CAK―13CNC型数控不落轮车床车刀卡死故障原因分析

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【摘要】本文针对cak-13cnc数控不落轮车床车刀卡死等故障情况，进行全面调查和原因分析，提出了改进方案，并经现场运用取得了显著效果。

【关键词】CAK-13CNC数控不落轮车床;轮对镟削;车刀;防护罩改进方案

1.问题的提出

目前上海铁路局基本上已实现牵引动力的内电化，近几年来随着修制改革的逐步深入，机车修程及检修走行公里都做了较大的调整。由于机车检修走行公里延长并取其上限值，导致机车进行不落轮镟修任务量增加，尤其是担当重载及长大交路的机务段。

我段自2009年上半年，CAK-13CNC数控不落轮车床投入使用，该设备是我段机车轮对镟削的单一设备，年镟削轮对达1100多对。该设备在运用过程中出现不少质量问题，严重影响机车检修通过能力。仅2012年，该设备故障停时25个工作日。具体故障情况如表1所示。

2.CAK-13CNC数控不落轮车床机车轮对镟削原理

如图1～图3所示，为我段CAK-13CNC数控不落轮车床轮对镟削过程。首先车床活动导轨伸出，将需要轮对镟削的机车驶入，用车床千斤顶将机车顶起至待镟削轮对可自由转动为止。车床左右摩擦轮带动轮对旋转，通过设定车刀的进给量来对轮对进行镟削。

图1

图2

图3

3.故障原因分析

对2012年的6次故障进行分析，发现有三次故障是刀架无法动作，故障原因都是刀架卡死。

因为防屑装置差，机车进行轮对镟削时，部分铁屑进入机床刀架的丝杠中，导致机床刀架行进阻力变大，严重时甚至导致刀架卡死，影响机车检修通过能力。同时因高温铁屑钻入风琴罩内，易发生电器线路烧损，存在火灾危险，有较大安全隐患。因此确保现有轮对检修设备正常运行，提高轮对镟修质量，缩短机车的镟修停时，对保证机车供给和机车运行安全，有着十分重要的意义。

4.改进方案

为防止铁屑对传动机构、电器线路、管路、液压泵站等造成损伤，将原风琴防护罩进行改造，增加机床后部防屑板，将PVC材质油管更新为无缝钢管。

具体实施步骤如下：

（1）更换刀架限位器和油管

图4

风琴防护罩打开，可看出罩内有不少铁屑，油管路采用的是PVR塑料管，易损伤。

图5

清理风琴防护罩内的铁屑，更换左右刀架的上下限位器线管，原限位器线管为铁皮管，换为不锈钢软管，韧性和强度都提高不少。

（2）安装防屑板、更换风琴防护罩连接罩

如图6右边所示，原先的机床刀架未装防屑板，铁屑易进入导轨，在机床刀架导轨与风琴滑行处安装防屑板，防止铁屑进入导轨，影响刀架水平方向的移动。

图6

图7

更换左右风琴防护罩连接处的连接罩，使得左右风琴防护罩密封性更好，起到防止微小铁屑进入刀架内部。

5.取得效果

更换新的风琴防护罩后，防屑效果提高，铁屑不易进入机床刀架防护罩，且刀架中油管路和限位器采用不锈钢软管套保护，不会发生电器线路烧损，无火灾危险，安全隐患排除。

新的车床防屑装置投入使用至今，未发生因切屑钻入刀架或者导轨而导致的机床停修，较大的提高机床的加工效率。

参考文献

[1]四川广汉快速铁路设备有限公司.CAK-13CNC型数控不落轮车床工作原理及使用说明[S].