堆场中冷藏箱监管探究
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1冷藏箱在堆场管理中的风险
厦门某集装箱码头堆场2006--2010年冷藏箱常见索赔统计数据表，从表1可以看出，冷藏箱在堆场的管理中，由于冷藏箱单证和箱体的交接过程中出现的交接失误而造成的货物损失，虽然货损箱量只有5个自然箱，但是货物损失额高达132万元，平均箱损为26．4万元；由于操作失误而造成的箱体损坏、机组损坏和电缆缺失导致的货损分别为71．551548万元、21．604873万元和8．882375万元，总共为102万元，平均箱损为8．5万元．冷藏箱货损的相关数据，绘制冷藏箱各类理赔所占比例，如图1所示．从图1可以看出，因交接失误而造成的货损是目前集装箱堆场损失赔偿最高的．从以上的分析中可以看出，冷藏箱在堆场管理中存在两种风险，一种是交接风险，即货物损失索赔；另一种为保管风险，即箱体损坏、机组损坏和电缆缺失索赔．
2建立多岗位覆盖的监管体系
通过对集装箱码头常见的交接风险、保管风险的分析和研究，同时根据集装箱码头的作业特点和常见的岗位设置情况，建立一套多岗位覆盖、互相校验的冷藏箱监管体系．该体系强调冷藏箱在堆场管理中的每个作业环节都有单证作为参考依据，必须做到“单货相符”，从而避免冷藏箱因堆场管理不当给集装箱码头企业造成的损失．
2．1冷藏箱出口业务监管流程根据冷藏箱出口作业特点和操作流程中的岗位设置，并结合监管体系中冷藏箱监管的工作重点和监管依据，笔者建立了冷藏箱出口业务监管流程图，如图2所示．
2．1．1闸口进场岗位
1)以装货单为作业凭证．由于集装箱装货单的功能正逐渐弱化，很多口岸甚至取消了装货单．但是针对特种货物的进场，包括冷藏箱、危险品箱、超限箱，仍必须随箱附带装货单，特别是冷藏箱型，无论所装货物是冷藏货还是普通干货，都必须提供装货单，为现场作业过程提供参考凭据．
2)闸1：3交接与场内交接相结合．普通干货箱在闸13办完进场手续后，就视同整箱交接完毕，但是考虑到冷藏箱的特殊性，闸口往往只能进行箱体外部的检查和交接，但冷藏电机部分是否能够正常运行，必须等卸入堆场内通电后才能知晓．因此在闸接后，闸口操作员在交接小票上会声明“闸口仅对箱体交接，整箱交接请与场内电工确认”．
3)场内冷藏箱设备交接．冷藏箱卸人指定堆存场区后，冷藏箱监管员必须第一时间到场供电，确认设备电机运转正常后在《设备交接单》上签章，完成冷藏箱的全部交接过程．
4)闸口班长的二次核对．当班作业结束后，闸口操作员将当班进场的所有冷藏箱的装货单交闸口班长汇总，闸口班长根据单证资料与计算机系统的“冷藏箱单货核对”模块中“数量”和“设置温度”进行二次确认．闸El进场交接的重点是将冷藏箱的设备交接区分为闸接和场内交接两部分．由于冷藏箱的特殊性，经常出现因电缆缺失、设备故障等原因造成货损，而这些在闸接过程中都很难发现，为减少码头企业承担不必要的损失，冷藏箱必须等卸人堆场内通电正常后才能最终完成交接流程．由于冷藏箱的货值一般较高，因此闸口操作员录入计算机系统的资料还必须由闸口班长进行二次复核，从而确保系统内的数据准确无误，这是后续一系列复核工作的基础．
2．1．2冷藏箱监管岗位
1)场内交接监管职责．冷藏箱监管员应及时给冷藏箱供电，并检查设备交接单上的设定温度与冷藏箱箱体的设定温度是否一致，信息不全时，需要第一时间联系货主，确认准确温度，确认一致后在设备交接单上签章，完成场内交接．
