某电厂重要厂用水泵驱动端上轴承温度高原因分析
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【摘要】本文主要是对1SEC0040PO泵驱动端上轴承温度过高的现象进行了介绍，并对其产生的原因进行了分析，以供同仁参考。
【关键词】1SEC004PO；泵驱动端上轴承；温度高；原因
1 概述
2011年9月份对1SEC004PO进行调试，调试时间：从11:54启动泵组，持续运行并监测，到13:35停机，泵驱动端轴承温度达到了74.3℃，电机驱动端轴承温度达到了41.8℃，电机绕组温度达到了66.4℃，而规定值为泵轴承温度报警/停机值为75/90℃；电机轴承温度报警/停机值为90/95℃；电机绕组温度报警/停机值为140/145℃，该泵的非驱动端为配对角接触球轴承，驱动端为圆柱滚子轴承。调出主控室温度记录曲线，发现在调试的过程中1SEC004PO启动后泵驱动端轴承温度持续升高，经过1个半小时的运行后，接近报警值，调试人员紧急停机，接下来工程部决定对泵组异常进行处理。
2 解体检查情况
针对SEC泵轴承温度高情况，由厂家人员在现场对1SEC004PO进行解体检查，解体检查发现的主要问题：
（1）泵驱动端上轴承油脂变黑
图1正常油脂颜色
图2 1SEC004PO泵驱动端上轴承油脂颜色变黑。
（2）泵驱动端上下轴承外圈与温度测点接触处有轻微浮锈。
图3 泵驱动端轴承与温度测点接触部位有轻微浮锈
从解体检查情况看，未发现其他异常。
3 可能原因
可能存在以下几点可疑：（1）温度探头与轴承外圈见有轻微浮锈，导致温度测点测量不准确，造成轴承温度过高。（2）油脂污染，引起轴承温度高，油脂变色。（3）轴承负荷过大，运转过程中引起轴承温度高，油脂变色。（4）加油脂过多，引起轴承温度高，油脂变色。（5）泵运行过程中产生气蚀造成轴承温度高，油脂变色。（6）运行过程中泵组振动造成轴承温度高。（7）轴承存在缺陷造成轴承温度高。
4 原因排除分析
（1）温度探头与轴承外圈见有轻微浮锈，导致温度测点测量不准确，造成轴承温度过高。
分析：经和仪控人员确认，温度探头通过热传导的方式感知轴承外圈温度，轴承外圈表面轻微浮锈不会引起轴承温度持续升高，以往也有探头接触点有浮锈但未出现温度持续升高的现象。另外，如果是此原因引起，轴承油脂不应有变黑现象，此疑点可排除。
（2）油脂污染，引起轴承温度高，油脂变色。
分析：此泵入厂后曾经过厂家人员解体，解体及加油过程中此轴承存在进杂质风险，而现场对油脂进行检查，发现油脂颜色发黑，呈均匀状态分布，而轴承滚珠及保持架，内外圈等没有过热发蓝迹象，可以排除由温度过高导致脂变色的可能性。故此疑点暂无法排除，存在可能。
（3）轴承负荷过大，运转过程中引起轴承温度高，油脂变色。
分析：同型号的其他3台SEC泵采用同型号的单列角接触球轴承，试运过程中未发生轴承温度过高现象，此疑点可排除。
（4）加油脂过多，引起轴承温度高，油脂变色。
分析：根据现场解体情况看，轴承添加油脂并不多，未充满整个轴承箱，也未出现油脂外溢现象，此疑点可排除。
（5）泵运行过程中产生气蚀造成轴承温度高，油脂变色。
分析：从调试过程看，调试过程中确实出现过气蚀现象，但气蚀时间较短，第一次启动时出现气蚀后15分钟消失，第二次由于泵上轴承温度上升较快才进行阀门调节，并出现气蚀后20分钟气蚀消失了。两次气蚀消失后轴承温度并未停止上升，而是仍然持续升高，直至停泵，所以，轴承温度升高并不是由于气蚀现象引起，此疑点也可排除。
（6）运行过程中泵组振动造成轴承温度高。
分析：检查运行调试时性能试验人员测量的泵组振动数据记录，并未发现泵组的振动异常超标的情况，此疑点可排除。
（7）轴承存在缺陷造成轴承温度高。
分析：将泵解体后，拆卸轴承清理干净后对外观进行仔细检查，检查并未发现轴承有磨损、锈蚀、裂纹、变形、凹坑等其他异常情况，滚珠和滚道亦未发现有剥落等现象，外观良好，此疑点可排除。
5 结论
综上所述， 1SEC004PO泵驱动端轴承油脂污染成为1SEC004PO泵驱动端轴承温度升高的最大可能。
6 改进措施
针对设备解体维修可能引入异物的风险，我们采取防异物检查单对整个检修工艺进行把控，并在维修程序的每个关键回装步骤上设置防异物QC点；对引入的新介质（比如油等），先核实油的牌号并检查是否合格（包括颜色、有效期、是否含有异物等），由工作负责人、QC两级检查验证，QC释放异物点后进行下一步工序；针对已经加入脂的轴承，用不起毛的白纱布进行保护，直到装入轴承室；在装入轴承室后立马盘动轴承，检查验证必须保证无异音，否则需进行返工处理。
经过上述的各项质保控制，防异物工作得到了落实，有效保证了设备的检修质量。
参考文献：
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[2]栗岭茂,胡大千,徐利根,游兆金.秦山第三核电有限公司RSW泵上轴承温度高故障分析及处理[J].发电设备,2005(05).