浅析市政道路工程软土路基施工技术

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摘 要：路基是公路的重要组成部分，路基的好坏关系到车辆和行人的生命安全，具有十分重要的意义。路基需要承受由路面带来的荷载，必须具备一定的稳定性和耐久性。而路基质量的关键是软土路基施工技术，这也是路基施工中的难点。市政道路工程软土路基施工技术的处理方式，与路面状况的好坏有着直接联系，更是车辆以及行人行驶的保障。正因如此，要将此项工作作为重点，高度重视，并在保证施工质量的前提下，根据实际情况，因地制宜的将市政道路工程软土路基施工的工作做好，从而保证道路的畅通以及人身安全。

关键词：道路施工；软土地基；施工质量

1 道路工程软土地基的概述

软土地基的处理工作是一项非常复杂的工程，再加上我国面积广阔，地貌又各不相同，所以对软土地基的处理方法很难统一，给工作带来了巨大挑战。工程的规模又无法从根本上达到统一的规格，这都为工作带来了很大的难度。在施工中，还要根据实际情况做出相应的规划，并按照不同规划进行实际施工。从而实现造价、工期、技术以及环境之间的统一与协调。软土地基工作是重中之重，需要高度重视和对工作妥善处理。一旦软土地基出现问题往往会带来极为严重的后果，甚至会造成生命的伤亡，后果不可预测。所以，必须要做好软土地基的施工工作。软土地基一般土质较差，大多由黏土和淤泥土组成，再配有少量的沙土和泥炭，以至于土质情况不容乐观。这样的土质通常含水量较大，压缩性较高导致其土质比较松软，承受能力不强，因其疏松的土质造成其强度与硬度都无法达到预期标准，从而成为了道路施工中的一大挑战。

我国每年因软土地基处理不当造成的安全事故并不少，这些问题时刻威胁着人们的生命安全，给人们的生活带来无法预期的灾难。因为软土地基结构性过于显著，如果局部被打乱就会造成整个结构的混乱，稳定性再次受到威胁。塌陷、沉降、滑动现象屡屡出现，事故频繁发生。这些事故不单单是对工程质量的否定，更是对生命的不负责任。面对这种局面，必须及时采取合理有效的措施来避免这些事故的发生，要利用科学合理的办法对软土进行加固，从根本上提高软土的承受力，提高施工的整体质量，除去工程的安全隐患。

2 软土地基的特性

2.1 各向异性

多年沉淀决定了软土的结构，而在黏土内部又有着不同分层，同一层土质的结构是相同的，但沉淀软土结构分层每一层往往都代表不同的地质条件。正因软土每一层的不同结构，造成了软土结构在纵向上具有各向异性。

2.2 抗剪强度低

导致路面出现裂缝的情况通常是由于抗剪强度低导致的。通过上面的分析可知软土土质相对疏松，而这个特点必然会造成其土质无法抵抗剪应力的作用。当路面出现较大载荷的时候，地基无法承受如此大的强度，沉降现象就会凸显出来。以此类推，荷载小的地方自然沉降程度也会较小，这样不平衡的沉降情况使得地基不再平坦，从而出现了路面开裂的现象。

2.3 塑形体积应变

通过上述分析可知软土相对松软，且内部往往存在很大空隙，这也是软土相对疏松的原因之一。想要完成塑形体积应变，就需要在软土的空隙上做好相应的处理。针对软土的缝隙在软土各个方向施加应力之后，空隙被压缩，软土颗粒会内部调整位置。当空隙被足够的力压缩之后，软土结构就会非常紧密，并且保持现有的形状。这是因为对软土的压缩力使得软土内部颗粒之间的空隙减小，所以一旦压缩完成，软土就会保持现有形状，不会再恢复到之前的形状。面对这种情况，就需要软土地基施工必须达到要求，否则一旦软土地基出现问题，就需要在基础处理上重新再来一次才可以完成调整。这就需要软土地基施工必须高质量完成。

2.4 明显的结构性

由于软土的结构比较特殊，局部的改变就会导致其整体结构出现变化，可谓牵一发而动全身，所以要尽量避免对软土局部的改变，以防出现软土整体结构变成流动状态的情况发生。

3 市政道路施工中软土地基的施工技术

关于软土的地基施工技术首先要做到从实际出发，根据实际情况来制定不同的施工方案，不能一概而论。因为软土地基的特点，所以在进行施工之前要对软土地基有充分的了解，再运用成熟的施工方法来作业。地基的沉降与稳定是施工前要考虑的问题。引起软土地基出现沉降的原因主要是地基的固结和地基的变形。针对这两点，需要根据实际情况制定出有效的施工方法。

3.1 排水固结法

想要使地基固结，就需要彻底解决地基出现变形的问题，从根本上对问题加以分析，制定出合理的施工方法，从而彻底解决问题。地基的承载能力决定着地基的固结问题，承载能力强自然地基也就会越坚固。而采取深层复合地基加固和深层排水固结的方法可以有效提高软土地基的承载力。排水固结法是在公路道路工程建造之前，通过对地基加荷预压从而加固地基的办法。它有效地利用了地基排水的固结特性，在粘性土地基中建立垂直排水柱来增加抗剪强度，从而有效提高软土的承载力。排水固结法很少单独使用，通常都与加载法、缓速填土法一同使用。由于软土自身的特点，其松软潮湿，含水量较高。通过排水固结法可以有效地将软土内部的水量排出，从而降低了软土的含水量。这种方法是从软土的本质特点出发，从根本上解决问题的有力途径。当软土结构的含水量下降后，其承载力逐渐加强，这不仅仅能够提高地基的应力破坏程度，还可以提高软土地基的渗透力。地基的材料发生根本转变后，自然对其稳定程度也有了相应提高，从而为工地施工方面提供了有利条件，为机械作业提供了基础保障。但排水法也有一定局限性，它适用于一些含水量高、地质较好的软土，通过在土地表层挖出一道排水沟将地基内部的地表水引出。

3.2 粉喷桩加固处理法

粉喷桩加固处理法需要根据实地测量与配比来进行规划施工。在施工前要做好地质、土工试验等方面的检测，并作出粉喷桩的设计图，根据实际测量资料和数据进行施工。一般情况下，当施工现场路面不够平坦无法满足机械运作的要求时，需要对其铺设碎石和砂土，从而使路面平坦保证机械运作。在一些低洼施工场地则需要用回填粘性土的办法。

3.3 加载法

加载法相对简单、快捷，使用起来成本较低，目前被广泛应用于我国大部分道路工程的软基处理当中。因为软土空隙较大，相对疏松，所以通过人为压制的方法来对其压制可以在一定程度上减小空隙，改善软土的土质现状。可采用重型压路机进行反复作业，以确保软土中的空隙和水分被充分挤压出去。

3.4 挤密法

挤密法在道路软土地基处理中发挥着重要作用。其与加载法有类似之处，但也有一定的不同。挤密法主要是通过挤压桩间土，利用灰土或素土来进行分层夯填，厚度大的填土地基以及湿陷性黄土多用此种方法。

4 结束语

公路道路是人们生活中不可缺少的一部分，它为人们的生活提供了便利也为社会的发展提供了推动力，也正因如此公路的质量与安全更需要引起重视。路基是公路重要的组成部分，它关系着公路的质量，关乎着人们的安全，所以确保路基的稳定性和强度更是施工人员的首要任务。公路软土地基的处理至关重要，建设者需根据软土特性及其作用因素，因地制宜地制定出合理的施工方案，从根本上保证市政道路工程的质量，这也是需要建设者日后继续努力的方向。

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