构筑虚拟企业联盟:我国国际货运业发展之道

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摘要：进入后危机时代，世界经济环境发生了重大变化，中国经济正在经历最严峻的考验，直接服务于国际贸易及其运输的我国国际货运业也面临着新的考验。本文以后危机时代我国货代业的发展必须走虚拟企业联盟的道路为论点，分别从环境、政策、市场竞争力、客户需求，以及贸易格局、激励保障、切合度、通信等方面，分析了我国货代企业在后危机时代构筑虚拟企业联盟的必要性和可行性，并提出了后危机时代我国货代业构筑虚拟企业联盟在人才、信息化水平、联盟企业选择标准和风险控制等方面的对策。

关键词：后危机时代；货代业； 虚拟企业联盟

中图分类号：F742 文献标识码：B

2008年下半年开始，由美国次贷危机引发的金融危机在全球蔓延，这给世界经济带来了沉重的打击。自2009年下半年，中国、印度、巴西以及俄罗斯等少数新兴市场经济体呈现出复苏反弹的迹象，但欧美等发达国家的经济形势仍不容乐观。欧元区频频爆出债务危机，美国联邦储备银行为刺激经济复苏不得不采取第二轮量化宽松政策。进入2011年，全球经济更是风起云涌。欧元区债务危机持续发酵；美国疲于应对高失业率、高债务等一系列棘手问题。虽然包括中国在内的亚洲经济表现的相对平稳和较快增长，但外部环境的不断恶化，给亚洲经济带来了越来越深重的负面影响。

面对后危机时代世界经济环境的诸多变化，以外向型经济为主的中国经济正在经历最严峻的考验。国际需求增长减慢，进口价格涨幅明显，全球产业结构调整加剧，贸易保护政策层出不穷，再加上国内通货膨胀持续高位运行，人民币升值和人力成本上升等等因素，我国对外贸易增速呈现出回落趋势。直接服务于国际贸易及其运输的我国国际货运业也面临着新的挑战。作为贸易服务的一个重要分支，起步较晚的我国国际货运业如何在后危机时代谋求生存发展，赢得竞争优势，构筑“虚拟企业联盟”应是当下最佳的发展之道。

一、虚拟企业联盟

虚拟企业联盟也称虚拟企业，由肯尼思·普瑞斯、罗杰·N·内格尔、史蒂文·L·戈德曼三人于1991年首次在报告《21世纪的生产企业研究：工业决定未来》中提出。其后，随着全球经济一体化的不断深入和国际市场竞争的不断加剧，其以全球化经营、动态实时性的最佳资源组合，以及它的高新技术优势、高知识高价值产出的产品与服务，受到企业界的普遍青睐。许多企业，如波音、耐克等，运用虚拟经营取得了巨大的成功。

关于虚拟企业联盟的概念，到目前为止还没有完全统一。学者们分别从网络、合作、产品、运行方式、敏捷性等角度给出了定义，但业内广泛接受的是广义和狭义两种概念。所谓“狭义”的虚拟企业实际上是从技术角度定义虚拟企业，比较强调信息技术特别是网络技术工具的运用；另外在组织特征方面比较理想化，强调一种完全松散、平等的组织形态。“广义”的虚拟企业可以理解成为内容上的虚拟企业.这种定义强调企业间的合作与外部资源的整合，强调市场反应速度和联盟的动态性，而不强调必须以信息网络技术为工具。

虚拟企业联盟实质上是利用信息技术调动各种优势资源临时聚集成事业共同体，实现以更快的速度（T），提供更具竞争力，即更好的质量（Q）、更低的价格（C）、更佳的服务（S）、更符合环保要求（E）的产品或服务，从而获取竞争优势。因此，它具有组织结构动态性、优势资源互补性、市场响应灵敏性、信息技术支撑性、合作方式契约性、合作伙伴信任性、运营结果互利性等特点。自上世纪末，虚拟企业模式被引入我国以来，得到了我国学术界和企业界的广泛重视。但应用于货代行业无论是在理论还是实践上都还为数不多。

二、我国货代业构筑虚拟企业联盟的必要性

（一）适应世界经济格局变化的需要

进入后金融危机时代，世界经济格局呈现出一系列新的变化。欧美日等发达国家经济持续低迷，对外需求减少，贸易管制加强，大有制造回归架势；而以亚洲为首的一些新兴经济体的经济则稳步增长，正逐渐成为世界经济发展的中心。2011年我国GDP保持了9.2%的增长率，但由于成本增加，通胀犹存等因素，大批企业正在向成本更低的东南亚、南美等国家转移。因此从我国对外贸易实际来看，长期以出口欧美日等发达国家为主的情况有所改变，而对发达国家的进口在逐步增加。此外，针对新兴经济体的进出口贸易不断攀升。这些新的变化，要求服务于贸易运输的我国国际货代业必须顺势而动，扩大业务范围，增加服务项目；拓展新的网络，开发新地区、新国家的业务。而这一切都要求货代企业必须变换经营方向，在新的市场投入大量的人力和资金。面对复杂多变的世界经济形势，降低风险的最佳之选无疑是构筑虚拟企业联盟。

（二）顺应国家宏观经济调控的需要

金融危机暴发后，我国政府及时采取一系列政策措施刺激经济，稳定进出口规模。2009年，在世界贸易进口总量下降12.8%的情况下，我国仍保持了2.9%的增长，是当年主要经济体中唯一保持增长的国家，为世界经济的复苏与增长作出了巨大的贡献。同时，为了促进和保持国内经济的平稳和快速增长，我国政府一方面通过积极的财政政策和适度宽松的货币政策为国内企业营造良好的经营环境；另一方面通过制定更加有利于扩大内需的方针和措施为国内企业创造有利的经营条件。特别是将物流业列入十大产业调整振兴规划之中，为我国货代业在金融危机和后金融危机时期逆势发展提供了契机。但是由于我国货代业起步晚，大多货代企业在经营规模、业务范围等方面还有所欠缺，特别是在国内的网络布局上。因此我国货代企业应抓住机遇，积极拓展国内市场。但从当前国内货代的实际情况来看，短时间内完成全国的网络布局无论在时间、资金上都较难，构筑虚拟企业联盟自当为最佳方案。

（三）增强货代企业国际市场竞争力的需要

我国国际货代业是伴随着社会主义市场经济的发展而发展起来的。这么多年来，随着我国经济的高速增长，我国货代业得到了飞速发展。金融危机暴发前，我国货代企业已逾18400家，从数量上已超过了欧美等发达国家。但底子薄，经验少，技术落后，管理粗放，政策滞后，也造成了行业市场和企业本身的一些痼疾。可以说总体上仍处于规模不大，科技水平较低，专业人才缺乏、国际化程度不高的境况。特别是我国货代业的成长期正值加入WTO后的全面开放，来自外部的竞争压力过大，许多中小货代企业要与世界五百强同台竞争，难度可想而知。金融危机的暴发对发达国家及这些超强企业的打击巨大，而对我国的影响相对要小的多。特别是进入后危机时代，我国的经济发展势头良好，这正是我国货代业一次难得的发展机遇，利用这次有利时机，通过构筑虚拟企业联盟可以事半功倍地扩大企业规模，完善服务网络，降低运营成本，提高服务品质和效率，增强企业的核心竞争力。