探讨沥青混凝土路面平整度质量控制
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇探讨沥青混凝土路面平整度质量控制范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
中图分类号：TV431+.5文献标识码： A 文章编号：
摘要：近年来，随着我国运输体系的不断发展，人们对交通的舒适性、安全性要求越来越高，因此对路面平整度的要求也越来越高。路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。
关键词 ：沥青混凝土 路面平整度质量控制 处理措施
Abstract: in recent years, with China's transportation system unceasing development, the people traffic comfort, safety requirements are increasingly high, so the pavement smoothness requirements are also getting higher and higher. Pavement roughness, not only directly related to traffic safety, comfort, also affect the fuel consumption of the vehicle transport, tire wear, aging and other economic indicators. But the road will not lead to the formation of the vehicle on the road shock, vibration, in turn accelerate the damage of the pavement.
Key words: quality control of bitumen concrete pavement smoothness treatment measures
前言；随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。本文就沥青混凝土路面平整度的问题进行了理论上的分析与实证对比研究，从施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量等各方面进行了分析探讨，并系统的提出了提高路面平整度的各种施工工艺及质量控制方法。
一． 沥青路面不平整产生的主要原因
二． 1.1基层施工质量的影响
以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求很高的高速
公路来说是根本行不通的。如规范允许基层顶面偏差10mm，当用沥青混合料将10mm低
洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现
象，其深度为10-（10／1.2）＝1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。如误差大于
10mm则不平整度将更大，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举
足轻重。
1.2施工机械作业的影响
1.2.1摊铺机
﹛1﹜基准钢丝及装置的准确程度
在施工中我们采用底面层“走钢丝”、中、上面层“走雪撬”的基准控制方法，收到了较好的效果。底面层施工前，先要张拉好用于承托仪表传感器的基准线(2～3mm钢丝绳)，然后设好各桩(桩距10m)，根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。应精心测量、认真调整，并检查钢丝拉力不得小于784N。
﹛2﹜摊铺机仪表性能及微调器的正确使用
路面标高的控制是靠仪表来实现的。摊铺机带全自动调平装置，能够根据自动找
平仪的指令达到设计高程，这样铺筑的路面平整度好。如仪表反映迟缓，加上微调器
使用不当升降太快均会反映到新铺路面上，影响平整度。
﹛3﹜摊铺机振捣器、夯锤对路面平整度的影响
振捣器、夯锤的频率与摊铺速度、混合料级配、温度和厚度等有很大的关系，应
按使用说明书规定认真选定合适的频率。如果摊铺较薄的上面层，振捣器、夯锤频率
过大会造成熨平板共振，使摊铺机找平装置处于不稳定状态而影响平整度。同时，应
经常检查振捣器、夯锤皮带，皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一，形成
路面“搓板”。
﹛4﹜校正行驶方向引起路面不平整
摊铺机行驶方向发生偏斜时，必须及时校正。此时，摊铺机履带一边前进，另一
边缓慢前进，快的一边熨平板前方会有一个向前抬高的小台阶，慢的一边熨平板后端
会有一个向后推挤的小台阶，影响路面平整度，应在碾压时采取措施予以消除。
1.2.2压路机
路面平整度好坏的关键在摊铺机，但与压路机的碾压有着不可分割的关系。合理
的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。
﹛1﹜碾压温度的控制
沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，现场应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。温度越高越容易提高路面的平整度与压实度，温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和发裂，影响路面平整度。
﹛2﹜压路机的正确使用
轮胎压路机使用时，应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到新旧一致、压力相等。
2.1路基的处理
2.1.1路堤填筑前原地面处理
路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理：
2.1.2路堤填料
路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26 的土，一般不宜作为路基填土。
2.1.3填土路基压实
路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。
2.1.4特殊地基处理
一般按处理的部位可分为地基处理和路提处理，处理的方法为：对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理。
2.2路面基层的处理
2.2.1严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）要求进行底基层和基层施工，对于高速公路和一级公路，必须坚持除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。
2.2.2严格控制好混合料配合比，基层混合料集料最大粒径不宜过大，因为集料粒径越大，混合料越容易产生离析，且对摊铺设备的磨损也大，不利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高；控制水泥稳定类混合料的作业长度，综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响，以及施工机械的效率及气候条件等因素，保证碾压质量，并尽可能减少接缝。