国电南瑞:智能电力标杆

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当下，大规模风电应用的大门正在打开，而充当开门人角色的国电南瑞的主营业务，已经由过去单一的电网调度、变电站自动化拓展到整个电网自动化的几乎所有的控制领域。

第一套国产电网实时监测系统、第一套国产变电站自动化系统、第一套拥有自主知识产权的轨道交通综合监控系统、第一套具有自主知识产权的600MW汽轮发电机励磁系统至今，国电南瑞已经累计申请专利1200多项，正在成为中国智能电力系统的行业标杆。

然而，2008年国际金融危机之后，随着宏观经济低迷、电网投资下降，一度令国电南瑞引以为傲的电力、电网产品却遭到市场萎缩、盈利下滑的打击。2014年国电南瑞上半年实现收入同比增长只有0.06%。

危机面前，国电南瑞如何迎接挑战？

国电南瑞总经理季侃表示，公司由过去单一的电网调度、变电站自动化发展为覆盖整个电网自动化的几乎所有的控制领域。

入场风电

在内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗，在碧蓝的天空、绿色的草原之间，一排排巨大的白色风机巍然屹立。强劲的北风正在吹动扇叶徐徐转动。伴随着每一次扇叶的旋转，巨大的电力和财富本应源源不断流淌。

然而，由于我国电网技术的限制和设备进口的高昂成本，中国风电的应用始终面临建电站容易、上网运营困难的尴尬。

苏尼特右旗风电厂50套2MW风电机组同样也受到时常发生的“电网弃风”的困扰。由于技术和成本原因，本已发出的电力不能并入电网，只能白白的浪费。50台价值近亿元的机组也只能懒洋洋地晒起太阳。

如何通过国产化改造降低成本，通过电网控制技术的改进实现稳定并网，就成为国电南瑞进入风电市场的突破口。

苏尼特右旗风场于2009年3月投产，采用德国技术，改造前机组故障率较高，维护成本高昂，改造需求迫切。

凭借着电网设备的过硬技术，国电南瑞拿下了这个项目。改造首先从硬件开始，为了适应客户改造代价最低的要求，国电南瑞选择了直接更换原主控系统的CPU和总线耦合器的方案。

敢于对进口先进设备最核心的主控系统开刀。虽然这样做可以节省成本，但是风险也是最高的，不仅客户，就连国内同行也为国电南瑞的大胆捏了一把冷汗。

然而，没有金刚钻，不揽瓷器活。凭借多年积淀的理论研究和运行经验，国电南瑞完成了一项项的技术攻关，进口主控系统被换装为国电南瑞完全自主开发的主控控制程序和界面程序，并进一步进行了优化升级，增加了低电压穿越功能、有功无功调节接口，符合最新的并网准则要求。

同时，针对客户方便故障显示、分析与处理的要求，每台机组分别增加了塔底与机舱两套中文界面的人机交互屏，开放机组至远程监控系统的通讯接口，增加一套远程监控系统。

改造后的新系统传输速度更快、抗干扰能力更强，实际运行结果表明，提高了风能吸收效率和风机可利用率、降低了风机故障率。

初战告捷，改造后良好的运行效果不仅打消了客户的顾虑，也使国电南瑞成功进入国内风电控制设备改造市场。

“风电这块今年业绩提升明显，风电产品营收比去年同期增长50%左右。而随着分布式光伏政策的落地，公司预计下半年光伏业绩也会有明显回升。”

2014年11月，中国电机工程学会在南京组织召开科技成果鉴定会，由国电南瑞科技股份有限公司主持研发的9项科技成果顺利通过鉴定评审。

其中，国电南瑞的“风电规模化接入后电网安全稳定紧急控制技术研究与应用”已经达到国际先进水平，并在甘肃、宁夏、辽宁等风电规模化接入地区投入实际应用。

大规模风电应用的大门正在打开，国电南瑞正在充当开门人的角色。国电南瑞相关负责人表示，伴随风电行业今年的全面回暖，国电南瑞新能源板块也收获颇丰。风电这块今年业绩提升明显，风电产品营收比去年同期增长50%左右。

抢滩充电桩

在拓展风电市场的同时，凭借电网的技术积累，国电南瑞也顺势成功抢滩新能源应用的终端市场。

赛迪顾问相关研究报告显示，2013年我国电动汽车充电站行业的产业规模达到35.87亿元，到2016年其规模将达到330.78亿元。这意味着在未来2-3年的时间里，充电桩行业具有10倍的发展空间。

2014年，国电南瑞显然也加快了在充电桩市场的布局，在国家电网多次电动汽车充换电设施招标中，公司获得多地高速公路城际快充网络建设招标设备和城市内充电网络建设项目。

2014年6月，国电南瑞成为中国首次举办的大型新能源电动汽车赛事――环青海湖国际电动汽车挑战赛的充电系统承建商。

由于赛事活动比一般的充电设施建设要求更加严格，而且青藏高原的气候更加苛刻，这对国电南瑞的产品和技术能力无疑都是一次严峻的考验。

经国电南瑞技术人员实地勘察研究，为保障赛事车辆充电，共确定每50至80公里为一赛段的分段比赛规则，在西宁布置25个交流充电桩，2台100KW直流充电桩；湟源、倒淌河等处分别布置5个交流充电桩、3个40KW直流充电桩和数量不等的100KW直流充电桩。

由于赛事地区自然环境恶劣，国电南瑞在绝缘、防潮、防雷等方面对充电设施设计还做了专门的改进，用仅仅两个月时间研制、生产出适应高海拔地区的充电设施。

同时，参赛的新能源电动汽车种类多样，宝马i3、比亚迪E6、陆地方舟MPV、北汽绅宝等9个车型近60辆电动汽车的参赛几乎囊括了目前市场上的各种技术标准。国电南瑞的充电设施还要考虑到不同技术标准、不同品牌的兼容性。一桩多用、智能充电不仅向国电南瑞的工程师提出了挑战，也为其未来获得更广阔的市场打下了基础。

最终，国电南瑞的工程人员在赛事开始前一周，提前完成了全部站点充电设施的安装、调试工作，并经受住了相关赛事部门和电力部门、安全部门的严格检验。

国电南瑞董秘方飞龙表示，电动汽车充换电业务是国电南瑞下一步的重要方向。国电南瑞涉足这个行业最早，也位于行业前列。目前国电南瑞已具备慢充、快充、换电及电动汽车运营网络平台等一系列产品。

目前，国电南瑞作为充换电设施设备的主要提供商商，占有充电桩设备30%的市场份额，除参与国际标准外，还主持参与了国内所有的充电设施相关国标和行标的起草，公司预计今年充换电设备业务收入翻倍增长的可能性比较大。

华泰证券认为，随着细分市场的较快发展及重大项目逐步履行合同，国电南瑞工业控制（含轨道交通）、节能环保业务于未来2-3年有望实现年均增速分别逾25%、逾20%的收入增长，成为公司未来业绩的重要增长点。

“国电南瑞公司正在成为电力行业的标杆型企业。”国泰君安分析师牟其峥表示， 国电南瑞依靠着引领行业的绝对性技术实力，一方面参与主要标准制定；另一方面创新融资和建设模式。