黄海的海外崛起

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇黄海的海外崛起范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

在国内市场，黄海客车可以谓赫赫有名：60多年的建厂史，不仅开创了我国客车界的多项第一，还培养了大批人才，素有中国客车界 “黄浦军校”之称。在国内市场稳步推进的同时，黄海客车在海外市场以勤勤恳恳、兢兢业业的态度，按照自己的步伐稳健发展着。

从出口产品到输出汽车工业文明

早在上世纪80年代，黄海客车就已经走出国门，向菲律宾出口60台客车。2000年，黄海客车曾向阿联酋、伊拉克、塔吉克斯坦等国家出口300多台。但由于内部体制等众多原因，企业经营一度陷入低谷。随着集团战略的调整，黄海客车终于走出低谷，迎来新的发展机遇。从2011年远赴沙特，再到敲开埃塞俄比亚市场，黄海客车的发展历程一步一个脚印。

据了解，黄海客车在埃塞俄比亚的出口模式为KD出口，也就是需要在当地建立组装厂，然而在进入该国市场之初，黄海方面面对的是空空如也的厂房和连螺丝都不会拧的工人。此外，语言障碍、文化差异等各种问题都成为开拓海外市场的一道道屏障。黄海客车克服了重重困难，最终保证了产品的顺利生产。经过两年多的精耕细作，现如今已有近2000辆黄海汽车（包含客车、皮卡、SUV）驰骋在东非大陆。同时，黄海客车还被用作连接首都和周边小城镇的交通工具，初步形成了辐射50公里左右的环首都公交网络。

重整海外事业，稳中求快发展

黄海客车之所以能够在短时间内迅速获得多个海外市场的认可，与其灵活的营销策略密不可分。据黄海客车国际业务副总经理、市场处处长王彦介绍，从2011年开始，曙光集团重新对公司的海外销售体系进行整合，整合后的海外市场不再是单一产品的特定市场，销售客车的市场可以销售皮卡、SUV，而销售皮卡、SUV的市场同样可以向客户推荐客车。如此在品牌基础良好的市场，黄海的销售工作自然水到渠成。例如：埃塞俄比亚就是先成为黄海客车的热销市场，而后才成为其皮卡、SUV的热销市场。此外，波黑、阿塞拜疆也都属于这类市场。而在西非市场，情况则恰好相反，先是黄海皮卡、SUV产品在该地区畅销，而后才是客车产品成功出口。

“销售体系的整合，对海外市场推广产生了很大的促进作用，另外，集团副总裁主管海外业务，使得黄海的海外事业更受集团的重视。”王彦补充道。

据了解，目前在黄海客车的出口产品中，以公交车为主，客运、旅游客车数量较少，仅在沙特、朝鲜等国家销售。2012年，黄海客车的海外出口产品中，公交车占总销量的80%—90%。2012年，黄海客车的海外市场销售额超过4亿元，销量约410辆，另外，皮卡、SUV出口超过2000辆。

从2012年来看，非洲市场是黄海客车的重要突破市场。今年，中东和东南亚市场将成为黄海客车另一个新的亮点市场。“今年黄海客车的目标出口额是10亿元，这一目标是综合考虑黄海客车的实际情况预测的。”王彦向记者透露。

按照曙光集团的整体规划，今年集团将着力“调整产品结构，转变发展方式，拓展国内外两大市场”，到2015年末，海外市场销售额占总体销售额的30%以上，2015年海外销售额将达到20亿元。