慢城之慢 第3期

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇慢城之慢 第3期范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

麦当劳的汉堡薯条，星巴克的打包咖啡……迅速流行与消失的时尚，你是否已经习惯了这样的快时代？在世界的某些角落，有些叫“慢城”的地方，那里不能开车，不能健步如飞，人们自己搭建房屋、做巧克力、造盐……这就是全新的慢城主义。目前，已有60多个欧洲城市加入“慢城运动”之列。

意大利

奥尔维耶托：想开车？STOP！

意大利的奥尔维耶托市是世界上第一个慢城，城里不许开车，只能步行进入。放眼望去，那里没有现代化的高楼大厦，只有两三层的小楼，以及低矮的平房。这里的街道相对狭窄，街边的店铺没有华丽的装饰，甚至连五颜六色的霓虹灯都没有。更令人惊奇的是，城里居然没有连锁店，也没有快餐店，有的只是一些个体经营的传统小店，出售着有当地特色的小物件或者小吃，如有机香肠、手工巧克力等。

在奥尔维耶托一家出售手工巧克力的店铺里面，只有老板夫妇二人。虽然外边已经有10多个顾客在等着买巧克力，但夫妇二人并不着急，还是根据加工的步骤，慢条斯理地制作巧克力。顾客们似乎也不着急，一边看着老板夫妇加工巧克力，一边漫无边际地闲聊。

奥尔维耶托至今仍保留着很多地方特色，譬如意大利长期以来的午睡传统，又譬如支持用山城的传统颜色粉刷房屋等等。学校午餐供应的都是当地的有机食物，该市市长齐米奇还着手撰写了《慢》手册，并准备在他的慢城学校推广。

布拉：专人劝导不要走太快

在欧洲老电影中我们经常见到，清晨，金发碧眼的美女坐在阳台的圆桌前，穿着睡袍，端着咖啡看报纸，一坐就是一小时，然后再哼着歌，梳头、描眉、抹唇、试装、穿鞋。你会不会纳闷，她们都不用上班吗？上班打卡还来得及吗？事实上，这就是布拉最平常不过的生活。

布拉是一个仅有1.4万人口的小城，路边常常竖着“时速20公里”的路标，随处可见世界慢城组织的蜗牛标志。在布拉，大家不会因为抛锚的小推车挡路几个小时而焦急，不会为下雨回不了家而头痛，甚至在买完面包后，再跟老板海阔天空地聊上一个小时都不足为奇。

如果你走路快了，很可能有个年轻人拿着秒表走过来，问你为什么如此匆忙。他是“放慢时间协会”的会员，他们的工作就是手拿秒表观察路人，如果发现有人不到半分钟就走了50米以上，他们就会上前给予“劝导”。

布拉的每家小型食品店都会配合意大利的传统，周四和周日都不营业。

德国

Marihn村：只有260人的最小慢城

德国境内有6个慢城，Marihn村就是其中一个。

Marihn村只有260个居民，是世界上最小的慢城，这个位于北德的小村子以其独有的魅力吸引着人们的注意。Marihn村的居民个个心灵手巧，他们每天的生活除了美化自己的家，就是让村子更美丽一点儿。刷墙、修房子或者是在花园里种植花草，工作与生活的概念已经完全模糊。

这座1306年建成的村子，是以这个村子原来的所有者的名字命名的。缓缓起伏的山坡上一路都是用石头搭建的房屋，迄今已有200多年历史的宫殿被改成一处全新的酒店，此外还有一个酒馆、一个巨大粮仓和一个生产马车的工厂，这些组成村庄的要素被当地居民不厌其烦地打扫、整修，并不遗余力地维护与完善着。

现在，这个小村子已经成为一个别致的花园，不但有各种观赏植物点缀其间，还有许多可供食用的植物种类，真正做到了名副其实的“秀色可餐”。小城的生活方式符合慢城的理念，其入口的“绿色”更是吻合了世界上“慢餐”的潮流――只有绿色的农业产品才能入口。

英国

勒德罗镇：没有一辆车

勒德罗是个有千年历史的边界贸易城镇，靠近英格兰和威尔士的边界，现在的居民有1万人左右。勒德罗在2003年被世界慢城组织认证通过，成为英国第一座慢城。据说慢城组织的官员在访问该城后这样评价：几百年下来，勒德罗已经是一座慢城。

慢城勒德罗也是小得难以形容，站在高处俯瞰，小镇全景尽收眼底。镇上没有一辆车，没有任何喧嚣的声音。这里崇尚手工，每转个弯就能找到一家工匠们开的店，他们大多在建造传统木结构建筑方面有一手。

英国人的慢是从骨子里透出来的，有这么个故事：在苏格兰尼斯湖湖区的一个小镇，有一个很有名的姜汁面包房，有近400年的历史。如此长的时间，连蜗牛都不知能爬到多远的地方去了，而这个面包房却还在原地踏步，没有分店，面积也没扩大，仍然只能站下两名顾客。而且还坚持手工制作，保持最淳朴的味道。这家面包房的主人不是为了赚钱而开店，而只是为了享受做面包这件事。

其实，即便是生活在大都市的伦敦人，其字典里也没有“加班”一词。

韩国

曾岛：在慢城感受自己造盐

全罗南道新安郡是韩国唯一一个拥有超过1000个岛屿的地方，在这些岛屿中，曾岛作为生态旅游地备受关注。2008年，这里被指定为慢城。曾岛在慢城市中最吸引人的不仅因为它是一个岛，更因为这里食宿方便，而且还拥有韩国最大的太平盐田。

比起自驾游，曾岛更适合骑车旅行或步行体验，这里拥有公用自行车350辆，分放在岛屿的各个地方，供人免费使用，它的目标就是打造长期“没有化石燃料汽车的岛”。这里也有韩国最大且最早的沙堤生态教育空间――沙堤生态展示馆，可以看到沙堤的诞生过程和韩国沙堤的面貌，以及在沙堤上生活的生物展示。

韩国规模最大的太平盐田自1953年形成，现在已被记录为文化遗产。在这个“盐博物馆”中，盐的有益信息和有关逸事、千日盐的制造过程等等，都能一目了然。千日盐不是一次就可以制作好的，而要经历长期和艰苦的过程，“慢”之美学在这种盐的制造过程中也可以感受得到。

链接：

成为慢城并不容易

关于慢城，很多旅行者知之甚少。不过在欧洲，特别是在意大利，慢城可是受人追捧的旅行概念。慢城，并不是脱离城市、脱离现代化的原始乡村，而是放慢了生活节奏，不断追求可持续发展的都市。

位于意大利的国际慢城联盟对慢城有一套完整的审核体系，要想加入慢城，必须在城市人口、环境政策、城市发展规划、基础设施、食品生产，甚至青少年教育等方面满足54项具体规定。诸如：人口在5万以下的城镇、村庄或社区；反污染、反噪音；支持都市绿化、支持绿色能源、支持传统手工方法作业；没有快餐区和大型超市；城内车速限制在20公里/小时以下等等。

慢城联盟为通过审核的城市颁发慢城的蜗牛标志后，慢城市必须定期接受“慢城市国际协会”的检查，以保证上述指标被严格执行，每4年还要对被指定为慢城的城市进行调查，以确保其价值的完整性。

（丁丁摘自《南京日报》）