仰融与“正道”

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇仰融与“正道”范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

昔日大佬今又来。曾经的中国第3大富豪仰融在汽车领域又有了新动作。

3月7日晚，正道集团联合宾尼法利纳公司共同开发的电驱动概念车――正道H600在日内瓦车展全球首发。据称，这款C级车由宾尼法利纳设计，采用石墨烯基电池技术，搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合，属于增程式电动汽车，不依赖充电网络，将彻底消除传统电动汽车里程焦虑。

初看，似乎只是又一款酷炫概念车的借势亮相而已，但这款车背后的传奇人物――三番造车未果、壮志难酬的仰融，却令人难以忽视。

仰融曾经与“华晨汽车”有着深刻的渊源。1991年，仰融在华晨控股公司担任董事长，与沈阳金杯汽车股份公司合资成立了沈阳金杯客车公司。为能在纽交所成功上市融资，仰融在百慕大注册成立了华晨中国汽车控股有限公司（华晨中国），又在次年召集另外几家中国政府机构成立了中国金融教育发展基金，将华晨中国变成了国有企业。接着，仰融和金杯通过股权转让的方式使华晨中国拥有金杯客车51%的股权。1992年，华晨中国顺利成为首个在海外挂牌上市的内地企业。之后8年，仰融打造出一个以华晨汽车为主、包括至少4家上市公司及大量非上市公司、资产达到300亿元人民币的华晨系。华晨一案让仰融扬名四海，这也是仰融头一次在汽车行业尝到甜头，从此一发不可收拾。

然而，好景不长，2002年3月11日，财政部企业司将华晨收归国有，并拨给辽宁省政府管理。反抗未果，仰融被去职，狼狈之下败走美国。但仰融并没有放弃他的资本事业。1999年，仰融接管香港欢乐天地公司，11年后更名为正道集团。2009年6月23日，仰融“831111”正道汽车计划，宣布回国造车：未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。2010年1月，仰融返回中国注册成立天津正道股权投资管理有限公司（下称“天津正道”）。8月8日，天津正道与安徽江淮以及合肥经济开发区签署三方框架协议，计划成立总投资约300亿元的“安徽江淮正道汽车有限责任公司”，产能规划目标为未来8年内实现整车100万辆，动力总成100万台套及1200万KWH锂离子动力电池。但自此以后，江淮正道也陷入沉寂，鲜有人听闻它的消息。这是仰融第二次造车失败。

2010年10月，仰融借助正道收购新潮实业以实现在国内融资造车的计划被迫叫停，这让仰融的庞大造车计划遭遇重创。之后，正道集团陷入亏损泥潭。

十数年跌宕起伏，“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”，往事终成过往。如今，经历13年的漫长等待和6年蛰伏，仰融借助H600将正道汽车带进赛场，进军新能源豪华车市场。“其心其志未改，则大风大雨无碍”，希望这次仰融能够得偿所愿。