轨道交通屏蔽门智能感应仪器检测与维护
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摘 要：经济的进步与人民生活水平的提高对我过的轨道交通提出了越来越迫切的需求，随着轨道交通的发展，屏蔽门作为重要组成部分也不断的发展着，本文首先分析了屏蔽门系统的构成及其功能，然后具体分析了屏蔽门系统的日常检测及常见故障，之后针对这些情况提出了屏蔽门系统的检测和维护方案，包括使用有效的监控软件、掌握故障分布和发生的规律、了解系统控制原理以及利用PSA诊断功能，最后对我国的轨道交通屏蔽门系统做出了新的展望。
随着经济不断发展，社会不断进步，我国的轨道交通也得到了长足的发展，各种各样的新技术也被使用到轨道交通中，其中站台屏蔽门作为一种先进技术的典型被普遍的应用到我国的轨道交通中，屏蔽门是将机电设备监控、通讯信号以及机械构造融为一体的高新技术。屏蔽门系统的安装可以大大减少乘客跳下轨道的危险，同时，屏蔽门系统还可以减少轨道和站台因为气温不同造成的气流交换，有效的降低了轨道交通的运营成本。
1 屏蔽门系统的构成及功能
屏蔽门系统总的来说由电气和机械两部分构成，电气部分包括控制系统、监视系统以及电源系统，机械部分包括门机驱动系统和门体系统。在我国屏蔽门使用较多的主要有三种，分别是半高安全门、全高安全门以及屏蔽门，其中屏蔽门是完全封闭的，全高安全门的门体结构要超过人体的高度，半高安全门的门体结构不超过人体高度。下面介绍一下屏蔽门的优点。
1.1屏蔽门可以有效的将站台区与轨道区隔离开来，减少了两者之间的气体交换，大大降低了通风空调系统运营带来的能耗。
1.2减少了列车运行时产生的噪声对站台上候车乘客的影响，提高了候车环境。
1.3可以更有序的管理乘客，只有列车到站停好后屏蔽门才会打开，避免了乘客拥挤造成混乱。
1.4因为屏蔽门将轨道和站台分开，可以降低乘客或物品掉入轨道的几率，提高了轨道交通的安全性能。
2 日常检测及常见故障
一旦屏蔽门发生了故障，应该立即关闭屏蔽门，从而确保工作人员和乘客的安全。对于日常的巡检，包括运营前以及运营中的巡检，其中运营前的巡检主要是检查屏蔽门是否处在关闭的状态，还要在PSL上进行多次开关门测试，确保屏蔽门可以正常运行，最后还要检查PSA是否有报警信息。对于运营中的检测主要是维修人员通过检测及时发现设备的异常情况，提前解决故障。其中常见的便是屏蔽门系统和信号接口故障，屏蔽门是通过自身的单元控制器将其开关状态反馈到信号系统中，之后由信号系统反映到监控平台，一旦屏蔽门系统和信号系统之间的接口发生故障，就会使得中央信号系统只能接受屏蔽门单一信号，使得屏蔽门一直处于关闭或者开门状态。
3 故障诊断分析
为了更好的处理故障，及时对屏蔽门进行维护，应该制定系统性的故障分析方法，下面总结几条作为借鉴。
3.1使用有效的监控软件
为了最大程度的减少故障的发生，可以使用有效的监控软件对屏蔽门进行高效监控及检测，在这里以易控软件为例进行分析。作为一款监控软件，易控配备了高速驱动，可以使通信速度达到100ms以上，可以在有限的时间内对大量的参数进行准确的采集，并通过仿真模块，将采集来的数据按照检测人员需要的速度进行回放，使检测人员在短时间内检测大量的数据。
3.2掌握故障分布和发生的规律
当同时发生了多个门单元故障时，应该注意它们发生的共性，借此找到公共的故障点。在站台上PSL的开/关信号跟系统级PEDC的开/关信号产生的回路是不同的，但是它们具有相同的辅助回路，这就使得对所有门单元的控制结果相同。我们可以利用这一点判断故障发生在PSL回路、公共辅助回路、PEDC回路还是门机控制回路。
3.3了解系统控制原理
屏蔽门系统是通过具有一定的可靠性的门机单元阵列，经过系统级和站台级的两级电气回路控制，最终实现了屏蔽门的开关控制。从结构功能来看的话，系统级和站台级控制回路是用来执行外部的操作，所以，检修人员应该熟练的掌握这部分回路中各个器件的性能、各个信号的功能以及信号形成的逻辑，这样才能熟练的分析故障以及处理紧急故障。
3.4利用PSA诊断功能
在每侧的屏蔽门的监控盘PSA都配有系统诊断软件，PSA的各级窗口会实时记录故障信息以及反映系统的运行状况，这些数据就是故障历史文件，我们可以根据这些故障历史文件快速的找出典型故障发生位置，因此，熟练地掌握PSA的诊断功能可以大大提高工作人员的维修速度。
轨道交通中屏蔽门系统是一个将机械、建筑、计算机、电子和自动控制融合在一起的机电一体化系统，涉及到通信、车辆、行车组织以及自动化集成等多个相关领域，它在我国的轨道交通系统中发挥着越来越重要的作用，因此掌握屏蔽门系统的构成、日常检测以及故障处理方法，可以大大减少故障发生几率并且提高故障处理效率，提高整个轨道交通运营的服务水平。相信随着技术不断进步，我国的轨道交通屏蔽门系统必定能够更加完善。
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