁的应用与施工控制方法

1.连续钢结构桥梁在我国的应用与发展，自连续钢构桥出现以来就以其跨越能力大，受力合理，造型简单，结构整体性能好，施工又相对简单，桥面连续行车舒适，投资成本较传统形式偏低，成为一种极具发展前景的现代桥梁结构形式。

2.连续钢结构桥梁施工控制方法，一般桥梁施工控制最基本的要求是确保结构恒载内力及结构线形符合设计要求和桥梁施工中的安全。但是在施工控制的过程中，要点主要是根据大桥自身的结构特性，因为连续钢构桥梁选择的是自架设体系悬臂分节段施工，每一段施工的程序都是相当复杂的，因为要求达到设计中的精确度。具体包括以下几个阶段的步骤: 主墩施工、主梁施工、主梁悬臂节段施工、合拢段施工。主梁施工又包含了立模、绑扎钢筋、混凝土浇筑、灌浆及挂篮行走、预应力钢束张拉等流程。连续钢构桥梁施工强调的是环环相扣，因此各个环节都不可发生任何的疏漏或者不到位的现象，前期的准备工作与后期的成果的联系是必要的。

三．关于连续钢结构桥梁施工控制措施

1.连续钢结构组织与验收工作，一是准备工作连续钢结构在桥梁安装施工时需要注意一下几个重点,计算出连续钢结构构件以及连接件的数量,挑选最合适的安装机械、制定工艺流程、确定好构件的吊装的具体的方法、明确质量标准、安全措施的提供、特殊施工技术的认知、熟悉、掌握。二是质量验收工作连续钢构件的进场质量验收十分重要，目前，连续钢构件的加工已经实现了流程化、工业化的生产，构建进场的质量检查，不仅要对核查的数量、外观、几何尺寸、合格检查外，还要对钢材材质的复试单、钢材的材质证明、构件的无损检测报告进行一一地检查。

2.检查进场的材料质量，所有的材料进场时必须经过现场检查并报审现场监理单位，工程中使用的所有零配件及构件均应有明确标志质保书、合格证。进场材料均应按规定抽样送法定检测机构复检合格后方可投入使用。要避免不合格的构件或配件材料使用到工程中而影响工程质量。

3.钢梁结构的吊装施工控制钢梁结构吊装施工之前，应该将处于施工核心周边的外架上升到与施工楼层的相同位置后方能进行施工。测量施工核心中预埋线的具置的面积并且进行放线准备，可以临时采用角钢设置将钢梁进行支撑。钢梁结构地面施工时，首先在与梁端相差少于1 m 的位置将高强螺栓施工工具在节点板绑上，安装时则要根据高层结构钢梁吊装施工顺序方能进行。一般情况下，促进塔吊垂直运输速度得到有效提高的方法均是一次采取2 ～3 根的钢梁进行吊装。钢梁吊装施工过程，首先进行下层钢结构主梁的施工，其次到中层钢结构主梁的施工，最后到上层钢结构主梁的施工。如果想要将起吊的速度得到有效提高，可以适当地采用增加吊索的方式进行。完成钢梁结构所有起吊的准备工作后，采取冲头以及撬棍将钢梁结构中每个构件的位置进行全面调增，将所有的螺栓孔检查完成并且纠正准确后则使用强螺栓固定钢梁结构，全部的主梁在完成吊装准备后则能够将高强螺栓进行拧紧。钢结构的主梁在进行安装时，首先要留少于4 mm 的焊缝作为试验所用，采取全站仪对钢梁柱的倾斜度以及垂直度进行检查以及跟踪，如果发现有比较大的偏差时应该及时地纠正。

四、关于案例分析

某地高速公路起讫桩号为K122 + 700 ～ K127 + 750，全长5.05 km，有3 座大桥，分别为装配式预应力混凝土连续箱梁、预应力混凝土现浇连续钢构和预应力混凝土装配式组合箱梁、装配式预应力混凝土连续箱梁。

1.连续梁施工方法

（1）施工放样及施工缝处理，在薄壁墩身施工完成后，待混凝土强度达到2． 5 MPa后，可以进行薄壁墩身边线的施工放样工作，将托架架设标高用油漆准确标示在墩身上面。在准确放样的基础上，将薄壁墩身顶面混凝土表面进行人工凿毛，经凿毛处理后的混凝土表面用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前铺一层10 ～

