浅谈公路隧道工程测量工作

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[摘要]本文通过简要介绍黄延（黄陵～延安）高速公路新窑沟隧道测量工作，就公路隧道测量工作的一般方法和步骤进行了分析和探讨，为今后公路隧道测量提供了经验借鉴。

[关键字]公路隧道 测量方法 步骤

[中图分类号] U459.2 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-4-186-2

0 前言

近几年来，随着国家实施积极的财政政策，公路投资不断加大，高速公路建设更是以前所未有的速度向前发展。测量工作作为一切工程的基础，有着极其重要的作用，特别是对于隧道工程，如何保证隧道的贯通误差最小，保证隧道不"穿袖"，隧道超欠挖的控制，都与测量工作密不可分。本文以黄延（黄陵～延安）高速公路新窑沟隧道测量的实例，介绍公路隧道测量工作的一般方法和步骤。

1 工程简介

新窑沟隧道北口位于延安市枣园以南邓家沟内，单洞1997.4m/2座，设计采用分离式上、下行单向双洞断面，两洞轴线间距41～70m，单洞净宽9.75m，净高5.0m；洞门采用端墙式石砌洞门，行车道横断面采用单心割园形曲墙式结构，车行、人行横洞采用单心拱直墙式结构。

2 隧道控制网的建立

2.1 洞外控制网的建立

在现在施工过程中，一般施工单位都采用全站仪进行测量工作，隧道的起算基准点都由设计院提供的GPS点。施工单位只要在GPS点的基础上进行加密以便日后复测方便。加密后的选择应保证至少有两个以上的点能同时观测到洞口，为以后作进洞导线提供便利，其它加密点应尽量保证通视好，边长长，点数越少越好，以减少累计误差。对于洞外控制网，应每月观测一次，以检测点位是否有偏移，确保进洞导线的正确引入。在测量过程中，对边应加入气象改正和温度改正，若导线过长，还应进行高斯投影改正。对于隧道的高程控制，由于隧道一般都在山区，用水准仪测量费时费力，并且不一定达到规范要求，所以一般采用三角高程测量，由于现在用全站仪测量能够达到四等水准的要求，能够满足施工要求。

以下为新窑沟隧道洞外导线平面布置图及平方差结果（采用简差）。

其角度闭合差为10''；高程闭合差为1.94cm完全符合规范要求。

2.2 洞内导线网的建立

由于隧道工程是相向施工，不通视，其进洞导线只能内部附和，无法与另一边附和，所以对测量观测要求较高。通常进洞导线洞口应建立一三角网，以便日后互相检测点位是否有偏移。进洞导线布设时，主导线边长应在200m以上，临时导线点应在50～100m左右。在测量时，应该保证隧道通视良好，灰尘小，为提高测量精度，采用测回观测时至少要观测6测回，测回间观测应满足规范要求，各测回之间在观测前应重新对仪器进行对中整平，以减小仪器对中误差。

以下为新窑沟隧道洞内导线平面布置图。

通过以上控制，隧道横向贯通误差2㎝，高程贯通误差1㎝，完全达到规范要求。

3 线路坐标的计算

当控制网测设完毕后，就是如何把结构物在实地放出。在设计图中通常只给出线路中线的特征点里程坐标以及曲线要素，对于其它坐标需要计算。以下为：

3.1 对于直线段

3.2 对于圆曲线段

3.3 对于缓和曲线段

参考文献

[1]铁道部隧道工程局.大瑶山长大铁路隧道修建新技术，1987年.

[2]张正禄.隧道施工地面导线网的合理布设，《武汉测绘学院学报》，1982年第一期.

[3]孔祥元，梅是义主编.《控制测量学》，武汉测绘科技大学，1996年.