汽车自动变速器的性能试验

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【摘 要】本文主要阐述了汽车自动变速器的道路试验、失速试验、油压试验、延时试验，并提出了进行性能实验应注意的问题。

【关键词】汽车；自动变速器；性能；试验

汽车自动变速器主要由液力变矩器、变速机构和控制装置等组成。其中后者主要由传感器、电控单元、执行单元组成。自动变速器如果发生故障，必须采取有效的诊断的办法查出故障，就是诊断并排除可能造成故障的原因，确定故障出现部位。其步骤：首先要进行自动变速器的基本检验，检验自动变速器油位合适与否，油质合格与否，自动变速器漏油与否，变速器联动机构及发动机工作有无异常等。排除了造成自动变速器故障后，再进行进一步的检验。要通过手动换挡试验来检验故障是由电控系统导致的还是由机械和液压系统造成的。要通过机械试验来检验故障是不是由机械系统还是液压系统造成的。最后，采用各种不同的诊断方法确定不同系统故障的具体部位。本文主要阐述汽车用自动变速器检验中的自动变速器的性能试验。

自动变速器的性能试验程序主要包括道路试验、失速试验、油压试验、延时试验等试验环节。

1、道路试验

道路试验是诊断分析自动变速器有无故障的有效手段。试验的内容有：检查换挡车速、换挡质量及换挡组件有无打滑现象。道路试验方法如下：

1.1检查变速器升挡状况；检查升挡时的车速；检查发动机的制动作用。

1.2检查升挡时的发动机转速。一般在加速到即将升挡时，发动机转速可达2500-3000./min，在刚刚升挡后的短时间内，发动机转速下降到2000/min左右。

1.3检查变速器的换挡质量。主要检查换挡时有无换挡冲击。如果发现换挡冲击过大，可能是控制系统或执行组件出现了故障，要查看油路或换挡执行组件，看其油压是否过高或换挡执行组件有无打滑。

2、失速试验

2.1检查发动机、自动变速器的工作温度及变速器的油位，都必须是正常的。

2.2将汽车停放在宽阔的水平路面，用三角垫木塞固定住前后车轮。

2.3拉紧驻车制动器，用左脚踩住制动踏板。

2.4起动发动机，把变速器的变速杆拨入D位。

2.5在左脚踩住制动踏板时，用右脚把加速踏板踩到底。在发动机转速不再上升时读取此时的发动机转速，然后马上松开加速踏板。

2.6将变速器的变速杆拨入P位或N位，使发动机怠速运转lmin， 以避免变速器油温太高。

2.7把变速器的变速杆拨入其他挡位，做同样的试验。

各种不同的车型自动变速器都有各自的失速转速标准。大多数汽车自动变速器的失速转速标准为2300以min左右。若失速转速不高于标准转速，则说明发动机动力不足或液力变矩器存在故障；若失速转速不低于标准转速，说明主油路油压过低或换挡执行组件打滑。

3、油压试验

3.1测试主油路的油压，要分别测出二位和几位的主油路油压。

（1）测试D位主油路油压。拆下自动变速器壳体上侧压孔或乃位油路侧压孔的螺塞，接上油压表，再起动发动机，把变速器的变速杆拨至分位，读出此时的怠速运转油压。此油压数值就为怠速工况下的D位主油路油压。左脚踩住制动踏板，右脚将加速踏板完全踩下，在失速条件下读取油压数该油压数值就是失速工况下的乃位主油路油压。

将变速器的变速杆拨至对位或P位，使发动机怠速运转lmin以上，再把变速器的变速杆拨至D位。重复以上步骤，读出分位在怠速和失速工况下的主油路油压。

（2）测试R位主油路油压。拆下自动变速器壳体上侧压孔或R位油路侧压孔的螺塞，接上油压表，再起动发动机，把变速器的变速杆拨至R位，读出此时的怠速运转油压。此油压数值就是怠速工况下的R位主油路油压。

左脚踩住制动踏板，右脚把加速踏板完全踩下，在发动机失速条件下读取油压数值。此油压数值就是失速工况下的几位主油路油压。

3.2测试调速器油压路试步骤。一是拆下自动变速器壳体上的调速器侧压孔螺塞，接上压力表。二是起动发动机，把变速器的变速杆拨至D位。三是松开驻车制动器操纵杆，缓慢踩下加速踏板，使驱动轮逐渐转动。四是选取不同车速下的调速器油压。把测试结果与标准值进行比较，若调速器油压过低，这有可能是主油路油压过低或调速器油路泄漏。

4、延时试验

一是起动发动机后，使发动机和自动变速器都达到正常的工作温度。二是把汽车停放在水平路面，并拉紧驻车制动器。三是检查发动机怠速正常与否，如果出现异常，就要按标准值进行调整。四是要将变速器的变速杆从N位拨到D位，用秒表测量从拨动变速器的变速杆开始到感觉到汽车振动为止需要的时间，这段时间为N―D延时时间。五是将变速器的变速杆拨至N位，使发动机怠速运转1min后，再重复做同样试验。六是把以上试验重复三次，取它们的平均值。七是按以上方法，将变速器的变速杆从N位拨到R位测量N―R延时时间。

在通常条件下，大多数自动变速器的N―D延时时间不大于1.2S，N-R延时时间不大于1.5S。若N―D延时时间太长，表明油路油压过低、前进挡离合器摩擦片磨损过多或单向离合器工作不良；若N―R延时时间太长，则说明倒挡主油路油压太低、倒挡离合器和倒挡制动器磨损过多或工作不良。

5、进行性能实验应注意的问题

5.1在自动变速器发生故障时，要运用各种不同的检测工具和不同的手段，以科学合理的程序和步骤，查找故障原因，有针对性地进行维修。

5.2在做自动变速器性能试验前，要检查发动机的怠速，检查自动变速器齿轮油的品质和油位，检查变速器变速杆的位置和节气门拉索的连接状况。

5.3在进行道路试验前，要先使汽车以中低速行驶5min～10min，使发动机和自动变速器均能达到正常工作温度。

5.4在进行油压试验时，要把汽车停放于水平路面，并使发动机和自动变速器达到正常的工作温度。