浅谈动迁小区道路改造质量控制

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摘要：为切实改善城市环境面貌，提高群众居住质量。通过对市政道路工程的了解，并在小区道路施工过程中进行总结，就小区改造道路施工中存在的问题进行分析，并提出相应的解决对策，从而提高工程质量。

关键词：小区道路；改造；质量控制

中图分类号：U41文献标识码： A

引言

随着城市的发展，园区原来的农民逐渐搬进了集体小区，至2013年园区三个乡镇撤镇变街道标志着此项工作基本完成，最早的小区距今已有20多个年头了，由于道路的狭窄，车辆的增多，现在小区的90%的家庭都有小汽车，堵车已成为小区内交通中的通病，原有的小区道路已无法满足居民的正常出行的要求，对于原有道路进行升级和改造，在合理位置增设停车位。道路施工中的质量也越来越受到大家的关注。其质量的优劣与居民的生活息息相关，所以在小区道路改造施工中，加强施工中的质量控制是非常重要的。

一、小区道路施工中存在的质量通病

（一）、路面平整度差

小区的路面多数存在不平整的问题，大多都在狭小的空间里出现多条的道路，特别是道路与停车场，多存在坡度，道路与建筑连接处平整度差，在小区的路面建设中，对路线的线型与标高要严格控制，纵横坡度不适合适，对道路的外观质量会直接造成损害，影响行车舒适度。因此，要从路基开始就开始检查验收，达不到要求必须返工。

（二）、道路路面开裂

由于路基不均质，存在软弱下卧层，施工过程交叉影响等原因，导致路面各点沉降不同步。严格按照设计对软弱路基进行处理，确保路基整体稳定。路基的不均匀沉降直接导致路面开裂。路基不均匀沉降主要原因是路基未压实。因此，施工过程中应紧紧抓住地表清淤和路基分层填筑及压实等措施;把路基分为填方及挖方段，在接口部位为关键点加强质量控制。

（三）、排水管道的铺设问题

道路改造工程中排水设施的设计与工程质量有着十分密切的关系，小区道路原有的排水设施在城市快速发展过程中已承担着巨大的压力，所以在道路改造过程中，对重视排水设施的排水能力设计，使道路排水系统不仅要保护道路快速排水的需要，还要适应建设中周边建筑的不断建设需求，道路的排水设计要用长远的眼光，根据中长期规划来进行设计。

二、小区道路改造路面质量控制

（一）、基层质量控制

按设计要求基层的施工基层的水泥稳定砂砾基层组织施工，断面应精确，相比混凝土面层，它的两侧宽30 cm～35 cm，密实度不小于98%，采用碾压机进行压实。基层使用的石子的最大粒径不应超过5 cm，砾石级配要良好，不应低于5℃的水泥拌和环境温度，对出现的粗细颗粒分离现象要及时改正，铺摊要均匀。压实前要做好洒水工作，，使拌合物水泥、砂、石的表面保持湿润，最佳含水量在8%～12%之间，在水泥终凝前压实工作必须完成。反复碾压工作出现在碾压时，碾压遍数应大于等于3遍。对厚度、横坡、平整度、密实度、宽度、是否符合设计和规范要在基层施工完成后进行检测。

（二）、混凝土的配合比及水灰比的控制

混凝土配合比的设计是在于确定单位体积混凝土中水、水泥、砂子和石子的用量(通常以重量计)。混凝土配合比的确定，应保证混凝土的设计强度等级与施工和易性及坍落度的要求，并应符合合理使用材料，节约水泥的原则。进行配合比设计时，首先要按照原材料性能，特别是砂的含水率及气温的变化，经实验室试验及调整，定出满足设计和施工要求并经济合理的混凝土配合比。

（三）、混凝土面层的养护

为保证已浇筑好的混凝土在规定龄期内达到设计要求的强度，并防止收缩产生裂缝，必须认真作好养护工作。水泥混凝土路面在面层处理完毕后可先用塑料薄膜覆盖起来，使混凝土在不失水的情况下得到充分的养护，养护期和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通过。若当日平均气温低于5℃时，不得浇水。

