河南省现代物流业与经济发展的关系研究
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇河南省现代物流业与经济发展的关系研究范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
【摘要】 利用1990―2012年河南省GDP和货物周转量的相关数据进行了二次方程拟合分析和经济―物流弹性分析。分析结果表明：现代物流和经济增长之间存在相关性；1990―2005年，河南省GDP带动了现代物流的发展，2006―2012年，现代物流的发展推动了经济的增长。最后针对如何促进现代物流业的发展提出对策。
【关键词】 河南省 现代物流 经济―物流弹性
现代物流业作为一种新兴的服务行业越来越受学者和各界政府的关注。很多国家和地区的经验表明，现代物流业的发展确实带动了经济增长，因此，其在国际上被称为能够推动经济发展的“加速器”。从理论上来看，现代物流业的发展可以优化产业结构，节约资源与能源，减少污染，优化环境，促使经济方式转变，有助于经济的可持续增长；另一方面，现代物流业的快速发展可以降低运输成本，引起产品成本下降，增强产品在市场上的竞争力，增加经济效益。另外，没有现代物流业，就无法实现商品的交换与流通。由此可见，经济的发展离不开现代物流业。反过来，经济的发展是现代物流业发展的前提，经济的发展增加了对现代物流的需求，又促进了现代物流业的发展。由此可见，现代物流业可经济增长应该是相互促进的关系。2010年，河南省政府下发《关于促进河南省现代物流业加快发展的若干政策措施》[2010]127号文件，以推动河南省现代物流业的健康快速发展。
一、研究综述
部分学者对二者之间的关系进行了实证研究。王珍和谢五洲运用协整理论和Granger因果检验法研究了中部六省物流业和经济增长的关系，结果表明中部地区经济发展与物流产业之间存在长期均衡关系，且现代物流是推动中部六省经济增长的Granger原因。黄毅对南宁市区域物流发展与经济增长的研究表明：经济增长对物流的发展有明显促进作用，但物流对经济增长的作用不明显。范林榜对四川省和江苏省的物流发展与经济增长的关系进行了对比分析，研究结果显示：两省的物流发展与经济增长之间均存在协整关系，物流发展对四川经济发展起到了促进作用，但对江苏省的经济发展没有明显作用。李庆松和刘娟娟对广东物流产业与经济增长的关系进行了研究，发现物流业对广东经济增长的作用不显著，但经济增长能带动物流业的发展。
由以上学者的研究可以看出，对于不同的地区来说，现代物流业和经济增长的关系是不同的。对于河南省来说，现代物流业的发展与经济增长之间是什么关系，其有没有促进经济发展，这是本文需要重点研究的问题。通过实证研究希望能够找出二者之间的关系，为相关政策的制定提供参考。
二、河南省现代物流业和经济发展现状
1、河南省现代物流业发展现状
90年代以来，河南省现代物流业快速发展，物流业产值不断增加。1993年，河南省现代物流业（包括交通运输、仓储和邮政业）增加值为141.09亿元，2012年，河南省现代物流业增加值为1151.91亿元，增加了1 010.82亿元，增长了7.16倍，占河南省GDP的比重为3.89%。作为河南省省会的郑州市物流业年产值超过200亿元。河南省的货运量和货物周转量也呈增长趋势，1990年，河南省货运量为38111万吨，2012年，河南省的货运量增长为272240万吨，与2011年相比增长12.98%；1990年，河南省货物周转量为1169.44亿吨公里，2012年，货物周转量增长为9346.42亿吨公里，与2011年相比增长11.4%。由以上分析可以看出，河南省现代物流业的规模在不断增加，物流效率不断提高。
2、河南省经济发展现状
现代物流之所以能快速发展是由于存在对物流的大量需求，而大量物流需求的产生是以经济的快速、良好发展为前提的。90年代以来，河南省经济发展也取得了巨大成就。1990年，河南省的国内生产总值（GDP）为934.65亿元，2012年，河南省的国内生产总值为29599.31亿元，与1990年相比增长了30.67倍。人均国民生产总值由1990年的1091元增加到2012年的31499元，增长了27.87倍。在国内生产总值不断增加的同时，河南省在经济其他方面也发展较快。2012年，河南省进出口总额达到517.5亿美元，其中出口额为296.78亿美元，进口总额为220.72亿美元，利用外商直接投资额达121.18亿美元。同年，河南省城镇居民人均可支配收入为20443元，农村居民家庭人均纯收入为7525元，良好的经济形势为河南省现代物流的发展奠定了基础。
三、河南省现代物流业和经济增长关系实证分析
1、现代物流业与经济增长的相关性分析
本文以GDP作为衡量河南省经济增长状况的指标，以货物周转量作为衡量河南省现代物流业发展水平的指标，货物周转量以HW表示。GDP和货物周转量的相关数据来源于《2013年河南统计年鉴》，样本区间为1990-2012年。采用SPSS软件对河南省的GDP和货物周转量进行相关性回归分析，采用的方法是二次方程拟合分析，拟合后得到的方程为：
