宁西铁路增建二线(郑局段)ZYJ7液压道岔的

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[关键词]文章简要介绍了在宁西铁路增建二线（郑州局管段）内，所有正线道岔采用zyj7+SH6型电动液压转辙机的应用优势及施工调试办法，并对机械及电气故障处理方法进行了探讨。

[关键词]电动液压转辙机 应用优势 电气故障处理

中图分类号：R730.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）24-0026-01

宁西铁路是连接江苏省南京市与陕西省西安市的一条干线铁路，东起南京永宁镇编组站，西至西安市新丰镇编组站。全长1075.69千米，国铁一级单线电气化。？是中国“八纵八横”铁路网的重要铁路干线。自2004年建成以后，宁西铁路运量增长迅速，线路已经饱和，复线建设势在必行。2012年9月19日，郑州铁路局与宁西铁路增建二线工程中标单位在洛阳签订施工、监理、安全、廉政等合同。以此为标志，宁西铁路增建二线郑州局管段正式开工，目前施工建设正开展的如火如荼。宁西铁路增建二线（郑州局管段）内，所有正线道岔采用ZYJ7+SH6型电液转辙机。

一、 应用分析

1、 ZYJ7型电动液压转辙机概述

电动液压转辙机是我国80年代出现的新型道岔转换设备，开始研制于1968年，与德国同时。七十年代先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型三代样机，分别在北京、平遥、太原站安装试验。95年到96年，为满足铁道部“八五”电务技术装备政策，我们又开始立项研制了ZYJ7 型长寿命电动液压转辙机。

ZYJ7型系列电动液压转辙机及其配套的安装装置与SH6型外锁闭装置，是为满足我国提速线路需要而研制的新型道岔转换系统。它能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。ZYJ7型电液转辙机于1997年通过了铁道部技术鉴定，同年12月获得了国家重点新产品证书，是我国提速道岔采用的唯一国内自行研制的新产品。

2、 ZYJ7型电动液压转辙机特点

（1）SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。

（2）采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。

（3）整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，具有双杆锁闭功能，锁闭可靠。

（4）两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。

（5）电机采用380V三相交流，基本做到无故障、寿命长。

（6）溢流压力稳定易调整，不受气候、温度影响。

（7）采用专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用复合材料，提高了整机效率，单线电阻达到54欧姆，技术指标达到国际先进水平。

3、 宁西增建二线（郑州局管段）主要技术标准

3.1 铁路等级：国铁I级

3.2 正线数目：双线。

3.3 线间距：区间直线地段，郑西局界至西峡段4.0m，西峡至南阳西段4.2m，南阳西至郑武局界段4.4m。

3.4 设计行车速度：郑西局界至西峡段（局部限速100km/h）；西峡至南阳西（不含）160km/h（局部限速120km/h）；南阳西至郑武局界160km/h，平面条件，其它按160km/h配套。

4、 应用优势

（1）宁西增建二线设计行车速度在120km/h至200km/h间，为提速铁路，ZYJ7型系列电动液压转辙机及其配套的安装装置与SH6型外锁闭装置为可满足我国提速线路需要的新型道岔转换系统。

（2）宁西铁路增建二线郑州局管段全长315公里，工程总概算107.72亿元，增建二线新设道岔331组。SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，可以节约大量投资。

（3）由于使用寿命长，故障率低、具有双杆锁闭功能，锁闭可靠，且溢流压力稳定易调整，不受气候、温度影响，非常有利于设备管理单位的日常运营和维护。

二、 电气故障处理

2.1 启动断线

当操纵道岔时，电机“嗡”一声不转，但是不烧保险，此情况下为电机缺相，启动电路存在断线。

正常情况：2DQJ转极后，由于道岔电机没有启动，1DQJ、1DQJF落下后启动电路里的正常交流电压值：X1X3=6V？ ？？？X1X4=3V

启动电路断线后：

X1断线，测量X1X3=110V X1X4=110V

X3断线，测量X1X3=110V X1X4=0V

X4断线，测量X1X3=6V X1X4=0V

根据正常情况下交流电压与启动电路断线后的交流表示电压值不同，通过依次在分线盘、主机内13-14接点、主机内21端子―11端子间软线等整个电路通道内测量，去判断断线位置并处理。

2.2 启动延续电路断线

道岔操纵后能正常启动，主机到位后副机不到位电机即停转，

为启动电路延续电路断线。用万用表交流档分线盘测量，当测量X1X3=110V X1X4=0V说明X3延续电路断线，当测量X1X3=6V X1X4=0V，说明X4延续电路断线。

2.3 表示电路断线

表示电路正常电压值：X1X2=60V X1X4=3V X2X4=57V

当道岔在无表示后，挤岔报警

分线盘测量X1X2电压，110V为室外硅整流盒开路，70V（上升10V左右）为表示继电器支路开路。

2.4 表示电路混线（以定位表示为例）

道岔无定位表示，挤岔报警

在分线盘处测量X1X2为0V，甩开X2测室内软线为110V，判断为室外混线。

处理方法：以硒盒击穿混线为例

主机电缆盒甩开X2软线，测量X1X2电缆为110V，证明电缆正常，恢复X2，万用表固定X1 X2不动，断开主机15-16接点，电压表指示为110V，证明15号端子至室内的器材、连线均不混线。恢复主机15-16接点，断开副机15-16接点，电压表指示为110V，证明故障点在16接点至硒盒一段，恢复副机15-16接点，甩开副机电缆盒2号端子去硒盒的软线，电压表指示为110V，判断为硒盒击穿混线。

结论

采用ZYJ7+SH6型电动液压转辙机既可满足提速线路对道岔转换转换系统的要求，也可降低工程投资，且易安装、易维护、寿命长，未来将会为高速铁路建设和发展做出巨大的贡献。

参考文献

[1]北京铁路局太原电务器材厂ZYJ7电液转辙机使用说明书.

[2]吕永宏，刘红燕：客运专线信号系统基本组成.铁道标准设计，2006（12）87～90.