刻不容缓的制动系统养护
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇刻不容缓的制动系统养护范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
2013年1月1日起开始实施《机动车驾驶证申领和使用规定》，严厉的惩罚措施确实对喜欢“抢灯”的驾驶员起到震慑作用。不过为了避免闯黄灯被罚，新交规的实施也导致交通信号灯前紧急制动的概率大为提高，甚至有人认为这将导致追尾事故大幅提升。如何应对更频繁的制动，更大的追尾概率？在调整驾驶心态之余，我们也应该多问一句，汽车的制动系统做好准备了吗？
除了驾驶者本身的安全意识外，制动系统的工作效率是保证汽车行驶安全最基本，也是最核心的影响因素。既然新交规将紧急制动和追尾这两个话题提升到一个新高度，也希望大家借此机会都来检查一下自己爱车的制动系统。定期对车辆制动系统进行检查维护，是每一个驾驶者都应该养成的良好习惯。但事实上制动系统并不像发动机保养那么受人重视，甚至有人认为汽车的制动系统非常耐用，几年内都不用检查，这些观念上的误区尤其应当更改。
由于对制动系统维护保养的疏忽，有些车主往往等到刹车系统工作异常才进行检修。这很有可能因制动系统故障导致制动失灵，甚至造成严重后果。因此，只有经常对制动系统进行检查和保养才能保证它正常工作，进而保证行车安全。
学会进行制动系统的保养，是每位车主必上的一课，尤其是在出游的高峰期。
据技术专家介绍，日常的制动系统保养，主要应注意以下几点：
提示1 制动系统需保持干燥
现象：传递制动力的制动液有极强的吸水性，如果有水进入制动液，在制动过程中摩擦产生高温会使水气化，气体在制动液中被压缩，这就会造成制动减效甚至失效。在雨季等空气湿度大的季节，有些制动液吸水较严重，在制动液油杯盖上就能看见水珠。另外，在车辆经过清洗或涉水后，制动系统也会变得潮湿，造成停车距离变长或车辆在停车时偏向一边。
支招：在制动器潮湿时，车主最好到维修点进行吹干处理，一方面恢复制动系统制动功能，另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统的破坏。如果条件不允许，可以在安全车速下，轻点制动，让制动蹄片与制动鼓或制动盘摩擦生热，将水分蒸发，车主多踩几次，便可达到使之干燥的目的。不过，车主要记住，点制动的动作要轻，防止制动系统过热。
提示2 定期检查制动液面高度
现象：若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。因此，最好每月定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。
支招：制动液的收纳罐用半透明树脂材料制成，如果罐子外表脏污，只需用布擦拭就可以进行简单的目视检查。制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查时大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。同时，手动挡车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效制动。
提示3 每1万公里检查一次制动液
现象：制动蹄片和制动碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市行车中，制动碟（鼓）的寿命大约是50000公里，制动蹄片的寿命在30000公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况。
支招：制动蹄片最好是每10000公里检查一次。制动液一般是每行驶50000公里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。
提示4 异常情况仔细查
现象：在车辆托底时很有可能会碰到制动液管，导致制动时汽车明显向左或向右跑偏，虽将制动踏板踩到底但制动效果不明显，并且连续踩制动踏板效果也无改善。
支招：车辆托底后踩几脚制动，下车检查一下油管有没有变形或者漏油；汽车跑偏是前轮制动不同步所致，极易因制动抢左（右）而发生事故，必须马上到修理厂进行制动调校；制动效果很弱有可能是因为制动系统内混有气体，需要到专业的维修站修理；如出现踏板过软、行程过长等问题，也要到维修点进行检查。
长途行车后，应该对制动系统进行仔细检查，检查制动管路是否有磕碰、损伤和泄漏情况。因为车辆在高速行驶时，飞溅起的石子打到底盘的制动液管上，会导致制动液泄漏或制动失灵，如制动液管被磕扁后还会导致单个车轮制动失灵。无论是盘式制动还是鼓式制动，其工作原理都是由制动摩擦片与制动盘、或制动蹄片与制动鼓相互摩擦，将动能转化为热能来实现制动效果。在摩擦过程中，制动系统会产生磨损，一般来说，制动系统的磨损与车辆负重、道路状况和驾驶风格都有很大关系，制动器使用越是频繁，制动系统的磨损幅度越大，也就更需要及时维护保养。
另外，要鉴定制动液能否继续使用。如果采用根据颜色、味道来判别的传统方法，远远不能满足实际需要。正确的方法是，通过检测制动液的含水量和沸点。新的制动液具有较高的沸点，一般在260℃左右。而造成制动液吸水的原因很多，比如炎热的天气、制动系统使用的频繁程度、制动系统的设计型式、制动系统部件的质量状况、车辆行驶路况以及制动液的类型等。只要被吸入的水分达到2.5%，就需要更换新的制动液了。
很多人会以仪表板的制动系统警示灯是否亮起作为该换制动摩擦片的依据，但若等到此时才换已是相当危险。因为这种警示系统只有部分高级车采用直接感应刹车蹄片的厚度的传感器，而大部分民用车的警告触发则是在制动摩擦片几乎磨完，制动液面大幅下降，才会使警示灯亮起。
因此，建议在每次常规保养时，都要检查制动片是否仍有余量。若出现磨损的迹象，应提早换掉接近寿命底限制动摩擦片，而不要只相信警示灯。