G=-0.0003HW2+6.1949HW-4360.9 （1）
拟合方程的决定系数R2=0.95，F=191.28，P值小于0.0001，说明拟合方程显著有效，适合做二次拟合方程分析，也验证了了现代物流业和河南省经济增长之间存在相关关系。
2、河南省现代物流业与经济增长的互动关系分析
河南省经济增长与现代物流之间的互动关系可以用区域经济―物流弹性（用E表示）衡量。区域经济―物流弹性指区域经济（GDP）增长率与区域物流（HW）增长率之比，用公式表示为：E=■・■ （2）
如果E>1，表明某国家或地区经济增长的速度比现代物流增长速度快，物流需求大于物流供给，经济增长能拉动现代物流业发展；如果E
对上式（1）求一次导数得：
■=-0.0006HW+6.1949 （3）
将（3）式代入（2）式得：
E=（-0.006HW+6.1949）・■ （4）
将相关数据代入（4）计算出E值，所得E值如图1所示。
由图1可以看出，1990年河南省的（E）最大，为6.87，之后经济-物流弹性值逐渐减小，2005年，经济―物流弹性值减小为1.04。从2006年开始，经济―物流弹性值均小于1，2012年，经济―物流弹性值减小为0.17。图1内容表明在2006年以前，河南省的经济发展带动了现代物流业的发展，现代物流对经济增长没有明显作用。2006年以后，现代物流业的发展推动了经济增长，且这种作用在不断增强。这说明现代物流业在经济发展中的地位愈发重要，对河南省经济发展的贡献越来越大。
四、对策
为了加快河南省现代物流业发展，更好地发挥其对经济发展的推动作用，可采取如下对策。
1、加强物流基础设施建设
物流基础设施的完善在一定程度上可以推动河南省现代物流业的发展，其可以提高物流效率，降低物流成本，提高物流质量。2006年以前，河南省现代物流业的发展对经济增长没有发挥作用，贡献率较低，究其原因是受制于基础设施条件。如果基础设施能够完善，现代物流业对经济发展的贡献率就会提高。因此，要发展现代物流业，就必须进行物流基础设施建设。物流基础设施建设可以分为硬环境建设和软环境建设。在硬环境建设上，要继续推进高速公路、铁路、航空和货运枢纽等基础设施的建设，实现公路、铁路、航空等多种运输方式的相互衔接，以交通运输事业的发展推动现代物流业的发展；在软环境建设上，要建立和完善公共物流信息平台体系，在统一全省物流信息平台标准的基础上，借助资金扶持，鼓励有条件的物流企业率先建立公共信息平台，最终实现全省信息资源共享的信息平台。
2、培养适应市场需求的物流人才
人才是行业发展的基础，要实现物流业的可持续发展，必须有高水平的综合性物流人才。对于物流人才的培养可从以下几个方面着手：首先，要充分利用河南省的高校资源，河南省高校数量不少，但培养的学生适合物流企业需求的不多，原因在于学校和企业互动少，导致课程的开设不合理。因此，物流企业要加强和省内高校的沟通，使学校的专业设置和课程开设面向市场，能够适应物流企业需求；其次，要加强对企业现有物流方面人才的培训力度，鼓励他们进行在职培训或进行正规教育，提高其业务水平；最后，要重视高端物流人才和复合型现代物流人才的引进工作。可以通过提高薪酬待遇等方式从境内外引进高级物流管理人员和高级物流技术人才。
3、加快郑州国际物流中心建设
2010年，河南省人民政府印发《河南省现代物流业发展规划（2010―2015年）》，该规划指出要加快建设郑州国际物流中心，以带动河南省现代物流业快速发展，优化河南省经济结构。郑州国际物流中心的建设不仅需要有良好的配套设施，还需要政府在资金和政策上进行支持。在资金上，政府可以一方面划拨专项资金供物流企业使用，以支持现代物流业的发展。另一方面可以鼓励银行等金融机构为物流企业提供低利息贷款。同时，支持有条件的物流企业通过发行股票、债券等方式进行融资。在政策上的支持包括税收上的优惠、知识产权保护以及保障物流企业用地等。另外，政府还要鼓励物流企业之间进行协作，扩大物流企业规模，形成一些有竞争力的物流企业集团。通过这些措施推动郑州国际物流中心的建设，把郑州建成全国一流的内陆性国际物流中心。
（基金项目：河南省科技厅软科学项目（项目编号：132400411349）阶段性成果。）
【参考文献】
[1] 王珍、谢五洲：中部六省区域物流与经济发展的协整分析与因果检验[J].物流技术，2013（19）.
[2] 黄毅：南宁市区区域物流发展与经济增长的关系研究[J].内蒙古师范大学学班（自然科学汉文版），2013（4）.
[3] 范林榜：四川省和江苏省的现代物流与经济增长关系比较研究[J].四川师范大学学报（自然科学版），2013（3）.
[4] 李庆松、刘娟娟：基于广东省的现代物流与经济增长的关系研究[J].中国集体经济，2009（4）.
[5] 李玉民、白东灵：河南省区域经济-物流弹性分析[J].江苏商论，2012（5）.
[6] 黄新涛：加快河南省物流业发展的思路与对策研究[J].2011（25）.