辣评车市风云

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长安官宣降价，背后有深意

长安汽车在5月底放出重磅消息，旗下多款车型直降4000～18000元，涉及除了新上市的CS95和凌轩外的所有车型，也是2017年以来，第一个全系官降的自主车企。其实，这就是反映出目前整体汽车行业的不景气。

广汽传祺GS8减产，想买不容易

由于爱信6AT变速箱供货问题，广汽传祺GS8将会减产，据厂家声明，将着力消化5-9月份的订单，该状况估计到10月份才能缓解，因此目前想买传祺GS8，提现车恐怕会等待较长时间。目前，市场上使用爱信6AT的SUV有很多，而且其中不乏很多主流车型，比如汉兰达、CS95。如何摆脱零部件供应问题，将成为很多自主车企新的课题。

韩系车继续遭遇重创，还会反弹吗？

差不多是从2月份开始，韩系车就遭遇了入华后最大的危机，5月份，现代和起亚两大车企总共销量才有5.2万辆，还不及哈弗H6一款车的销量。其中，起亚的销量更是惨不忍睹，只有1.7万辆。屋漏偏逢连夜雨，5月份，现代起亚在美国也出现了滑铁卢，销量也是骤减直下。

全球10辆雅阁中就有一辆来自中国

雅阁在中国的终端销量正式突破200万辆，成为了首款迈入200万辆销售大关的日系中高级轿车。截至目前，雅阁全球销量已超过2000万辆，这意味着全球每十位雅阁车主，就有一位来自中国。

只要不出事，险最低3.3折

保监会再度下调商业车险最低折扣率，这也是继2015年以来第二次商业车险条款费率改革。据测算，本次改革后，车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375，个别地区甚至更低。这意味着具有良好驾驶习惯和安全记录的车主保费可能下浮20%。

科迪亚克未能展现“熊”风

斯柯达首款7座SUV科迪亚克已经上市2个月，但终端销量并没有预想的好。广告满天飞，看车的人也不少，但成交并不多。其中有很重要的一点就是款型定价上，只有26.98万元的2.0T最高配才带四驱，其余全部是两驱。很多这个级别SUV的消费者其实非常看重四驱，这也是桎梏科迪亚克销量的一个原因。

二线豪华品牌发展快

从近日多个二线豪华品牌的销量数字来看，增速十分显著，例如凯迪拉克和林肯。其中，二三线城市功不可没。在这些地区，二线豪华品牌发展较快，主要是新用户多，用户追求个性，二线豪车品牌相对一线品牌来说更便宜，而且也能照顾到面子问题。