一剑下天山

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赛车擂台上要不第一，就是垫底，曾经饰演NASCAR车手的谐星Ricky Bobby当可证明此言非虚。管你改进幅度最大，甚至不惜藏身风洞十年磨剑或在维修区展示最盛大的军容，这个擂台一概不理，唯一要紧的是成王败寇。搞砸了就是搞砸了，如此而已，再简单不过，可是就大部分汽车比赛而言，车队若在季初弄得一团糟，最少总有机会在接下来的回合迎头赶上，208 T16却没有这等回旋余地。

在去年夏天的帕克峰登山赛上，标致只能派出一个车手在一个回合内定输赢。为此他们当然需要一辆力能胜任的赛车，但光是夺魁并不足以令驻守巴黎市郊的12人小队心满意足。他们深信这一战必须全力以赴，“誓要对手屁滚尿流，一举撕破旧纪录”，甚至创下后无来者的新纪录。

适逢无限制级赛事刮起完美风暴，帕克峰的攻顶路线最近焕然一新变成泊油路，加上勒芒计划留下不少可供发挥的材料，这家法国公司遂决定打造一辆赛车以解答一个白日梦式假设问题――要是把勒芒赛车的3.2LV6、怪兽级涡轮增压器、转向组件、巨型刹车、绝大部分悬挂构件、宽达两米的巨型尾翼连扩散器和其他实战心得一股脑儿的放进小型掀背车，会得出什么结果？答案就是一张通往汽车英雄殿的直通车票。

高达644kW的威力经由四个车轮施放，车底恍如吸盘，变速快绝无伦，体重不过875Kg，马力重量比达到1：1水平。凭着这手功夫，我们的小小标致0-100km/h加速只需1.8s，再花3秒便直捣200km/h大关，极速限制于243km/h，在全长12.42英里共156个弯的9383英尺双线登云路施展起来，速度之快简直匪夷所思，其间更伴以战斗级发动机配乐、变速器怒涛、涡轮啸声和偶尔乍现的排气火舌。这样的赛车当然搔着天下车痴的痒处，同一时间却好像威利・旺卡的墙纸，叫人越看越迷糊，似曾相悉的轮廓与异样速度感的融合效果好不壮观。

由于帕克峰不设全程练习赛，T16基本上只有一次攻顶机会，其间只要一个车轮打滑，赛车便会当场化作涡轮增压地对空导弹，所以车手务必沉着应战。幸好他们有WRC九届盟主及多次荣膺TG风云人物的勒布（Sebastien Loeb）亲自操刀，而且这位高人与T16至少有几个共通处，两家都是生于法国的天下无敌飞毛腿。

勒布也不负所托以8′13″878完成全程，比PeugeotSport用计算机预测的成绩快了2s，以48s之遥抛离旧纪录保持者（后者曾以44s改写本身创下的旧纪录），在帕克峰风云榜刻下世纪一笔。若说《Climb Dance》脍炙人口，十年后208 T16的YouTube曝光率只怕叫你我辞穷，因为这一战势必名列赛车史上最伟大战役。

最佳团队、最佳赛车和最佳车手三才会聚，修成正果重新界定飞毛腿，实属理所当然，所以大家好应该趁此机会，向不知赛例为何物的208 T16再行一遍注目礼。