旧机动车价格评估体系设计

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【摘 要】近些年来，汽车市场呈现出良好的发展前景，对于旧机动车的处理也引起足够的重视，从某种层面分析来说，构建旧机动车交易渠道非常关键，只有在相应的平台下才能提升成交量。进行旧机动车交易过程中必须做好价格评估工作，文章基于现阶段价格评估体系的缺陷给予相应的完善措施，进一步促进旧机动车评估体系不断优化。

【关键词】旧机动车 价格评估体系 设计

就目前情况分析，我国旧机动车价格评估体系的构建具有一定的局限性，这也使得交易平台成交量不断下降。基于上述现状，提出了全新的价格评估方法，并对之前的价格评估体系进行完善，借以构建评估模板，对于价格评估体系的影响因素给予完善的解决方案，为之对后面的旧机动车交易给予参考理论。

1 旧机动车发展现状分析

我国旧机动车市场呈现出良好的发展趋势，从某种意义上而言与新车持有量基本保持一致，由于市场行情的饱和，旧机动车的发展必然会迎来“春天”，我国政府对汽车行业的扶持力度正逐步强化，并出台了相关的优惠政策，借以支持我国汽车行业的发展。旧机动车在我国未来具有极高的认可度，很多人都会选择从旧机动车交易平台购买，这与我国经济可持续增长有着密切的联系，极大的增强了二手车的购买力。

2 构建旧机动车价格评估体系需要注意的问题

2.1 创新价格评估方法

以往的机动车价格评估基本上存在一定的局限性，计算方法漏掉了非常重要的因素，比如折旧递减规律、行驶里程因素等，价格评估体系构建不健全对于价格并没有起到极大的促进作用，因而创新价格评估方法是非常关键的因素。例如：以行驶里程折旧计算为例，对于旧机动车而言，行驶里程是极为重要的参考因素，具体计算方法如下：依据车辆车型不同，择取恰当的“寿命里程”，并且完善汽车价值分布表，这样可以方便购买人员从表格中提取有价值的信息，对于机动车的价格评估一目了然。此外，价格评估还会受到多种因素的制约，必须依据实际情况汲取恰当的价值分布表，比如在进行价格计算过程中，应考虑到客车与出租车自身的实际情况，主要考虑因素行驶里程较多，选择40万km，而普通轿车可以放宽到30万km，例如：某个轿车原价为20万元，已经行驶12万km，从表格中获取折旧数据，通过计算获得的价格为：20×6/15=8（万元）。

2.2 分析价格评估影响因素

旧机动车在进行价格评估过程中会受到多种因素的影响，因而对其影响因素进行全面的分析是确保价格合理的一种有效措施。通常情况下，进行价格评估过程中，实施主成分分析法，具体步骤如下：依据研究问题实际需求，选取指标和数据，然后再依据如下元素：特征值、特征向量还有贡献率，继而明确主成分个数，再依据相对应的原则，即特征值大于1，或是累积贡献率超出85%，进行主成分因子提取，最终确定主要指标。

按照主成分分析获取到的数据实施下一步的工作，明确影响旧机动车4个主要因素，分别是行驶里程、使用年限、市场情况、品牌因素，将此作为价格评估体系构建的影响因素，从这四个方面着手构建旧机动车价格评估体系。从相关研究显示，上述4个指标具有一定的实际参考价值，无论是从实践角度，还是从经济学方面，都可以获得合理的解释。

3 构建评估模块

3.1 基本要素与参量

旧机动车价格评估体系设计需要构建评估模块，这样才能确保价格评估体系的完善实用。从现状分析来看，模块基本要素与参量如下：原值（P）--机动车购置费+运费+安装调试费，残值（F）--机动车剩余价值，扣除清理费，总折旧额（D）不同影响因素作用下贡献值，即P-F，根据影响因素的差异，可以将评估对象分成若干部分，是按照主成分结果进行分配的，主要涵盖四个因素：Dm--行驶里程折旧，这一点是考虑行驶里程对于折旧价格的评估；Dy--使用年限折旧，主要是考虑到旧机动车的使用时间，其对于价格评估的影响；Db--品牌因素折旧，这是从品牌角度出发考虑旧机动车折旧价格；Ds--市场状态折旧，这是从市场现状角度考虑，这些因素也会影响到折旧价格评估。

3.2基本规律探索

从旧机动车价格评估层面分析，折旧属于价值度量，而从某种意义上而言，折旧费属于另一种货币转换，因而对于旧机动车来说，折旧必须是基于相应的条件，遵循相应的规律，正如图一所示，折旧基本过程需依据基本规律操作。

第一规律：基于一定的折旧年限内，通常情况下是指机动车的使用年限，获取的折旧总额，必须满足旧机动车的相关原则，即原值与残值差值相等。数学表达公式：总的折旧额D=P-S，与此同时还需满足如下公式，即D为Dm、Dy、Db、Ds，这四项加权求和。从另一个层面分析，应用何种折旧方法，都需满足相应的条件，即条件1属于折旧总和（P-S），运用相对合理的方法，并且必须在折旧期限内容，进行合理分配。

第二规律：明确折旧总和之后，需分析所有影响因素的贡献值，继而确定折旧情况。进行折旧计算方法的取舍时，要从常规角度考虑旧机动车的价格评估，通过常识进行判断，相较于折旧后期而言，折旧前期计算方法相对较快，也由此而来折旧递减原理。

4 结语

总体来说，旧机动车具有良好的发展前景，但是在对旧机动车进行价格评估过程中原有的折旧方法具有一定的局限性，这在某种程度上制约了折旧计算的效率。本文中阐述了创新旧机动车价格评估的方法以及体系模块的构建，继而促进我国旧机动车价格评估体系不断优化。

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