道路排水工程施工常见质量通病及预防
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【摘 要】:道路工程作为城市交通基础设施，排水系统是其必不可少的组成部分。在道路投产使用后，其中较为常见的路面积水问题，直接影响城市交通的顺畅性，和道路功能的发挥，加强对道路排水工程施工问题的分析，探寻科学的防治管理方法是及其必要的，保证道路使用寿命，发挥良好的社会效益。
【关键词】：道路排水；质量通病；预防
中图分类号： TU992文献标识码： A 文章编号：
引言
道路排水系统上用于在道路上收集、输送和排放城市雨水、污水，它是城市现代化重要体现，而道路排水工程由于其自身的复杂性与特殊性，难免会出现一些质量通病，必须提高对这些质量通病的重视，并采取有效的防治管理措施，确保满足道路的使用性能和安全性能
1、沟槽开挖出现坡小，垂直、轴线偏移倒坡现象。
由于技术人员放沟槽开挖线时没有达到规定比例放坡，路面结构和地下管线影响限制放坡，操作技能欠缺作业人员不会挖沟槽，甚至能倒坡开挖等原因，
导致出现坡度过小、无坡以及倒坡极易引起沟槽塌方，甚至出现安全事故
2、沟槽开挖后出现塌方、滑坡现象。
沟槽没按规定放坡，造成坡面趋陡，倒坡；土方未能能及时外运，堆在沟槽边，坡顶负重超载；地下水位过高，渗透量大，坡壁出现渗漏；降雨量大，排水不畅，边坡受冲刷、沟槽浸水；沟槽两侧回填杂土土层较厚或遇软土、淤泥。
3、排水管道出现平基变形、起拱、开裂现象。
沟槽底部土质软或有淤泥，遇有地下泉眼涌水或相邻下水道渗水，未按要求清走原有的池塘、大坑的全部淤泥，采取填土挤淤不够彻底，上部填土后，底部仍留有一定厚度淤泥。平基浇筑后，淤泥层上部填土滑移，平基错位，底部拱起，平基局部裂断。危害：影响平基浇筑强度和平整度、软土或有淤泥未清干净易造成平基下沉、管道断裂。
4、排水管道平基管宽度、厚度、高程、坡度出现偏差现象。
主要原因有，水准点不准，测量高程时有误差，施工人员支立模板拉线时看错尺寸；沟槽开挖轴线偏移，两边宽窄不一致，造成宽度不足，刚浇筑不久的平基，因塌方挤压，造成宽度不足；垫层过高或底部局部有石方，砼厚度不够；施工人员质量意识淡薄，不追求精品工程。
5、排水管道平基管座跑模严重，拆模后，出现蜂窝、麻面现象。
模板材质差、模板成型时厚度不够等导致模板易变形；支撑所用材质有问题，支撑钉眼处易开裂；打木支撑时，间距大于规范要求或撑脚土质软；施工人员工作时在支撑上来回走动，支撑松动；振捣混凝土时振动棒距模板过近，甚至直接振动模板，支撑松动，模板弯曲，形成跑模。另外振动时间过长，增大板缝，砂浆在板缝漏出，拆模后形成蜂窝、麻面。跑模浪费材料、影响工程质量，且造成表面蜂窝、麻面，影响美观。
6、管道安装出现不顺直、位移，相邻管道高低不一，流水坡度过小或有反落差现象。
原因分析：没有进行通长整管，整管后底部两侧没有固定，易晃动，出现不顺直、位移；相邻两管管座壁厚薄不一或下部附着物造成高低不一；测量有误或支模人员操作失误，造成流水坡度不符；下游接入上游已完成的管道，出现测量错误，造成反落差：影响流水量，影响美观。
二、针对质量通病采取预防措施
1、沟槽开挖出现无坡、坡小、倒坡的预防措施：（1）根据土质情况不同，按规范要求的系数放坡。（2）若确实影响路面结构，沟槽开挖后采取支撑护壁。（3）沟槽开挖应选用有经验的机械操作手，新手应加强技能培训。（4）轴线偏移应将不能满足立模要求的一侧土方再次挖运，直至满足施工要求。
2、沟槽开挖后出现塌方、滑坡的预防措施：（1）按规范要求放坡，严禁倒坡开挖。（2）坡顶堆土及时翻离坡边3-5m远，减少堆高，（一般不大于1.5m）。（3）加快施工进度，缩短沟槽暴露时间。（4）如遇地下水位高或老排水管道应采用人工降水或挖沟引流，及时排出。（5）两侧回填杂土层在开挖时可大于规定挖成台阶，减少滑坡、塌方。（6）遇软土或淤泥采取打支撑、打木桩、钢管桩、加挡板。支撑、木桩、管桩间距要小