20 mm 的高标号水泥砂浆。

（2)托架的安装,按照施工托架设计图纸尺寸和型钢规格进行准确下料，水平杆与墩身预埋板通过贴脚环焊焊接，焊缝高度2cm。斜撑与水平杆之间直接焊接并在尾部加设一衬砌块，斜撑下端与预埋板抵紧并进行贴脚环焊，焊缝高度为2cm。在焊接托架的过程中，必须注意结构几何尺寸，焊接质量必须保证焊缝厚度，焊缝表面平整。待安装完成水平杆后，利用水平杆搭设施工平台，最后进行斜撑的安装。

(3)底模安装及调整,待托架安装完毕后，将预先配置妥当的底模按造施工组织设计要求拼装于托架上面。拼装后可以用提前预埋在墩身顶部的反力架进行反压，悬臂端反压力与墩身内侧反压力按0% ～50% ～100% 逐级加载，在配重过程中注意底模沉降观测，卸载后重新进行底模安装，将配重过程中获得的变形观测作为底模标高的预抬值。

2.预应力施工

(1)预应力施工准备,在进行预应力施工前，应对千斤顶和油泵的检校。千斤顶与压力表应配套，所用压力表的精度不得低于设计要求。同时对锚夹具进行检查验收，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况确定是否复验的项目、数量。

(2)预应力张拉要求及参数.本桥所有预应力均采用后张法，预应力钢束要在张拉控制力达到稳定后方可锚固。按照设计和施工规范规定，在混凝土强度达到下列规定值时方可施加预应力。主桥主梁混凝土达90%设计强度且龄期不能少于5 d 时，部分用两端张拉方式，部分用单端张拉方式。每个张拉横断面断丝，滑移总和不超过该断面钢丝总数的1%。

3.连续钢构施工质量控制要点

(1)悬臂施工,悬臂施工的各梁段必须一次浇注完成，在浇注阶段和挂篮移动阶段，必须保持成对平衡施工。同时，在悬臂对称施工中，要高度重视立模后和箱梁混凝土浇注后的施工观测和控制，并结合施工线形控制的要求，做到准确控制施工立模高程，确保箱梁受力和线形控制在规范要求的允许范围内。

(2)箱梁悬灌,箱梁悬灌施工时应注意预埋护栏板、电线槽、支座、抗震道床设施、泄水管及伸缩缝等预埋件。所有预埋件保证其位置准确，并对其外露部分惊醒渗锌处理。同时预埋钢筋绑扎牢靠，泄水管及梁端封锚现浇处注意进行防水封边处理。

(3)管道压浆,张拉完成后，在48h内进行管道压浆，压浆材料及技术标准满足各项相关规定。压浆钱管道内清楚杂物和积水，压入管道的水泥浆应饱和与密实，水泥浆搅拌结束要压入管道的时间间隔不超过40min。

总之，桥梁的建设施工费时、费工，而且存在跨径小、行车能力差等不足，要适应大跨径、非常见水深的重大桥梁工程就需要应用连续钢结构等新型结构体系，并不断完善施工控制技术。通过无数桥梁工程人才的创新和努力，一定能将我国连续钢构桥梁的建设施工水平推向新的高度。

参考文献：

[1] 吴威，陈大红. 连续钢构桥施工控制技术分析[J]. 中国新技术新产品，2012（8）。

[2] 张亚凤. 高墩大跨度连续钢构桥施工控制内容与方法研究[J]. 西部探矿工程，2006, (10）。

[3] 王海勇. 大跨径连续钢构桥施工控制技术[J]. 中国高新技术企业，2010（10）。

[4] 侯俊宏. 薄壁空心高墩连续钢构桥梁施工控制[J]. 建筑知识：学术刊，2011（2）。

[5] 侯俊宏. 薄壁空心高墩连续钢构桥梁施工控制[J]. 科技与生活，2010（9）。

［6］ 翟伟． 连续钢构桥梁施工监控技术管理［J］． 工程监理，2012，(12)。

［7］ 孙敬超． 浅谈桥梁连续钢构的施工技术［J］． 市政工程，2011，(7)。