航空维修现场的质量管理

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[摘 要]航空维修现场质量管理，是确保航空维修保障任务顺利完成，保障航空飞行安全的基本前提与要求。因此，当前全球多数国家均树立了“以可靠性为中心的维修思想”，以进一步加强航空维修现场的质量管理工作。本文从航空维修质量管理概念分析入手，探讨了航空维修现场质量管理的相关要求，并重点针对加强航空维修现场质量管理的途径进行了分析。

[关键词]航空；维修现场；质量管理

中图分类号：F562 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）31-0289-01

随着航空技术的飞速发展及航空服务水平的逐步提高，越来越多的人选择利用航空方式出行或运输货物，推动了航空产业的蓬勃发展，与此同时，航空公司面临的各项维修任务也在逐步加重。为此，如何加强航空维修现场的质量管理已经成为摆在多数航空公司面前的重大课题。

一、航空维修质量管理的概念

航空维修质量管理是为确保维修质量所开展的一系列管理活动，主要包括两方面内容：1）维修质量，指的是利用维护或修理保持或恢复航空装备的固有可靠性；2）维修工作质量，是指为确保维修质量所开展的一系列工作的优劣性，其反映的是所做工作对于确保维修质量所起到的作用。二者息息相关，前者是由后者决定与保障的，而后者是由前者来检验与衡量的。航空维修质量管理工作通过对维修工作质量进行管理，实现对维修质量的管理，通过控制维修工作质量，实现对维修质量的控制，并利用提高维修工作质量，实现维修质量的逐步提高。

二、航空维修现场质量管理的相关要求

在航空管理工作中，航空维修现场质量管理是其中不可或缺的组成部分之一，其主要具有如下特点，即维修的整体性极强，管理幅度大，过程控制严格，管理要求很高。针对航空质量管理的特点，航空维修现场质量管理必须满足如下要求：首先，应以现代航空维修思想作为基本指导，积极采用诸如可靠性管理等先进管理技术及手段，探索同实际情况相符的维修管理模式；其次，在确保航空器安全、适航等条件下，尽可能保证航空器持续处于适航状态，应积极投入运营，不断降低维修成本，提高经济与社会效益。

三、加强航空维修现场质量管理的途径

（一）加强质量安全教育工作

根据《航空机务质量控制工作细则》的相关要求，所有维修工作人员及维修管理人员都必须对航空飞行的安全性及设备使用的安全性负责。因此，加强维修质量管理工作关键在人。一方面，应注重加强维修工作人员的教育，强化其法规意识。根据航空维修法规的要求，必须针对航空装备维修工作开展科学的监督、管理与控制工作，全面提升维修质量，保障飞行的安全性，各种行为规范应强制性实施，而维修活动应以法规作为基本依据；另一方面，应注重加强航空维修法规的全面实施，这是保障航空维修质量安全的关键。纵观近些年来我国所发生的各种飞行事故，多数均是可预防的，这些安全事故之所以产生，是由于相关法规没有得到有效的落实，或是由于某些维修人员忽视法规要求所导致的。为此，必须全面组织维修工作人员及各级维修管理人员，全面贯彻航空维修法规，切实做到有法可依，有法必依。

（二）提高航空维修现场质量管理的信息化水平

随着航空装备信息化水平的逐步提高，必须构建完善的航空维修质量管理体系，确保该系统同航空信息化水平相适应，以更好地适应日趋多样化与复杂化的航空维修作业要求，不断提高航空维修质量的管理及控制要求。一方面，应加快航空维修现场质量管理机构的建立，专职负责航空维修质量管理工作，同时，加强质控室建设，注重提高加强质控人员的综合素质，要求每个质控人员都应具备扎实的理论专业知识，至少掌握两门航空维修专业，拥有两年及以上的维修经验，了解航空维修流程；另一方面，加快建立健全航空维修信息管理系统，以便对航空维修现场质量管理工作进行动态管理，利用网络实现航空维修现场质量管理信息的有效采集、传输与处理，更科学、高效地开展维修质量管理工作，推动航空维修现场质量管理逐步由机械化转变为信息化。

（三）强化维修现场监督工作

在航空维修现场质量管理过程中，必须注重加强维修现场的监督工作，具体而言，应从如下环节入手：1）就航空监察总负责人而言，应制定严格、具体的政策，严肃监察纪律，有效规范维修现场质量管理工作的排班。针对现场监督的不同环节，如准备、实施、记录、反馈、总结等环节，应提出相应的要求，保障现场监督工作的顺利进行，提高现场监督水平；2）对于维修现场质量监督人员而言，应严格依据规章制度的相关要求，对现场监督计划进行全面落实，严禁无故变更或取消。若有特殊原因，如生病、临时安排欠妥等无法履行原定计划，应自行同其他人员协商，对监督时间进行变更，同时，在协商妥当之后，以电子邮件形式通知排班人员进行备案。若有特殊原因，难以履行监督任务又未做好协商换班工作，应将情况及时上报科室经理，经同意签字后邮件告知排班工作人员，以便备案；3）在监督工作中应有针对性地加入专项监督工作，包括启动专项监督背景、专项监督实施方式、预期目标、监督持续时间等内容。专项监督对于相关人员的素质提出了更高的要求，启动专项监督工作时，必须依据实际任务开展有针对性的培训工作，专项监督结束后，应由负责人作专项监督报告，并存档、备案。

（四）增进质量代表间的交流，全面实行轮岗监察

若质量代表在某一个固定的维修部监督时间长了难免会存在诸多弊端，容易滋生腐败情况，为了确保监督质量，提升监督效果，应推行轮岗制。具体而言，应由监督组及审核组共同商讨确定轮岗监督工作的编排，应充分征求质量代表的建议和意见。具体执行过程中，可采取两地对调的形式，为了增加各质量代表的实践经验，深刻体会各种环境下监督工作的难点与重点，在安排轮岗过程中，应将南方代表调至北方，避免所派地区环境过于相似。此外，维修分部内审必须尽可能安排在轮岗前，以便质量代表能够根据内审及时发现问题，予以整改、追踪和反馈效果。轮岗期以一月为限，依据实际情况适当延长或缩短。

四、结束语

随着航空维修任务的逐步加重，必须加强航空维修现场的质量管理工作，不断提高航空维修现场质量管理水平，确保旅客出行及货物运输的可靠性与安全性，推动我国航空产业的持续、健康发展。

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