梅赛德斯―奔驰GLC

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全新奔驰glc正式，虽然看起来这个新名字有些生疏，但实际它并不特殊，承接的任务是替换上市多年的GLK，以继续对豪华中型SUV领域保持强大竞争力。GLC不出意外也会国产化，到时在竞争力方面会进一步凸显。

从外观上能一眼看出GLC的家族基因，整体线条向圆润饱满转变，没有了之前GLK身上硬朗的线条。GLC无疑看起来更加时尚，车头部分跟之前上市的C级、GLA等十分相似，双横镀铬格栅和圆润的LED大灯更有冲击力。侧面造型略显中庸，只是看起来比GLK更加流畅，提升了运动感，同时风阻系数降低至0.31。尾部的改动也比较大，GLK方形的尾灯改为长条状设计，追求横向的视觉效果，营造出的层次感更为清晰。车身尺寸方面，GLC相比GLK进一步增长，尤其是轴距增加了118mm，达到2873mm，在乘坐空间方面有效提升。此外，GLC还采用了更多轻量化技术和轻质材料，包括前后悬架、发动机舱盖、减振器等采用铝质部件，相比GLK重量减轻了80公斤。

进入车内，恐怕不会觉得GLC是一辆新车，它几乎照搬了C级车的内饰设计，包括悬浮的中央显示屏、三个并排的圆形空调出风口、触摸板和控制旋钮等，都已熟悉。GLC还提供了两种内饰风格选择，深色内饰配棕木饰中控台和深浅结合的内饰配深木饰中控台。内饰的材质也有多种选择，如铝合金、碳纤维以及Nappa皮革等，并匹配了环境氛围灯。配置方面，最大的亮点是在安全系统上，GLC安全辅助系统非常全面，配备增强型防碰撞辅助系统、侧风辅助系统、前大灯辅助系统、注意力警示系统、预碰撞安全系统、带交叉车流辅助功能的增强型制动辅助系统、动态停车辅助系统、盲点监测系统等。驾驶员还可以利用抬头显示系统和全景影像系统，对行车状况有更全面了解。

动力系统和行走机构上，GLC的选择也很丰富，先期包括一款汽油机、两款柴油机和全新的插电式混合动力车型，所有车型均标配4Matic四驱系统，而且除插电式混合动力车型外，也都标配了9挡自动变速器。未来国产化后，2.0T的汽油发动机车型肯定是主力，它最大功率155kW，0-100km/h加速时间7.3秒，最高时速223km/h。另一值得关注的是插电式混合动力车型GLC 350e，它由2.0T发动机和电动机组成，综合最大功率235kW，0-100km/h加速时间仅5.9秒。在纯电动模式下可续航34公里。

底盘方面，GLC可选装Air Body Control空气悬架，该悬架有5种模式可调，包括节能、舒适、运动、运动+及自定义模式。在运动模式下车身高度可下降15mm，越野模式下可升高15mm，如果选装越野套件，还能在标准高度的基础上升高30mm或者50mm。

奔驰GLC国产化几乎就是板上钉钉的事情，这款车型必将让其他豪华品牌中型SUV感到压力，或许它只是这个级别大面积更新换代的开始。