《责问》观后感1000字

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按照段党委工作要求，车间于7月3日组织车间全体管理人员及各工区工长在车间会议室再次观看了“7.31”事故安全警示教育片《责问》。现将个人体会汇报如下：

一反思分析

1、违章指挥、违章蛮干问题突出。从7.31事故模拟还原事故现场宣传片中不难看出，上道作业人员有两次防止事故发生的机会，一是工长周东耀违章指挥，在没有申请调度命令要点，未设驻站联络员、现场防护员的情况下，违章指挥工区人员上线作业；二是作业人员李志伟、王飞、王家鹏在明明知道工长违章指挥作业时，没有对违章问题及时制止、拒绝，抱有侥幸心理进行上线作业，错失了两次防止事故发生的机会，导致李志伟被撞身亡，构成铁路交通一般B类事故的发生。

2、职工日常规章制度学习流于形式。近几年来全路出现的作业人员人身伤害事故，新职人员占有较大的比例，突出反映出车间、工区对新职人员的培训学习效果不到位，对各项规章制度及事故教训学习没有结合工作岗位的实际进行开展，没有在实际工作中对职工的学习掌握情况、作业标准、作业习惯进行检查分析并提出整改措施。其次，车间对惯性违章考核不严，得过且过好人主义严重，导致职工现场作业不规范的问题大量存在，没有形成良好的作业习惯。

3、未能处理好生产与安全的关系。从7.31事故的分析看，盲目安排下发生产任务、抢进度等问题，也是导致事故发生的有一原因。通过反思车间在生产任务组织中，也同样存在不考虑现场天窗时间、人员组织等实际情况，对各项生产任务未制定周密的实施方案，车间干部现场盯控实施不到位，也是导致工区害怕任务不完成被考核，而出现抱有侥幸心理违章作业的又一原因。

二存在问题及原因分析

对照“7.31”事故，反思个人在安全意识树立、安全风险管理不到位等主要存在以下问题：

1.安全第一的思想树立不牢固。对安全的重要性认识不足，没有真正树立安全第一的思想，安全工作仅仅停留在口头上，说起来重要，做起来次要，忙起来不要，日常工作中，只是考虑如何尽快完成段安排的的各项生产任务，有时忽视了安全工作。

2.责任意识不强，工作缺乏主动性。有时受习惯性思维影响，对路局、段部署的安全风险管理，对待安全问题“三问“等安全重点工作认识上不到位，工作落实有差距，对加强安全基础管理的重要性认识不足，遇事仅凭个人的经验做法，不能够主动适应当前安全形式。安全责任意识不强，有时对发生在自己身边的违章现象制止后没有深度分析存在的安全根本原因，总是说的多考核的少，存在好人主义思想。

3.安全规章学习不到位。对路局、段下发的各项安全管理文件，没有真正沉下心进行钻研学习，深入骨髓。造成有时由于安全规章的认识不足，执行规章时大打折扣。

三下一步整改措施

1.牢固树立“安全第一”的指导思想。深刻吸取“7.31”事故教训，强化红线意识和底线思维，增强做好安全的责任感，时刻紧绷安全这根弦，始终把安全放在一切工作的首要位置。

2.加强安全风险管理，严格执行规章制度。一是强化对规章的敬畏感，自觉克服麻痹侥幸心理，切实增强执行规章的自觉性。二是养成按章作业的的良好习惯，严格执行各项规章制度，真正做到自己不违章，周围无违章。

3.强化安全责任意识。安全事关个人生命、家庭幸福、单位利益，要以对职工自身生命、对家庭、对单位高度负责的态度对待安全工作，强化我的岗位我负责的担当意识，在岗一分钟，负责六十秒，做一个让领导放心，让职工认同的管理者。