狂欢加长版
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全新沃尔沃S80L
如果你钻进S80L的座舱内一探究竟的话，直逼脑海的就是瑞典的设计师绞尽脑汁让一切尽可能简洁明快。把手轻轻搭在工艺精湛的方向盘上，心情会特别沉静，加厚玻璃将那些浮躁隔绝在车外。即便S8OL可以跑得飞快，而且四驱系统也保证了其在任何情况下都能相当稳健，但谁开也不会有显摆的欲望，只想稳稳当当地巡航。
真想要快起来的时候也不需要用到运动模式，发动机400N・m的扭矩从1500rpm就开始听从调遣，并且用以柔克刚的方式释放出来，加速中后背感受到的似乎是强大气场的推力。
沃尔沃S80L加长版轴距比进口S80加长了140毫米，后排腿部空间达到了1025毫米，更为符合中国消费者对后排空间的高要求。S8OL的后排增配了后座冰箱、顶级音响、后座娱乐系统、加厚真皮座椅等豪华配置。冰箱位于后座中间座位靠背后方。将靠背向前放倒，即可打开冰箱，同时靠背中还包含2个杯架。S8OL加长版的设计充分体现了后座乘客的尊贵感。因此，与沃尔沃独特的悬浮式中控台相连接的中央通道也被加长，为后排乘客提供了点烟器、音响控制、电动窗帘、座椅加热以及调整前排副驾驶座椅位置的控制功能。
另外，S80L 30 T6 AWD智尊版还配备了沃尔沃尊贵级音响系统，由阿尔派出品的数字放大器和12只丹麦著名音响品牌丹拿Dynaudio扬声器组成，可以使人获得音乐厅级的听觉享受。尊贵级音响系统的应用使S8OL加长版成为豪华车中的移动大剧院。
点评：宁静的娱乐
以低调著称的沃尔沃用S80L完成了在中国市场上的豪华进程，后座冰箱的应用更是凸显它的豪华意味。3.0 T6 AWD的售价为67.86万元，跟竞争对手相比更具价格优势，由于豪华车采用后驱或者四驱几乎是不成文的规定，再加上沃尔沃没有单独后驱的车型，所以S80L也免不了俗套地使用全时四驱，
2010款奥迪A6L
新奥迪A6L 2010年型仍然以低调的外形去拢获人们的心。不过，这个看起来很低调的奥迪A6L 3.0TFSI则是外表低调而内心狂野。奥迪已经将近30年不用机械增压发动机了，而一旦用起来，工程师就直接把它飙到了一个极致：213Kw和420N・m的动力输出是目前国产中高级车中最强悍的，百公里加速只需要62秒。不过v6发动机天生不如直列6缸平顺，而且直喷阀门所带来的噪声也没办法完全被屏蔽在车身之外，所以加速的时候A6L比竞争对手宝马要高一些。
当然，2010年型奥迪A6L的最大亮点是首次应用于国产车型的第三代MMI多媒体交互系统，全新概念的硬盘式3D导航系统、全面升级的操作界面和强大的多媒体娱乐功能，使其堪称目前高档轿车中最人性化的车载多媒体系统。百公里等速油耗仅7.9升，其市场售价区间为35.5万～69.6万元。
为了能稳坐商务车老大的位置，新奥迪A6L 2010年型加入了后排乘客调整前排副驾驶座椅水平位置的功能。该功能可让后排乘客随时调节后排腿部空间，与上一代A6L相比，在空间的选择上有更多的选择。另外，独创的奥迪侧向辅助系统(Audi side assist)可为驾驶者提供更高的主动安全保护，当侧后方盲区有车辆超车时通过灯光闪烁提醒驾驶者，从而确保安全变线。除此以外，新奥迪A6L还在前、侧、后，全方位设置了LED照明系统、智能钥匙、太阳能天窗、高级倒车影像和后座娱乐包。
点评：后排是个游乐场
奥迪车型强大的性能毋庸置疑，新A6L 2010年型更是将后排空间打造成为一个影音娱乐的游乐场。但美中不足的是，固定的扶手设计让后排中间位置多坐的那个人有些不舒服。
第九代奔驰E300
奔驰E300，这款“全球最佳行政座驾”的上市为以L为名的豪车后排之战又煽了一把火。61.8万元和66.8万元的价格与国产的同级对手相当。即便考虑到对手是加长版车型，作为进口车的新E300能给出这样的价格，应该也是很有竞争力的。
设想一下，在国产奔驰新E级船长版上市之后，宝马5系Li受到的冲击显然会最大。两大豪门在品牌形象上不分上下，“开宝马、坐奔驰”的说法也会帮助新E级加长版获得更多的好感，再加上新E级又是一款刚刚推出的新车，5系Li所要面对的困难着实不小。在受到国产新E级加长版的挤压之后，5系Li的价格很可能进一步下调。在今年年底的高端车销售市场，宝马、奥迪、沃尔沃等车型销量的差距将肯定会随国产新E级加长版的上市而缩小。豪门混战都将源自一个“L”。
2010款BMW 530Li系长轴距版
可能是很难再为其加长车身了，2010年款的宝马5系的轴距等都没有太大变化。拉开又长又大的后门，发现原来加长出来的空间被影音系统和小桌板占据了，真正留给VIP乘客的空间相当有限，而且高耸的屏幕和换碟机几乎完全阻挡了视线，相比之下，530Li的后排真不是什么舒服的地方。
当你面对宝马的时候，驾驶座才是你真正应该去享受的地方，后排座椅也许就是那些暴发户们才愿意享受之处。沉稳、敏感的方向盘就像是长在了手上，任由你怎么折腾，柔韧的悬挂和刚性极强的车身都能积极配合。此外，宝马i-Drive系统，2010年款530Li升级了最新的i-Drive，其导航逻辑和屏幕显示也非常漂亮，让你完全感受不到它长达3米的轴距和超过s米的车身有任何迟钝。驾驶它，你也只想再快点，再快点……
点评：“L”新霸主
既然说“坐奔驰”，加长后的E级，配合“全球最佳行政座驾”的美誉，你觉得它差得了吗?
点评：后排不享乐
“开宝马，坐奔驰”是没错的，530Li的加长设计尽管奢华呈现，虽然它已经大得不能再大了，但是从实用角度来说，还是应该去享受驾驶宝马的快乐。毕竟，谁也不想雇个司机在前排享乐，自己在后排眼巴巴地看着。