陕汽德龙M3000跟踪报道(四)
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小档案:
购车日期：2012年2月
发动机型号：WP10.290E32
发动机功率：213kW（290马力）
基本用途：运输工业碱、钢材和煤炭
“形容这车就三个词儿：皮实、耐用、轻”
拥有4辆卡车的李玉宝可谓是陕汽的忠实用户，从陕汽奥龙、F2000到如今的M3000，李玉宝一直追随至今，是陕汽重卡让他一步步走上了致富之路。
自从听说陕汽德龙M3000要上市，李玉宝就盯上了，他明白，要想在激烈的货运市场竞争中赢得先机，就必须选择性价比高、稳定性好、技术先进、节油效果突出的运输车辆。于是，他就成了德龙M3000在唐山地区的第一批客户。
“要说陕汽德龙M3000的特点，形容这车就三个词儿：皮实、耐用、轻。”为了标载快跑，提高自己的出车率，他选择了这款轻量化的车型。李玉宝告诉记者，“平时去时拉工业碱和钢材，回来时就拉煤，百公里油耗34L左右，确实挺省的。”另外一点比较突出的感受是车辆的方向盘直径小，非常轻便灵活，这款车的方向概括起来也是三个词：“稳、轻、准”。“这给我们开长途大车的驾驶员朋友减轻了劳动强度，提高了驾驶过程的舒适度。”李玉宝如是说。
因为跑高速长途较多，所以选择了4.80的速比加超速挡。
“驱动桥挡泥板的间隙可以大一点”，说到M3000有何需要改进的地方时，李玉宝说：“这个挡泥板设计是按标载来的，有时重量超一点再遇到不好的路况容易磨轮胎，可以适当地增大一点，多留一点冗余。”
“搞运输14年来，最好开的车”
高勇从事运输已经14个年头，这期间开过不少车型，但是他说陕汽德龙M3000是他“搞运输14年来最好开的车”。高勇和李玉宝同时提车，也是拉工业碱、钢材和煤炭。他对这款车型最为推崇的是高可靠性，“自从接车以来，从来没有在路上给我找过麻烦，偶尔的小问题也不影响车辆的行驶安全和正常运行，出勤率几乎100%。最近运费略有上涨，加上油费也下降了一些，所以趁着这个好时候，能多出几趟车，就能多赚一些，陕汽的车值得信赖。”
“另外我的这辆车百公里能跑出30L多一点的油耗，也许和我的驾驶习惯有一定的关系，但是陕汽德龙M3000轻量化省油的特点也功不可没，说实在的，这个吨位的车辆能跑出这么漂亮的数字我都感到吃惊，估计磨合磨合还能进一步降低。”高勇说道。
高勇还表示，这个车的刹车系统非常灵敏，一点就有。我们在路上跑长途的，最怕刹车出问题，而这款车让我们特别踏实。挡位挂起来也很流畅，法士特的变速箱确实很好用。驾驶视野非常好，驾驶室视野宽敞明亮，开起来就心里舒坦，后视镜组合得很到位，基本车辆没有什么死角，对于车身长、车头高的大车来说，后视镜好用不好用，对于驾驶员来说至关重要。
车辆的灯光对习惯于白天休息，晚上出车的长途驾驶员来说非常重要，高勇对M3000灯光系统的评价是：“灯光的集中度和范围都不错，晚上走高速的时候视野清晰，非常好用。另外，车辆的空调系统非常好用，风量足、制冷快。夏天太阳把我们驾驶员晒得满身是汗，手上的汗很滑，头上的汗要擦，经常头晕眼花的，德龙M3000的空调给我们带来了一路的清凉。前一阵4S还给我打电话，说到夏天了，来店里免费检查下空调系统好不好用，服务确实很用心。
庞大集团唐山市鑫山汽车销售服务公司陕汽德龙销售经理于湖介绍说：“目前陕汽德龙M3000的销售情况很不错。随着国家道路交通运输法规的不断完善和严格执行，标载运输逐渐成为市场主流，因此，很多客户指定要这款车型，希望可以通过轻量化省油的独特优势和皮实耐用的经典特色来赢得更多的盈利空间。”（未完待续）