（四）设置沥青表面功能层

为降低小区车辆产生噪音，保证道路的平整度，提供一个舒适的环境。本次涉及的小区改造中经苏州工业园区设计院和园区相关业务单位多次召开方案研讨会，最后多方论证采用混凝土面层上加设玻纤网后摊铺8cm沥青混凝土形成永久路面，

三、排水管道的质量控制

（一）、管材的质量控制

本次工程选用的排水管材为HDPE双壁波纹管，管材韧性好，低温抗冲击性能佳，在额定温度、压力状况下，HDPE双壁波纹管道可安全使用50年以上;耐腐蚀性能强；管道接口采用弹性橡胶密封圈接口承插口连接，接口具有一定的柔性；管材质轻，施工方便，工程综合造价低。

（二）、管道基础质量控制

管沟开挖时采用人工配合机械的施工，待机械开挖至槽底标高20cm时采用人工开挖，严格控制基底标高，严禁超挖，如有超挖，超挖在15cm以内用原土回填，超过15cm用砂石回填或用灰土回填。沟槽开挖结束后由监理单位、勘察单位，设计和施工单位验槽，验槽合格后施工单位再组织管道的基础施工，在施工当中加强工序报验。

（三）、管沟回填的质量控制

排水管道铺设完毕并经严密性试验合格监理工程师隐蔽验收合格后，及时采用中粗砂满沟槽回填至管顶以上10cm，以上采用4%灰土回至路基底，保证93%压实度，采用人工回填，每层回填土厚度应不大于200mm。否则会导致地面局部下陷。

四、小区道路施工管理控制

（一）、加强道路工程试验检测工作

1、施工过程检验

施工过程检测主要包括填土最佳含水量和最大干密度检测、路用材料标准击实报告、灰计量报告、各结构层压实度报告、7天无侧限抗压强度、路面弯沉报告。填土最佳含水量和最大干密度这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数；路用材料标准击实报告、灰计量报告是作为路基原材料半成品质量控制的依据；各结构层压实度报告、7 天无侧限抗压强度、路面弯沉报告是工程单项施工合格与否的认定基础。这些参数确定的准确与否，将直接影响道路施工的全过程的质量控制手段。所以在借助试验检测这种手段进行数据确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

2、材料报验及检测

在材料进场前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。材料进场需在监理工程师见证的情况下进行现场取样和封样并在监理的见证下送往业主指定的检测中心，且按相关规定规范要求进行检验，经检验合格后方可使用。另外，对某些原材料如石灰、水泥、粉煤灰等，在存放一定时间后应跟踪检测，避免材料变质失效，造成施工质量隐患。

（二）、建立健全的质量管理体系

首先立足于监理公司完备的质量管理制度，根据项目要求及施工企业特点，制定相应的质量保证体系，使道路工程施工工作合理、有序、有效，搞好质量管理工作，确保工程质量。考虑到道路工程隐蔽工程较多，一但施工结束以后就很难检查和发现问题的特点，对每个分部工程隐蔽之前有总监理工程师业主工程师和施工单位项目经理一起参与验收，不合格的限定日期整改，合格后再进入下道工序施工。

（三）、严格编制和审核施工组织方案

由施工单位项目技术负责人组织质量、技术、材料等反面的相关人员编制施工组织方案，项目经理审批后由施工单位技术负责人签字盖章报总监批准后实施。施工组织要严谨，遵守国家规定、符合规范标准、进度计划要合理、进度严格按照合同准确安排。施工布置时要综合考虑管线的平面布置和互相交叉，遵循后建让先建，小管径让大管径，压力管让重力管。

（四）、保证人员配备

应健全岗位责任制，保证施工项目部人员的基本配备，提高人员的质量意识；监理部积极配合项目现场施工，减少外部因素对项目施工的影响；加强专业培训与考核，持证上岗，提高人员的技术业务水平，减少中间环节的人力资源消耗。

结束语

随着城市建设的不断进行，小区道路改造工程做为市政工程中重要的一部分，其工程质量直接关系着人民群众的生命和财产安全，是一项民心工程，所以在施工中需要全体施工人员、技术人员和管理人员共同来努力，确保施工中质量控制在规定的标准范围之内，并保证施工中的文明和安全，打造出优质的民心工程。

参考文献

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