辨析海船船检证书与配员规则中的“机舱自动化”

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摘 要：目前，主管机关对于中国船检发证的海船，在签发《最低安全配证书》时，根据《船舶检验证书》中“机舱自动化”核定最低安全配员以及减免相关职务。但是由于其与配员规则中的“机舱自动化”附加标志名称不一致，二者如何对应也无规范规则解释，造成引用时错误配对，出现职务减免不恰当，引发船舶最低安全配员不足的问题。本文先是对上述两类标志作概括性介绍，总结二者的对应关系，然后提出建议，确保科学合理配置船舶最低安全配员。

关键词：船舶 最低安全配员 机舱自动化

由《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（交通部令2004年第7号，2006年5月1日修订配员表）第二章第7条“船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录一、附录二、附录三所确定的船员构成及数量”，其中附录一（如表一）。

从表一可以看出，“AUT-O/ AUT-1机舱自动化”、“BRC半自动化机舱”分别在不同主机功率的情况下影响轮机部相关职务的减免，这些标志来自中国船级社，对入级的船舶来说，不存在引用的问题。而对于中国船检发证的国内航行海船来说，则根据“无人值班机舱”、“一人值班机舱”、“集控机舱”、“驾驶室遥控机舱”、“其他”、“无”等机舱自动化符号来核定最低安全配员。这类海船要正确履行《船舶最低安全配员表》的要求，则需要建立起二者正确的对应关系。

1.配员规则中的机舱自动化附加标志

1.1AUT-0自动化机舱

AUT-0自动化机舱是指主推进装置由驾驶室控制站遥控、机器处所包括机舱集控站（室）周期无人值班。

该标志下的机舱自动化系统具有的显著特征有：

（1）该类船舶设有驾驶室控制站、机舱集控站（室）和就地控制站三类控制站；

（2）驾驶室控制站可遥控起动主推进装置，而由于推进装置所处的状况可能产生危险时，如盘车机构正啮合着，滑油压力已下降，则遥控起动应被阻止；

（3）机舱集控站（室）可遥控主推进装置的起动、调速、正倒车换向和自动顺序控制；

（4）驾驶室和机舱集控站（室）均有紧急停车按钮；

（5）主消防泵可由驾驶室或消防控制站（如有）遥控启动，1600总吨以下的货船如机器处所的消防泵启动装置易于到达，则可不必达到此要求；

（6）高压燃油管系应采取屏蔽或其他适当措施，以防止滴漏或喷溅出的油接触到热表面，如柴油机的高压燃油管应设有金属护套；

（7）驾驶室控制站、轮机员起居处所和机器处所均有能识别机器处所内故障发生的具体情况和位置的报警装置且三者之间有可靠的语音通信装置。

1.2AUT-1自动化机舱

据查证，自动化符号AUT-1和AUT-0均来自法国BV规范，从字面上理解，AUT-0是周期无人值班机舱，AUT-1则是一人连续值班机舱。根据查阅中国船级社2006版、2012版《钢质海船入级规范》和已于2015年7月1日生效的《钢质海船入级规范》（2015年修改通报），中国船级社已经不收录有关AUT-1自动化机舱附加标志的要求。

1.3MCC自动化机舱

MCC自动化机舱是指机电设备正常运行时，机舱集控站（室）连续有人值班。

该标志下的机舱自动化系统具有以下显著的特征：

（1）该类船舶设有机舱集控站（室）和就地控制站两类控制站；

（2）在机舱集控站（室）能够对主机的起动、调速、正倒车换向（包括轴系换向装置）、停车以及对调距桨的桨角（或螺距）进行遥控和自动顺序控制。而由于主机所处的状况可能产生危险时，如盘车机构正啮合着、滑油压力已下降等，则遥控起动应能自动被阻止；

（3）机舱集控站（室）应设置主机紧急停车按钮；

（4）从机舱集控站（室）内能够看到机舱范围内的探火和失火报警探测器的，可不设遥控起动的主消防泵。

（5）对主机设有越控功能时，机舱集控站（室）应设置越控按钮，并应设有防止越控按钮被误触动，当越控被执行时，应有可见的指示设施。

1.4 BRC自动化机舱

BRC自动化机舱指的是驾驶室控制站对主推进装置及其他有关装置进行遥控，机器处所连续有人值班。

该自动化系统最显著的特点是：

（1）该类船舶仅设有驾驶室控制站和就地控制站两类控制站；

（2）驾驶室控制站可遥控起动主推进装置，而由于主推进装置所处的状况可能产生危险时，如盘车机构正啮合着、滑油压力已下降，则遥控起动应能自动被阻止；

（3）驾驶室控制站设有主机紧急停车按钮，且布置应能防止被误触动；主机设有越控功能时，驾驶室控制站应设有越控按钮，且布置应能防止被误触动，当越控被执行时，应有可见的指示设施。

根据中国船级社2015年7月1日生效的《钢质海船入级规范》（2015年修改通报），上述自动化标志可概括地描述（如表二）。

2.《船舶检验证书》中的机舱自动化

中国海事局根据《海船法定检验技术规则》（1992）第五篇“机舱自动化”制定《船舶检验证书填写说明》（海船）（1999版），其中第二章《填写说明》电气部分第一行“机舱自动化”一栏，填写“无人值班机舱”、“一人值班机舱”、“集控机舱”、“驾驶室遥控机舱”、“其他”、“无”等。

2.1概念名称的解释

（1）无人值班机舱：推进机械有驾驶室控制站遥控，机舱集中控制站及机舱周期性无人值班。