一种基于GIS和GTD的航标巡检体系
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摘 要：本文探讨一种基于gis和gtd的航标巡检体系，是针对临时、非常规巡检任务，方便航标工现场作业时，提前做好准备，不漏掉巡检任务，更好的完成巡检任务，是对航标运行管理化信息系统的一个补充。
关键词：GIS GTD 巡检 html
1.必要性
本人是基层航标站的航标管理员，其中的一个工作是制作航标巡检计划，并跟船巡检。巡检时，除了有擦拭太阳能板、测量电流、电压、位置信息的常规巡检任务以外，还会有临时任务：如对部分航标安装遥测设备、更换顶标、油漆保养、安装驱鸟器等；另外还有一些非常规任务，如检查AIS实体航标（只有少数的、零星的几个灯浮安装了实体AIS航标）在船台上是否有显示。这些任务零星，没有规律可言，任务多时，现场作业很容易错过；另外，这些任务，大部分需要在到达要巡检的航标前，提前做准备好器材，以提高办事效率。本论文就是探讨如何解决以上问题，拿出实际解决方案，并讨论更完美的效果应该是怎样的。
2.使用到的技术
本论文会使用以下技术：GIS（地理信息系统）、GT D（一种做事方法）、kml、以及html语言。
2. 1GIS
GIS叫地理信息系统（Geographic Information System）。它是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。
对于本巡检体系：硬件，本人采用的是iPhone；软件，使用的是“Map Plus”app。“Map Plus”app是一个GIS软件，内置的是高德地图，虽不是海图，但是能基本显示航标的地理位置等信息，对于本论文讨论的航标巡检任务来说，已经够用了。
2.2 GTD
GTD是Getting Things Done的缩写，就是“把事情做完”，是西方流行的一种做事方法，发明人是David Allen。其核心理念概括就是把所有待办事项完全的记录在大脑以外的某个系统中，这个系统可以是便签、可以是日历提醒，然后依照该系统去完成待办事项。GTD的五个核心原则是：收集、整理、组织、回顾、执行。其中有个很重要的理念是提醒，当到达要做某事时间时，或是到达要完成某项事情的地点时，那个外在的系统会自动提醒你，你要完成某事了。
回到航标巡检，本人用的是位置提醒，当快要到达某个标，如“虎胆礁灯浮”，一个外在的系统弹出提醒，告诉巡检的航标工“虎胆礁灯浮”有什么巡检任务，如：安装遥测遥控终端，航标工就可以提前准备相关设备，这样就会很好的完成、并不遗漏巡检任务。
2.3kml
K M L，是K e y h o l e标记语言（Keyhole Markup Language）的缩写，最初由Keyhole公司开发，是一种基于XML语法与格式的、用于描述和保存地理信息（如点、线、图像、多边形和模型等）的编码规范。本人将航标信息编成kml文件，已方便在“Map Plus”app中显示。
2.4html语言
html是超文本标记语言，标准通用标记语言下的一个应用。本论文用到的是使用html语言创建表格。
下面，本人以巡检“虎胆礁灯浮”的整个过程为例，来验证这个巡检体系。
3.制作及巡检作业使用过程
3. 1巡检前准备，制作巡检任务
在iphone上安装“Map Plus”app，将有巡检任务的航标制作成kml，以“虎胆礁灯浮”为例。首先制作好“虎胆礁灯浮.kml”（方法见《航测技术》2010年第4期《应用kml语言实现航标自动标绘的探讨》）；接下来就是将巡检任务添加进kml。这里得用到html语言，将“虎胆礁灯浮.kml”用txt打开，添加html的表格的语句：
接下来就是用到GTD了，在“Map Plus”app属性中设置“到达提醒”，设置成在设置到500米范围提醒。任务就做好了。在地图上的显示效果如图1。3.2巡检过程
开始跟船巡检，打开“M a p Plus”app，可以看到做好巡检任务的标在地图上显示，如图1中各个黄色标签。开启iphone上的GPS，船舶在航道上航行时，也可以看到航标船在地图中移动。
（1）到达“虎胆礁灯浮”前。当船舶到达离“虎胆礁灯浮”设定的距离，即500米时，系统发出震动提示，如图2；点击后弹出该标的巡检任务：“安装旭创遥测遥控盒子”，如图3。这时，航标工就可以准备器材：旭创遥测遥控盒子。
（2）到达“虎胆礁灯浮”。到达“虎胆礁灯浮”，装好旭创遥测遥控外置终端，完成作业。
3.3巡检完成
用iphone拍照，拍的照片会有地理信息。在Map Plus上写上作业的完成情况：“已安装”，如图4。再导入照片，如图5，巡检就算完成了。
4.跟现有技术的对比的优越性
4. 1有针对性
航标运行管理化信息系统是将所有的巡检航标都列入该体系，而本巡检体系只针对某些有非日常巡检任务的航标，使得巡检作业目标明确。
4.2有提醒
本巡检体系，在到达要巡检的航标前有听觉、视觉上的提醒，让航标工不容易错过要巡检作业的航标。
4.3会提前告知
由于设置了“到达提醒”，体系会提前告知航标工巡检任务，让他们提前做好巡检准备。
4.4形象化
航标运行管理化信息系统，巡检任务是列表形式的，需要较多的逻辑思维，看着很费脑。而本系统很形象，可以看见地图；地图上显示着航标；船舶在地图上的具置、行驶方向、以及船舶离船的距离关系等，这些对航标工而言，便于理解，方便作业。
5.技巧及原理
5. 1把所有的非日常工作任务列入到本巡检体系
关于GTD，它的一个要求就是，要把所有的任务全部放到外在的一个的系统里面，然后完全信任这个系统。具体到本巡检体系，就是要把所有的非日常巡检任务放到本体系里。若是只放部分巡检的任务在本巡检体系里面，还有一些记录在纸上，便会让人心有旁骛，达不到提醒的效果，还是容易漏掉巡检作业的内容。
5.2尽量简化
尽量的去掉逻辑思考，尽量的将问题简化，能减少大脑的负担。所以，只将有非日常巡检任务的航标列进来，而不是全部的航标。巡检的过程也很简化，制作巡检计划现场巡检巡检完成并确认。对于巡检计划，kml是提前批量做好的，添加任务，只要复制代码，只要将实际的“巡检任务”改一下就好了；现场巡检，系统会提前提醒，航标工做好准备，并巡检；巡检完成后，直接用用手机录入完成情况，照片也是直接按地理位置导入到该标位置。
5.3改进方向
若是有能力能编软件，可以编制一个专门针对航标非日常巡检的app，对“Map Plus”app的改进可以有：
①地图可以导入最新的电子海图，这样就有比较新、比较详细的水文信息。
②增加声音提醒，快到达某航标时，如“虎胆礁灯浮”，手机发出声音：“虎胆礁灯浮到了，请做好巡检准备。”
参考文献：
陈华.航测技术.应用kml语言实现航标自动标绘的探讨.2010（4）.