浅谈中国桥梁工程展望

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摘要：纵观近几十年中外桥梁的发展情况，各国对桥梁结构型式、建筑材料、施工技术、设计理论等的不断研究和创新，推动了桥梁工程技术的飞跃发展。世界桥梁的发展是朝着大跨度、新材料、新工艺、新理念的方向发展，而新材料的发展将显得的尤为重要，要想桥跨越来越大，则必须要有轻质、高强度和高模量的材料出现。当今中国正当大力发展基础设施建设，高速铁路、高等级公路的建设必将推动桥梁工程的跨越式发展。

关键词：桥梁工程　建筑材料　新理念　高模量

中图分类号：TU7　文献标识码：A　文章编号：1007-3973(2011)007-104-01

1　概述

随着经济的发展、科学技术的进步，人类建造桥梁的水平也在不断提高，桥梁的跨越能力越来越大，结构型式也更加丰富多彩，人们开始更加关注桥梁的功能和美观，使桥梁在满足越来越高的交通需求的前提下，又能给L--种以美的享受。自从20世纪后期开始世界桥梁建设的重心已偏向中国，21世纪中国桥梁的建设的水平将代表着世界桥梁建设的水平。“十二五”规划中，基础设施建设尤其是高速铁路及公路建设摆在了很重要的位置，作为道路基础工程的桥梁结构必将迎来长足发展。本文就中国桥梁未来发展的趋势做简单论述。

2　桥梁跨度继续增大

桥梁跨越能力是衡量桥梁技术水平的最主要指标，为了适应更大的陆路、水运交通发展，拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥式都在刷新跨越记录。

一方面，随着经济的发展，通航、陆运等需求的不断膨胀，需要更大跨度的桥梁出现；另一方面，人类喜欢挑战的天性也促使人们去建造更大跨越能力的桥梁。据统计，在过去50年(截至2000年)内，悬索桥的跨度增加一倍，而斜拉桥的跨度增加了三倍多。

人们对于仅仅在江河上建桥已不能满足，修建跨海(峡)大桥也是促使桥梁向更大跨度发展的重要因素。21世纪，我国陆地交通工程将有更大规模的发展，即要修建一系列跨海(峡)和连岛工程。根据交通部国道主干线系统的规划布局，将在21世纪初期完成3.5万公里的纵横国道主干线建设。同时，铁道部规划的高铁发展计划，在中国将形成“四纵四横”的高铁网络，这些都就意味着需要建设很多大跨度的桥梁。

3　材料结构高强、轻质、多功能化

当桥梁结构往大跨度方向发展的同时，未来桥梁新材料应具有高强、高模量、轻质、多功能的特点，才能适应发展的需要。目前材料的使用仅仅考虑其自身物理属性对材料使用寿命的影响，然而材料科学的发展在不改变材料属性的基础上，为实现材料的高强、轻质以及充分利用材料潜在的承载能力提供了可能性。

在钢筋混凝土桥中，预应力钢丝是向大直径、耐腐蚀、低松弛、高强度、拼接便利、与混凝土粘结力高的方向发展。高强度混凝土具有强度高、耐久性强、抗冲击性能好等优点，将其用于桥梁工程中，既可减小梁高，又可减轻梁体自重从而增大跨度。

轻质、高强材料在保证承载力不变的情况下，能够减少材料用量，减轻自重，增大桥梁跨度。轻质混凝土(密度在1.6-2.0)在我国还需要大力发展，同时碳纤维强化复合材料、高强度铝合金等也在桥梁工程开始应用。在材料的功能方面，高性能钢在国外已经得到了广泛应用，它不仅保持了较高的强度，同时在抗腐蚀、耐候性能和疲劳性能等方面都比传统钢材有明显提高。

利用材料之间组合进行设计，根据结构的受力特点来配置各部分的材料，以便充分发挥各自特性，取得较好的经济效益。例如，钢管混凝土拱桥具有独特的优越性，其跨度可能会超过斜拉桥。钢管混凝土顾名思义就是将钢管和混凝士两种材料有机组合在一起，借助钢管来内填混凝土。在受力上，使内填的混凝土出于三向受力状态，提高了混凝士的抗压承载力，同时利用混凝土来提高钢管结构的稳定性。两种受力性能优势互补，材料得到了充分的利用。

4　日益注重桥梁美学、生态景观设计

桥梁作为一种建筑实体，它不仅仅要提供给大众建筑使用功能外，它还应该作为一种建筑审美客体而存在，应该具有使用和观赏两重性能。其主要功能是给人们提供跨越障碍的方式，具有形体庞大、位置固定、耗资巨大等特点。由桥梁的特殊功能决定了桥梁必须是一个公共、开放的体系，每个人随时都可以使用它，与人类的活动密切相关。因此，安全、适用、经济、美观必然是桥梁设计的原则。

在桥梁建筑设计中，引入生态设计概念，使桥梁材料结构本身提供其服役期间所需的能源供给，这些在国外已开始有所涉及。例如，在斜拉桥或者悬索桥索塔上巧妙的安装风力及太阳能发电装置，桥面上间断的铺设可发电的地板等，可以利用桥梁本身提供路灯照明等。

国家经济的不断发展，伴随着大众审美要求的提高，以及自我标识意识在社会中的盛行，将会导致桥梁设汁理念的不断改变。在保证结构安全的前提下，重视桥梁美学，更好的体现时代特色，强调可持续发展的理念，满足社会发展需求的同时，为后人留下可珍视的物质和文化遗产。

5　结语

桥梁建设的水平从侧面反应了一个国家的综合国力。当代的桥梁设计，应该引入新的理念，在保证结构功能的同时朝着绿色和谐的方向发展。现如今中国作为一个桥梁大国已毫无悬念，而成为桥梁强国，则需要当代桥梁工程师的共同努力。

参考文献：

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