2)日常检查与维护职责．冷藏箱监管员每天至少四次巡查堆场，检查冷藏箱的设定温度与实际温度是否一致，如果发现较大偏差必须通知冷藏箱的监管公司到场确认箱体是否运行正常．
2．1．3码头箱管岗位
1)加强日常监管．箱管员必须每天定时检查计算机系统的“在场冷藏重箱清单”，发现闸口或单证人员未及时进行“单货核对”的冷藏箱应立即把资料打印出来，督促相关岗位进行单证核对，避免现场人员的工作遗漏．
2)El常信息核对．箱管员在检查单证核对工作时，还应检查所有冷藏箱是否处于冷藏箱场区内，如果不是，应立即落实原因并组织移箱．箱管员是上述各检查环节的最后一关，主要职责是从宏观上检查所有冷藏箱操作环节是否按规范进行．同时，箱管人员还应不定期对现场人员的作业过程进行抽查，避免现场人员因未按流程操作导致冷藏箱监管工作脱节．2．1．4船边交接岗位船边验箱是冷藏箱出口的最后一个环节，只有顺利完成出口装船才算最终完成出口冷藏箱在场内的所有操作．船边交接的工作重点是与船方共同确认冷藏箱的装船状态，确保冷藏箱处于适货状态，同时也杜绝日后关于冷藏箱在开航后出现货损的索赔要求．船边员要对准备装上船舶的冷藏箱进行验箱．检查箱体是否完好，电机、电缆是否存在异常状况，并与船方共同签字确认．最终确认冷藏箱是否处于良好的工作状态，避免保管风险的发生．
2．2冷藏箱进口业务监管流程根据冷藏箱进口作业特点和操作流程中的岗位设置，结合监管体系的冷藏箱监管工作重点和监管依据，笔者建立了冷藏箱进口业务监管流程图。冷藏箱进口业务监管流程中除单证员之外，其他岗位与冷藏箱出口业务监管流程中的岗位设置基本一致．
2．2．1单证录入岗位
随着进口舱单电子化的普及，集装箱码头在录入进口资料时普遍采取EDI导入的方式进行．单证员处理电子舱单发现有进口冷藏箱时，应根据船东或提供的纸面舱单在计算机系统的“冷藏箱单货核对”模块中进行箱号、设定温度、货类等信息的二次确认．如果因船东资料修改，需要对已确认过的进口冷藏箱信息进行修改时，必须先报堆场策划员修改相关的卸船计划后方可进行，避免将冷藏箱卸人普通箱区．目前进口舱单的处理大部分是采用EDI模式批处理，由于各船东或使用的计算机管理系统不尽相同，导出来的电子数据往往字段不是完全匹配，尤其是某一方更改数据格式后如果没有及时通告，就可能造成数据转换后部分内容丢失．因此，单证人员在处理进口舱单后，针对特殊货物还应进一步核对纸面舱单，避免格式转换过程发生错误，从而降低交接风险带来的损失．
2．2．2冷藏箱监管岗位
针对进口卸船的冷藏箱，冷藏箱监管员在对冷藏箱供电时，应根据船东提供的进口清单，确认进口资料的设定温度与冷藏箱箱体实际设定温度是否一致，如果不一致，还需要第一时间联系船东确认准确温度．冷藏箱监管员除了在出口业务监管流程中强调的那些工作重点和监管依据外，还应针对进口业务监管流程中进口卸船的冷藏箱与船东提供的资料进行温度确认，这是进口冷藏箱监管业务所特有的．
3结束语
本文针对冷藏箱在堆场管理的保管风险和交接风险，提出的冷藏箱监管体系已在厦门某集装码头运行，取得了较好的监管效果．从2011年1月至2011年l0月该集装箱码头堆场的冷藏箱货损数据看，保管过程中由于操作失误而造成的箱体损坏、机组损坏和电缆缺失导致的货损，即保管风险索赔只有15．3万元，而无因为交接失误而造成的货物损失，货损总额仅占前5年货损总额(约243万元)的6．3ok，大大降低了货损索赔额．