微博推荐 7期

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人民日报：【上海试坐自主品牌汽车】来到上海汽车集团技术中心。车间停放着几辆自主品牌汽车。听说荣威950是中高端自主品牌车，他询问汽车排量、价格。“我来坐一下”，看到后排车门打开，他弯腰坐进去体验。他对企业负责人说，中央已经作出决定，公务车都要用国产车，这对自主品牌汽车是个机会。

家用汽车：天津一汽全新品牌骏派于5月28日正式，同时还公布了品牌旗下首款产品――小型SUV骏派D60的正式官方命名和启动新车型的亮相仪式。虽然国民车夏利近些年来表现不佳，但天津一汽的全新战略思维值得肯定。自主品牌压根就不应在质疑与负能量中萎缩成长。

家用汽车-姜田双：杭州限购开始了，首家4S店的退网也引起了不少的波动。其实经销商退网很正常，大部分的媒体还真的不用听风就是雨，把原因都归结于限购。压力谁都有，关键是当车市告别了高增长，经销商如何适者生存。

家用汽车-王营： 数据显示，5月国内汽车销量同比增长8.5%，但国产品牌汽车的销量增速仅为5.4%，再度落后于总体水平。外资汽车品牌的市场份额继续扩大，而挣扎中的国产品牌的市场份额进一步缩小。为此，中国商务部终于淡定不下去了，表示正对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。

家用汽车-欧飞：尽管国家电网放开了个人安装充电桩的标准，但私人充电桩要走入寻常百姓家，仍然是一件艰难的事。要想真正做到普及新能源汽车，不仅需要国家放开对车位的限制，同时还要加强公共充电桩的建设。

网通社：《六大自主车企推22款新车 斥资1600亿研发》在“十二五”期间，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽总计研发投入金额将达1662亿元，又将展开新一轮密集的产品投放，在下半年六大车企将推22款新车。

汽车微吧：【北京出租车涨价引各方质疑 被指系黑手党式管理】第一财经周刊评论性文章指出，出租车行业矛盾的根源还是寡头垄断。正如我们在香港黑社会电影中常看到的某一行业控制在黑社会大佬手中，外人莫得其入，而内部又以保护费形式施以盘剥，北京出租车市场有些类似。

网通社：《长安官方“叫停”加价售车 产能将增5成》对于CS75等热销车型产能不足的情况，长安汽车董事、副总裁朱华荣近日微博称：“CS75和全新奔奔的确是产能受限，给我们点时间，相信很快会解决的！”