浅谈高速公路沥青路面养护对策
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摘要：近年，高等级公路多使用沥青路面，但在使用过程中却存在很大的问题。常见的病害类型有车辙、泛油、推移、坑槽。这些病害的出现严重影响了行车速度，行车安全，加大了汽车的磨损，缩短了沥青路面的使用年限，降低路面使用性能，影响路面的投资效益。所以为了提高我国高速公路的使用质量，不但在设计和施工过程中做好质量控制工作，而且在高速公路投入使用之后应该做好高速公路养护工作。本文主要就高速公路沥青路面的养护类型进行简要概述。
关键词：沥青路面病害养护
Abstract: In recent years, high-grade highways, multi-use asphalt pavement, but in the course, but there are major problems. Common type of disease rut, weeping, goes on, pits. The emergence of these diseases seriously affect the driving speed, traffic safety, increased wear and tear of the car, shortening the useful life of asphalt pavement, reduce pavement performance, affecting the investment efficiency of the road. Therefore, in order to improve the quality of the use of our highway, not only do quality control work in the design and construction process, and do highway maintenance work should be put into use on the highway. In this paper, a brief overview of the type of Asphalt Pavement Maintenance.
Keywords: asphalt pavement, disease maintenance
中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：
一、我国高速公路养护管理存在的问题
我国现在的高速公路的养护还局限在传统的思想和方法，问题主要暴露在以下几个方面：
(1)养护管理体制不顺
至今，我国高速公路的养护管理大多仍沿用事业型的管理体制，即使改制为企业的高速公路公司，其经营模式仍然没有跳出这种模式的束缚。不能适应高速公路管理企业经营性要求，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。
(2)养护运行机制落后
对养护管理强制性要求。缺乏足够的认识及有效的法律约束。主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻；对养护资金投人不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。
养护机械化水平低、效率低
养护机械配套率不足，养护科技含量低虽然一些地方的高速公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差。对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重。
二、高速公路养护管理发展对策分析
(1)从重建设到重养护养护的思想转变
近几年公路养护日渐受到重视，公路养护机制也逐渐健全。土地面积的数量是有限的，这也决定公路建设规模是有限的。而养护期限将是无限的。在高速公路建设高潮过后，全面养护需求随之而来。养护工作的好坏对高速公路的使用寿命、使用性能、和运营效益具有直接影响。因此，必须实现建、养、管并重，为进一步积极推进高速公路养护体制的改革，建立完善的高速公路养护体系做好充分的思想准备。
(2)从粗放型养护到预防性养护的体制转变
原来的粗放型管理就是等路面出现了问题才去修，而不是去预防。预防性养护一般是在道路状况比较好的时期，对道路进行系统的，有计划性的节约费用和提高效益的一种策略，它的特点很明确，就是计划性、针对性和主动性，这种养护模式，能有效的保护我们的现有高速公路的使用质量，延长使用寿命，保护并节省了国家财产。
(3)完善政府对养护管理的行业监督
在培育和发展高速公路养护市场的同时，要建立健全完善的规章制度，可以避免相互之间的扯皮，用制度规范人的行为。在养护系统建立统一、公平的竞争秩序。一是加强道路巡查制度，及时了解路况的准确信息；二是完善机具、机械的保修保养制度，责任落实到人，并制定相应的操作规程，定期进行检查，量化考核，保证设备的完好率；三是严格把住计划和资金管理这一关，确保各项工作有条不紊地进行。建立有效的政府养护监督机制，加大政府对国有基础设施和投资效益的监管力度，保证高速公路养护质量和效益。
(4)养护工程决策逐步由经验决策转向专家系统决策
目前，在高速公路管理中。无论是在路面检测，还是在数据采集。计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的养护管理系统，一切还都处在起步阶段。但是，随着高科技仪器的发展，专家决策系统将会逐渐得到普及。利用各种高科技仪器检查公路，准确性高、速度也很快。采用电脑分析处理，会把各处受损情况、修补方案、所需费用以不同的起来表现出来。供管理人员选择决策，提高管理的科学性和自动化。
三、关于高速公路养护工作的个人建议
(1)公路养护机械配置采用购买与租赁相结合
结合我国实际情况，合理配置养护机械是实现高等级公路养护机械化的前提，实用、经济、可靠是配置的最基本原则。从管理的角度出发，尽量做到机型统一、一机多用，有利于机务管理和维修保养。公路养护机械化过程中，机械的选型配套工作十分重要，必须予以重视。日常养护可采用配备中小型沥青拌和楼和多功能养护车，对一些使用较少、价格昂贵的机械可采取随用随租的方法，如大型摊铺机、沥青拌和楼。
(2)采用养护工程招标制
养护工程招标制是指由管理部门提出养护工程计划任务，具体养护工程由承包商投标完成。而我国现行的高速公路养护段是收费管理养护全包。建设是用高速建设资金，一次性投资，往往是匆忙上马，配置随意性大，求高档，大而全。从而造成很多设备成本高、利用率低的局面。养护成本与路面的质量、车流量的大小、车辆载荷大小、区域地理位置等多种因素有关。由专业的养护公司承包有利于降低养护作业成本，便于对养护工作的评估，以及养护机械设备配置、维护和管理工作。
(3)养护机械配置采用先国产后进口
尽管我国养护机械从品种型号、技术性能与可靠性，产品技术含量与国外公路发达国家相比有较大的差距，但某些品种型号国内产品性价比远高于进口机械。对于一些国内尚无生产或技术性能不能满足要求的必备机械再考虑进口。
(4)日常养护与大中翻修分开
日常养护由高速公路管理处下属的服务队处理，而路面的大中翻修则由专业施工队伍完成。因日常养护工作小而多，所用机械多为利用率较高的多功能中小型机械，由下属服务队负责容易管理，成本不高。而路面大中翻修让专业的路面翻修公司处理，专业的公司可以为多个高速公路管理处服务，依次按计划翻修路面，其大型设备的利用率也是较高的。
(5)采用预防性养护
预防性养护可大大延长公路的使用寿命，有资料显示可延长公路寿命达15年，费用降低45%。所谓预防性养护，就是在路面未发生损坏前采取预防性养护措施，如采用稀浆封层机和沥青石屑撒布机进行路面表面处理，改善路面的老化、开裂、并提高防水、抗滑能力，从而延长路面的使用寿命。近年来还出现如同步石屑封层和覆盖封层等新工艺。
(7)注重环保节能
各种养护作业应尽可能减少对环境的污染，如采用沥青路面旧料再生利用技术。沥青路面旧料再生利用技术是20世纪70年代开始发展起来的，经实践证明沥青路面旧料再生具有较大的优越性：节省能源、减少沥青、砂石料和其它原料的消耗；避免旧料废弃的污染，有利于环境保护。目前国际上再生工艺及方法大致可分为：热再生、冷再生、厂拌再生等，用于路面再生的机械有红外线路面加热机、铣刨机、旧料破碎机、就地再生机等。