润扬大桥供电设计

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摘要：阐述润扬大桥供电设计方案，通过比较润扬大桥与江阴大桥、南京二桥供电的异同，推出润扬大桥供电方案的创新点和设计施工中的难点。

侧护栏内安装，每隔4米设置一个道路灯，沿整个互通形成一个圆形光带。经计算，这种安装方式功能上能达到设计要求。在景观上能形成一个独特的风景。

难点

对润扬大桥如此大的一个供电系统工程，并不是说在系统上能保证得通就可以了，在供电系统设计合理前提下，还要保证施工的可行性。

润扬大桥全线共约35KM，10KV及6KV电力电缆将全线铺设，在如此长的距离内全线铺设电缆，加上地形复杂，有各种大中小桥梁，有人行通道、机耕通道等，有各种等级地方道路和国道，有各种箱涵管涵，有挖方，有填方。如何在这般长而复杂的地形上铺设电缆，对我们设计人员来说是一个挑战，为此，我们对润扬大桥全线进行了实地踏勘，在此基础上我们对各种不同地形采取了不同的铺设方式：

在南汊悬索桥和北汊斜拉桥的钢箱梁内，中压电力电缆敷设在钢箱梁内的桥架上，在世业洲高架桥、北接线高架桥和跃进路高架桥上，中压电力电缆敷设在高架桥的中央分隔带的托架内，在路上则沿道路边沟内穿钢管敷设。

润扬大桥全线电力电缆敷设有以下几处较为困难：其一：在南岸桥区、北岸桥区，中压电力电缆如何上高架桥，在世业洲桥区和跃进路高架桥，中压电力电缆如何落地。这四处桥面标高距地在25米到40米，电力电缆很难敷设。其二，中压电力电缆在高架桥中央分隔带托架内的敷设，由于托架内铺设有通讯管线，而电力管线与通讯管线必须分层铺设且相距至少500MM，分层铺设带来的困难是下层的电力管线无法放入托架内。其三：电力管线如何沿道路铺设，前面已提及润扬大桥全线地形复杂，为此我们针对不同地形作了深入的讨论，譬如在过桥时采用中央分隔带托架内敷设的方法，而在过人行通道时采用通道两侧设人井，电缆穿钢管直埋敷设的方法。

四、变更设计及施工配合

因润扬大桥房建工程的滞后，各点变电站设计尚未结束，还未开始施工，故这里就谈谈供配电及照明管线预留预埋的变更设计及施工配合。产生变更设计的原因有以下几点：

其一：对桥梁、道路及其构筑物结构了解不够，造成设计的管线敷设方式不合理和设计深度不够的情况，如管线穿越管涵、人行通道等，经过现场反复踏勘，与土建施工单位在现场协商解决这类问题。

其二：沿线某些构筑物已移位或取消，而产生的相应变更设计。

其三：对实际地形了解不够，造成设计与现实不吻合。

其四：原设计图中的笔误造成的错误，而产生的变更设计。

润扬大桥全线管线的预埋工作正在进行中，就施工中产生的各种问题设计人员及时地到现场了解情况，配合施工单位解决设计或施工中出现的问题。到目前为止，由于我设计人员对管线预埋的设计做得较详细，尚未出现重大变更，但我们也决不掉以轻心，我们将认真对待施工中出现的每一个问题，认真解决，确保润扬大桥的高质量施工，同时也提高了我们的设计水平。

五、存在问题及不足

尽管从初步设计到施工图设计均是由我们承担了润扬大桥的工作，但对润扬大桥如此大规模的一个供电照明工程，由于是第一次接触，在设计中难免有不足和错误之处。现就谈谈到目前为止我们感到存在的问题：

1．涉及到与主体结构有关的预留预埋宜在主体设计时参与进去，以免造成不必要的修改，同时可使一些管线在主体施工时就埋进去，既美观又能避免二次开挖等。

2．在进行管线预埋设计时要充分理解主体结构和实际地形，使管线敷设能更容易，如我们在南京二桥了解到管线过桥梁时，采用从桥梁的锥坡下设井再沿锥坡敷设至托架内的方式，在润扬大桥设计中我们一开始也采用了这种方法，后在实地踏勘后发现该方案实施起来较为困难，于是我们就改用在道路土路肩设井和道路中央分隔带设井的方法来解决这个问题。