日本公务员开什么车

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editor by zhangshengrong

人们注意到，美国奥巴马政府前不久提出的政府用车采购提案中，预计全部采用美国车辆，没有任何日本或者欧洲汽车厂商的产品。一些日本民众将奥巴马的这一政策视为贸易保护主义的手段，并呼吁日本政府也明确规定政府用车全部从国产车中采购。

事实上，日本政府至今为止的确没有硬性规定政府用车必须从本国购买，因为日本的汽车工业已经足够发达，能够为日本政府提供所需要的各类车辆。日本政府目前采购最多的车辆来自于丰田公司。在小泉和安倍担任首相期间，两人的用车都是丰田世纪豪华轿车。实际上，从1968年开始，日本首相使用的就是丰田世纪轿车，只是不断更新车型而已。日本政府规定为首相提供两辆这种高级轿车用于公务。

近年来，由于日本的经济状况一直不好，可能担心国民指责政府过于奢侈，到了福田康夫担任首相的时候，他的车换成了一辆黑色丰田雷克萨斯LS600hL型公务轿车。这种轿车的售价仅要一百多万元人民币，考虑到它还具有防弹装甲等特殊设计，这个价钱可说颇为经济。同时，它也远比丰田世纪轿车省油，也符合福田提出的建设节能社会的理念。至于新首相菅直人，更是被日本媒体称为“市民政治家”、“蓝领政治家”，甚至“没钱买房子”，其坐驾就更不讲究了。

日本中央政府目前共有公用车4326辆，这个数字远低于一些国家一个省的公务用车数量。一个有趣的现象是，由于使用公共交通工具远比开车出行出现阻塞的可能性小，日本的公务员出门，如果不是礼仪性公务，通常乘坐公用电车和地铁。

由于日本政府的预算公开，将有限的税金用于有奢侈嫌疑的政府公用车可能招致反感，所以日本政府购买公用车很是谨慎。2003年，日本政府提出在10年内将全国公用车辆减少600辆，2007年又减少890辆，都是尽量表达政府不滥用国民税金的态度。在这一原则下，日本政府的公用汽车涂饰俭朴，基本色调为黑色，尽量避免引发社会的瞩目。日本政府还出台计划，努力将公用车辆全部转为低排放量或使用燃料电池的车型，以达到节约能源的目的。

如果你向日本民间人士询问对政府用车的看法，人家常常会反问，政府也有自己的公用车吗？不过，也有一些对此比较敏感的人认为，政府购买丰田车还是有些奢侈了，实用的尼桑车或许更对得起纳税人的钱包吧。

2008年，佛山市友好代表团访问日本关西小城伊丹市，伊丹市长藤原保幸竟然是骑自行车前往会场的。值得一提的是这种现象并非特例，很多日本高级官员都有骑自行车上下班的习惯，并将其视为一种锻炼和亲民的举动。

这个藤原保幸住在市内的下河原地区，是土生土长的伊丹人。他骑车上班很正常，因为骑车挺方便，上班只要十几分钟。伊丹是一个只有15万人口的小城市，他当市长只是这次被选上，下次选不上就什么也不是了，也没人会暗杀他这个级别的官员，你说他摆什么谱呢？

别看藤原保幸在场面上“人五人六”的，其实就是一骑自行车的上班族。记者曾经路过他家，看到他家的车库是半露天的，有一辆丰田轿车。不过和很多日本家庭一样，这种私家车通常只是用在假日旅游和走亲戚上。