3、平基变形、起拱、开裂的预防措施：（1）如大面积挤淤填土，开挖沟槽前，在沟槽放线外侧先打木桩，间距要密。挖槽时沟底的软土、淤泥必须清挖干净，超深部分用片石铺垫，两侧桩顶打横撑，保证淤泥上层的回填土不再往下塌。（2）在平基外开挖边井架泵排水。（3）出现挤压断裂后，必须将此段按上述（1）方法处理，重新浇制底板。（4）施工完成技术人员应复测平基，保证平整度与坡度。
4、平基管宽度、厚度、高程、坡度出现偏差预防措施：（1）在雨后或在水准点附近挖土等情况，应复测水准点，确定其没有问题后才能引用。（2）平基模板立好后应再复测一交，有问题进行及时纠正，无误差后再进行浇筑。（3）宽度有偏差时，在沟槽窄的一侧进行二次开挖，以满足宽度要求，因塌方引起宽度不足时，将土方用机械或人工挖除后再补浇。（4）加强施工人员思想教育，增强质量意识。
5、平基管座跑模严重，拆模后，出现蜂窝、麻面预防措施：（1）模板一般采用花旗松，不易变形，厚度为5cm，高度根据需要，管座模板可两块拼接，支撑木料可采用白松，钉子能钉牢，不会产生破裂。（2）支撑间距一般平基为1m，管座为0.8m，撑脚要用垫块，坚硬的土可直接打入土里。（3）支撑撑好后严禁施工人员踩在支撑上。（4）向模板内装混凝土时，锹背靠模板将混凝土放下，反之石子易聚集在一起，再加上振动时砂浆漏出，易产生蜂窝、麻面。（5）出现跑模立即采取措施，将模板内混凝土挖出一些，增加支撑重新浇筑。（6）拆模后一般蜂窝、麻面可用砂浆补抹，严重者需返工。
6、管道安装出现不顺直、位移，流水坡度过小或有反落差的预防措施：（1）通长带线整管，管底两侧用石子塞牢，防止位移。（2）每节管道入槽前应清除外部粘结物，内部杂物清理干净，管壁厚薄相差较大的应予调换。（3）平基浇筑后应复测，防流水坡度不对。（4）下游向上游接管在无竣工图参考时，可测量井底高程，但井底杂物一定要清干净，如井内水较深，无法清理，可测管顶，总之，高程误差尽量要小，才能减少落差。
三、关于道路排水工程施工防治管理的几点建议
1、在道路排水工程施工中，相关部门要组织专业的管理人员、技术人员成立管理委员会及相关督管、检查部门。施工单位也要积极配合市政部门开展监督和管理工作，根据自身情况组建满足防治管理要求部门，并配备一些管理人员和技术人员，对道路排水工程施工进行全方位的防治管理。定期组织管理人员与技术人员进行培训，提高其综合素质。
2、在道路排水工程施工的防治管理工作中，各部门及负责人都要明确各自的职责，并且制定和实施具有可操作性、客观性和科学性的岗位管理责任制，细化施工过程中各类质量、管理、安全问题的管理责任，以保证在出现意外事故时，能在第一时间组织人员进行补救处理。
3、随着国内工程管理理念的不断发展和成熟，相关主管部门也应从强化自身管理能力的角度出发，逐步建立健全科学、灵敏、高效的道路排水工程施工防治管理系统。同时，道路排水工程施工单位也要注重提升防治管理能力，并且及时对主管部门提出的相关意见和建议给予传递、处理和反馈，营造良好的施工防治管理氛围，全面提升道路排水工程的建设质量，保障城市基础设施建设的快速发展，发挥良好的社会效益。
结束语
虽然通过一定工艺、技术、管理手段的创新，实现了道路排水工程质量的一定幅度的提高，但是并没有较大的突破，还需要政府主管部门、设计单位、施工单位等协调工作，相关从业人员提高自身素质和技能，才能保证其能更好的服务于人民，服务于社会。
参考文献：
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左岳群.浅议城市道路排水系统的设计与研究[J].科技信息，2008(18).