探索非精密进近时保证安全飞行的因素

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【摘 要】 非精密进近是一种仪表进近程序，平时航班的运行中很少用到，但是作为一名合格的飞行人员也必须能够熟练掌握这种技术，因为非精密进近是能够真正体现出飞行人员驾驶舱管理水平以及精湛飞行技术的一种飞行活动，所以，只有完全掌握它的要领以及操作技巧，才能在需要进行非精密进近时做到胸有成竹，本文就简要对非精密进近时保证飞行安全的几个要素进行分析。

【关键词】 机组 非精密进近 安全飞行

据相关数据显示，全球60%的飞行可控撞地事故都在非精密进近时发生，由于非精密进近操作难度相对较大，所以其发生事故的概率也就较高，然而我们运用SMS工具做系统分析时却发现，造成这种事故频发的原因并不是非精密进近本身。由于非精密进近对飞行机组的技术操作水平、飞行作风、规章制度落实、地面和机载设备都要求较高，所以，只要严格对以上问题进行控制，就一定能够避免飞行事故的发生，那么造成事故频发的原因还有什么呢？笔者认为有下文提到的五种风险源，本文就针对所提出的五种风险源做出分析，并提出有效的控制措施，以提高飞行品质，从而保证飞行的安全。

1 非精密进近飞行的五种风险源

1.1 程序以及设备操作水平生疏

机组人员对于非精密进近的程序以及相关设备没有良好的掌握，并能够做到熟练操作，而且，随着科技的发展，机场设施及飞机型号、功能都在不断升级换代，飞行导航精度也在不断提高，由于精密飞行精度高、易操作的优点，飞行机组越来越依赖于精密飞行，而实行非精密进近的实践运用机会就越来越少，从而造成机组人员缺乏实际的非精密进近操作经验，导致他们对程序及相关设备生疏，这种现象是威胁非精密进近飞行的一个潜在风险。

1.2 违章操作，安全意识薄弱

机组人员落实规章制度意识不足，安全意识薄弱，时常抱有侥幸心理，不严格执行非精密进近程序，并且缺乏相应的风险识别，在能见度低的情形下，穿越最低的下降高度，却不按规章及时复飞，从而给安全飞行造成事故隐患。

1.3 环境因素对设备仪器精确性的影响

由于非精密进近一般都是非主降方向，所以经常会出现助航光源效果差以及净空条件的问题。其次非精密进近尤其是无方向导航台进近，常常由于设备性能以及地形的原因，从而造成设备精确度不足，另外摇动的指针也会让飞行员无法判断飞机的精确位置，最后，一些军、民合用的机场，由于跑到两端的无方向导航台呼号不同，却频率一致，容易造成飞行员判断错误，从而偏离航道，造成飞行事故。

1.4 下滑轨迹无法直观反映易产生偏差

非精密进近由于其不提供下滑道引导，所以当飞机按梯度降落时，仪表无法正确直观的反映出飞机下滑轨迹，从而造成机组人员对高度的掌握失准，最终导致下滑轨迹过高或过低的失误，从而影响飞机的安全着落。

1.5 驾驶舱/机组资源管理混乱

由于机组人员对非精密进近程序的不熟悉、设备的操作不熟练、飞行规章制度落实不高、安全意识薄弱、违规操作等问题都会造成驾驶舱/机组资源管理混乱，机组成员间无默契，互相间缺乏安全提醒。

2 具体的非精密进近的安全控制措施

对于以上五种危险源，我们经过分析，总结出以下控制措施，以保证在实际飞行中能够保证飞行的安全：

2.1 加强集训，加强技术及设备熟悉度

航空公司可在集训中，针对非精密进近技术制定相应的集训计划，从而增加非精密进近的训练机会，使机组人员能够对非精密进近的操作技术以及相关设备性能进行熟练掌握，以保证非精密进近时的安全飞行。

2.2 加强机组遵章意识

造成违规操作的主要原因有两点，可有针对性的进行加强，第一点是不熟悉相关操作规章制度。在飞行中，普遍存在机组人员对相关规章制度不能完全熟练的掌握，而在实际操作中不知不觉产生违规操作，针对这种情况，航空公司可在日常管理中，加强航空法规以及企业飞行规章制度的再学习，从而增强机组人员的综合素质，避免无知蛮干的现象。第二种是机组人员心存侥幸心理，故意违规操作。这一种多是造成安全事故发生的关键性因素，针对这种情况，航空公司不仅要进行规章制度再教育，还要健全违规操作的监控能力，更要加大对违规操作的处罚力度。

2.3 加强导航设备完善

针对在非精密进近飞行中由于助航光源不足以及地形不熟悉的情况，航空公司可对导航设备进行完善，比如，在军、民合用的机场实行非精度进近时，要充分保证导航设备频率的精确性，当无法精准判定莫尔斯代码时，必须及时向管制员进行证实，并结合导航设备，综合进行判断。另外在飞行前还要做好准备工作，对各扇区安全高度以及机场地形等资料详细掌握。

2.4 加强飞行中高距比的熟悉度

为防止在非精密进近时，失去对下滑轨迹的判断，飞行机组应加强对在非精密飞行中高距比的熟悉以及认知程度，在整个过程中，不断核对下滑轨迹的高距比的数据信息，并加强机组成员间的互相喊话提醒，从而防止在下滑时出现过早下降等问题，保证降落的安全。

2.5 加强驾驶舱/机组资源管理

对于驾驶舱/机组资源管理的重要性是众所周知的，它的管理不一定会直接导致安全事故的发生，但是在安全事故发生时，一定会有驾驶舱/机组资源管理的问题，所以，航空企业要加强对它的管理，使机组资源能够获得充分合理的利用，从而确保具有高质量的飞行环境，进而确保非精密进近飞行的安全。

3 结语

通过以上我们的分析，可以一定程度上保证非精密进近时的飞行安全，但是，我们确信，一定还存在其他的风险源，所以，我们的机组人员及航空企业一定要积极的分析探索，从而提高我们的非精密进近技术，保证飞行中的安全。

参考文献：

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