浅谈轿厢装潢对电梯安全性能的影响

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摘要：国内高层建筑项目不断涌现，我国的电梯数量已迅猛增多，由此带来了电梯轿厢装潢项目的市场需求。

关键词：电梯；轿厢装潢

引言

国内高层建筑项目不断涌现，我国的电梯数量已迅猛增多，由此带来了电梯轿厢装潢项目的市场需求。因此，在一些高档的写字楼、酒店、宾馆等场所，业主会对电梯进行装潢。需要引起电梯用户和改造维修单位注意的是，轿厢装璜将使轿厢的自重增大，从而导致电梯的平衡关系、曳引条件等发生改变，减小了电梯的实际载重量，这样对电梯的正常运行影响很小，而有些单位不仅对电梯轿厢进行了装潢后，而且同时调节了超载保护装置，仍就按照额定载重运行，这样就给电梯正常运行带来了一些不利因素。过度装潢甚至可能埋下严重的事故隐患，会给电梯的曳引钢丝绳、曳引机、安全钳、制动器等带来影响，导致使用寿命大大减小。

1.对电梯平衡系数的影响

平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标，利用对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量，使曳引电机运行的负荷减轻。由于轿厢内负载的大小是经常变化的，而对重在电梯安装调试完毕后已经固定，不能随时改变，为使电梯的运行基本上接近于理想的平衡状态，所以，就要选择一个合适的平衡系数。

平衡系数计算公式：

式中： 平衡系数； 对重装置重量； 轿厢自重； 电梯额定载重量。

电梯轿厢重新装潢后，由于轿厢自重 改变。电梯的平衡系数K也将偏离初始设置值。而电梯电动机的功率与 有关，

其计算公式如下：

式中： 电动机功率， 电梯平衡系数， 电梯额定载重量， 电梯额定速度， 电梯的机械总效率， 钢丝绳绕绳倍率。由上式可见， 发生变化，电动机的功率 也将发生变化。通常情况下轿厢装潢后其自重将增大， 将减小.因而电梯的电动机功率将增大，导致电梯的能耗增大，特别是轿厢上行时的能耗。因此，轿厢装潢后，不仅平衡系数可能超出预设值，还可能导致电动机功率不能满足电梯正常运行。

2.对电梯曳引能力的影响

具有足够的曳引能力是保证曳引驱动电梯安全运行的重要条件GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，电梯应满足以下曳引条件：

用于轿厢装载和紧急制停工况；

对于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转）；

式中： 当量摩擦系数； 钢丝绳在绳轮上的包角； 、 曳引轮两侧曳引绳中的拉力。

轿厢装载工况时， 的静态比值应按照轿厢装有125%额定载荷并考虑轿厢在井道的不同位置时最不利情况下进行计算。

紧急制停工况时， 的动态比值应按照轿厢空载或装有额定载荷时在井道的不同位置的最不利情况下进行计算。

轿厢滞留工况时， 的静态比值应按照轿厢空载或装有额定载荷并考虑轿厢在井道的不同位置时最不利情况下进行计算。

由于电梯轿厢装潢后轿厢自重 改变，电梯曳引轮两侧曳引绳中的拉力 、 也将发生改变。如果 增大而不相应增加对重重量， 将增大，这对于轿厢装载和紧急制停工况是不利的；如果 减小而不相应减小对重重量，对于轿厢滞留工况是不利的。当 的改变量达到一定值时，电梯曳引条件将遭到破坏，严重时会使电梯曳引绳与曳引轮相对打滑，有溜车的危险。如果通过增加对重重量来保证轿厢装载和紧急制停工况的曳引能力，钢丝绳在曳引轮槽中的比压也增加，会加剧曳引轮槽和钢丝绳的磨损，对电梯使用寿命是不利的。

3.对电梯安全钳的制动性能的影响

安全钳在制停轿厢过程中，由于轿厢所具有的动能，使轿厢与楔块或夹紧件作相对运动，而楔块或夹紧件在卡住导轨的同时使钳体变形，从而吸收能量。在进行安全钳配置选型时，要根据限速器动作速度与安全钳钳体能够吸收能量的大小，计算出最大动作速度时对应的最大容许总质量，只有选用总允许质量范围内的安全钳，才能保证安全钳的制停性能。根据 GB7588-2003的要求，选用安全钳时除需根据电梯的额定速度采用合适的安全钳形式（瞬时式或渐进式）之外.还必须考虑电梯适用于最大动作速度时对应的最大允许总质量。通常参照安全钳型式试验报告中的总允许质量范围，验证 是否在总允许质量范围内。如果电梯轿厢装潢后轿厢自重增大，则装潢后的 大于轿厢未装潢时的 ，如果超出了总允许质量范围内，则安全钳动作时其钳体的变形可能进入塑性状态，严重的可造成安全钳钳体的损坏，使安全钳不能制停轿厢。发生事故。

4.结论

综上所述。对于监督检验后的电梯确实需要再进行电梯轿厢装潢装修改造的电梯，应按电梯改造的要求由制造或有改造资格的单位进行。进行技术改造时，明确电梯的平衡系数的设计值，轿厢的设计参数，电梯轿厢等方面的参数，应作出书面核算书，确保电梯运行参数符合安全要求。

参考文献：

[1]GB 10060-2011《电梯安装验收规范》.

[2]GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》.

[3]GB/T 10058-2009 《电梯技术条件》.

[4]毛怀新.电梯与自动扶梯技术检验.北京：学苑出版社，2001.