公路路基施工的特点与技术运用

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摘 要：公路路基施工作为整个建设的基础，具有技术复杂、施工规模大和施工人员众多等特点，在路基施工阶段中，各项工作都面临着较大的的困难与挑战。因此，本文通过对公路路基施工的问题进行简述，对其统筹规划、高要求与室外作业的施工特点作了概述，并提出了压实施工、软土地质施工，以及防o技术的运用，以此提高公路路基技术的运用水平，保证路基质量。

关键词：公路路基；现状；特点；问题；技术

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）08-0128-01

最近几年，汽车行业正在快速的发展，在进行路基施工过程中出现的问题层出不穷，因此，为了使公路的质量得到提高，公路施工单位必须要根据路基施工建设的实际情况，采用有效的施工技术，以为路基施工建设提供技术保障。

1 公路路基施工的问题

1.1 公路路基填土操作不正确

在进行路基施工工作时，并不是所有的土都适合填入路基，如果填土种类选择不合理，很可能会将一些杂质带入路基中，影响路基的整体结构，破坏路基结构的稳固性，影响压实效果。所以在进行路基填土时，要对填入的土质进行严格的检测，增强路基施工质量。

1.2 技术人员对路基维护不到位

路基的修筑会将底层的天然平衡状态打破，加之路基经常暴露在空间，会受到各种自然因素的侵蚀，并且为了保证路基的密实、稳定、均匀，因此在实际施工中，施工人员需要进行路基的维护，及时消除一些不稳定因素，以使其免遭侵害。

1.3 施工影响范围大

一方面，路基施工技术会影响到居民生活，因此这就要求在路基施工中，必须严格控制施工时间，以减少在施工建设过程中对居民生活带来的影响；另一方面，路基施工还会影响周边建筑物，一旦路基挖方问题出现，周边建筑物的性能就会逐渐降低。同时在路基施工过程中，排水系统也会对周边建筑物产生直接的影响，因此在公路路基施工中，要对以上问题认真考虑，以为公路路基的质量提供技术上的保障。

1.4 路基施工压实度较差

公路路基施工技术应用的不合理，会无法满足施工要求，导致路面沉陷。因此在处理过程中，施工人员要正确的区分、辨别出路基的土质，以避免出现混填的状况，必要的情况下还要对施工场地路基的土质进行检测，并根据检测结果来应用相应的施工技术。

2 公路路基施工的特点分析

2.1 统筹规划的特点

公路路基施工是一项系统的工作，具有统筹规划的特点。在路基施工的整个过程中，施工人员要考虑不同因素对工程的影响，并提出统筹的规划方式，随时调整路基施工的状态和进度，优化路基施工的现场，以表现出统筹规划的优势。

2.2 高要求特点

路基在公路工程中会起到承上启下的作用，因此公路工程企业对路基施工中的各项技术，不论是在技术运用上，还是在技术质量或性能上，都提出了高要求，并要求排除路基施工中的质量问题，并在保障公路路基整体性的基础上，达到提升路基施工水平的目的。

2.3 室外作业特点

公路路基全程处于室外状态，在室外作业的状态下，企业对施工人员的素质、技能有一定的要求，而其主要是为公路路基工程配备高素质、高技能的施工人员，使他们能够高效完成路基室外作业，以推进公路路基施工的顺利进行，体现路基室外作业的独特性。

3 公路路基施工技术的应用

3.1 路基压实技术

在公路路基进行压实作业时，要采用大吨位的压路机进行碾压，使其能够对路基的强度和稳定性进行提高。在压实路基的方法中，最为常见的就是冲击压实法，其目的是根据外力的冲击，固定土体，使土体的稳固性得到加强，但此方法最多可以加固80cm的土层，并且每个地方冲压的次数要保持在30次，因此，此方法只适用于不深的地基。同时在用此方法时，需要注意土体的含水量不可过多也不可太少，而对于被冲压路基的长度和宽度也有着严格的规定。通常来说宽度大于15cm，长度要大于120cm，在冲压之前还要先进行路堤处理，冲压起路堤至少5遍，以此减少路堤受到内侧土地的挤压。另外在路堤处理时，冲压的速度应放慢，并要使车体能够保证稳固在路堤上，冲压车体不能逆向冲压前行，而且车轮的轨迹线不能被中断，尤其是在调头时要注意保持轨迹线的连续性。

3.2 路基软土地质施工技术

近年来，随着公路建设事业的迅速发展，针对软土地基在防止路堤失稳、沉降观测控制等方面，软土地基处理技术取得了显著成果。对处理的软土地基用沉降速率作为铺筑路面时间的沉降控制方法，可使得在软土地基上一次建成高级路面（而不是前期铺筑过渡路面）的问题得到解决。下面通过针对软土地基的问题，对其处理技术做了如下说明：（1）如遇含水率过大的软土地基，可往孔内填干土粉或石灰粉，也可以采用快速成孔浇灌或边成孔边下套管，以及成孔后下套管的方式，吸去其中的部分水分；（2）如遇含水率过小的软土地基，施工人员应预先浸湿加固范围内的土层，并按成孔顺序先外圈，后里圈，使其两者间隔进行；（3）软土地基的回填夯实。对已成孔的软土地基，施工人员应防止其受水浸湿，且应在当天回填夯实，同时为避免夯打造成缩颈堵塞，施工人员应打一孔填一孔；而当地基桩孔较密，土质松软时，应采取间隔跳打夯实，并在孔填料前，先夯打孔底3-4锤，以夯实边缘土；如地下水位较高，施工人员则应降低水位后再回填夯实。

另外，施工人员应根据试验测定的密实度要求随填随夯，并严格控制下料速度和夯击次数，回填料应拌合均匀，同时控制其含水量，以使每个孔填料用量与计算用量基本符合。此外夯锤重不宜小于100kg，且不宜采用平头夯锤，以锤型以梨型或枣核型较合适，落距一般应大于2m。

3.3 路基的防护技术

对路基的防护可以采用植物防护或者工程防护两种技术方法。采用植物防护是指在坡面上采用种草、铺草皮、植树等方法，防止或减缓坡面的冲刷，同时植物防护，不仅可以稳定和固结边坡，同时可以美化公路的生态环境，改善视觉效果，并且具有经济简单的优点。在不能用植物进行防护，且在易于风化的软质岩石或破碎岩石边坡时，施工人员通常会采用工程防护来对路基进行保护，并且一般采用砌石防护、砂浆抹面与勾缝、灌浆与喷浆、锚杆挂网喷浆（混凝土）防护、护面墙等技术方法，而工程防护的优点，则是能够长时间的稳固路基，并可对路基进行较好的防护。

4 结语

简言之，路基施工技术对与公路建设的运营和使用，有着最为直接的关系，同时考虑到环境、承载等因素的影响，公路施工企业还应该对公路施工路线周围的情况进行深入的考察和分析，合理安排路基工程，在把握公路路基土质的基础上，合理的选取地基施工技术，并对可能发生的路基质量问题进行处理和应对，以此保证路基的稳定性，延长公路的使用寿命。

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