公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术研究

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【摘要】在公路工程中加强路基处理能有效的促进公路工程质量的提升。基于此，笔者将本文命名为《公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术研究》。首先就公路工程施工中路基加固处理的必要性进行了分析；其次分析了公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术；最后对全文进行了简单的总结。旨在与同行进行业务之间的交流，以不断提高公路工程质量。

【关键词】公路工程；路基施工；加固技术

近年来，随着我国公路工程建设力度的不断加大，越来越多的公路工程施工所经过的路基条件也在不断的变化，因而为了促进工程质量的提升，就必须结合路基加固的需要，针对性采取有效的路基加固技术，最大化的促进路基加固工程的质量，从而为整个公路工程质量的提升奠定坚实的基础。基于此，笔者结合自身工作实践，就此展开以下几点探究性的分析。

1.公路工程施工中路基加固处理的必要性分析

在公路路基施工过程中，往往由于路基的结构松散和强度与稳定性的低下，尤其是近些年来公路所承受的荷载也在不断的加大，在公路工程施工中，只有加强路基加固处理，才能更好地满足现代公路交通事业发展的需要，否则就会对公路工程质量带来影响，甚至还会影响行车的安全，因而必须在施工过程中加强路基的加固处理[1]。

2.公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术研究

在公路工程施工中，加强路基的加固具有十分重要的意义，而同时也是一项系统而又复杂的工作。就路基加固处理来看，不仅要采取有效的加固措施，还应加强对路基路面的排水，才能更好地加固路基质量。基于此，笔者以下就常见的路基加固处理工艺入手，分别并提出了加强路基路面排水施工和防水的几点技术措施，以更好地促进公路工程路基加固质量。

2.1公路工程施工中常见的路基加固处理的工艺

在公路工程施工中，常见的路基加固处理的工艺具有：机械碾压工艺、强夯工艺、桩基加固工艺等。以下笔者就此作出几点分析。

2.1.1机械碾压工艺在公路路基加固处理中的应用。在公路工程施工中，机械碾压工艺是最为常见的路基加固工艺之一。主要应用该技术对水位上大面填土路基的压实和杂填土以及非饱和性粘土等地基进行浅层化的处理。在具体应用过程中，主要是利用推土机、压路机、羊角碾、平碾等对公路路基的表面进行碾压，利用碾压机械的自重对松散的路基进行加固和压实，最大化的确保路基土强度得到有效的发挥，路基的稳定性得到有效的提高。但是在施工过程中应用该技术时，应切实做好以下几方面的工作：

一是切实做好公路施工中拌合料的运输与摊铺施工，并加强对稳定层松铺厚度的控制，通常松铺厚度应为设计厚度与压实系数的积；二是在此基础上，应采用碾压机械立即进行加固处理，在碾压过程中，通常应碾压两边之后再到路基中间进行碾压，路基两边的碾压次数应在三次左右，确保路面平后将碾压重心移到路基重心进行碾压；三是在施工中若需要从外到内进行碾压时，必须从公路最低的填方处进行碾压，从下到上的方式对整个公路路基采取水平的方式进行分层碾压；四是碾压过程中若土层的表面较为干燥，还应对其进行洒水湿润处理，确保土层含水量最佳时进行碾压，最大化的确保不同土层之间良好的结合；五是在碾压时还应做好安全警示工作，严防安全问题的出现[2]。

2.1.2强夯工艺技术在公路路基加固处理中的应用。在公路路基加固处理中应用强夯工艺能有效提升软基的承载性能，主要是利用重锤的自重从一定的高度上下落并夯实土层的快速固结地基的处理工艺。具体应用过程如下：首先做好施工场地的清理与平整工作，并对首次夯点的位置和场地高程分别进行标注和测定；其次就是将起重机就位，并将夯锤安放在预先标注的夯点位置，并在夯实之前对锤顶的高程进行测定；再次就是利用起重机起吊夯锤到预先设定的高度，再将脱钩装置开启，当夯锤从脱钩自由下落之后，就应将吊钩放下，对锤顶高程进行测定，在夯实过程中，严格按照设计要求确定夯实次数和质量控制标准；最后利用推土机填平夯坑，再对场地高程测量之后在一定的时间内重复上述步骤，直到全部夯实次数完成后采取降低夯实力度的方式进行满夯，达到加固路基的目的。

2.1.3桩基加固工艺在公路路基加固处理中的应用。在公路路基加固处理中桩基加固工艺也是一种常见的处理方式。但桩基的类型较多，因而在桩基施工过程中，应结合实际需要针对性的确定桩基类型，常见的桩基加固工艺主要有以下几种：

一是振冲碎石桩加固工艺。该桩基施工技术由于具有便于操作和成桩质量高的特点，因而在公路路基加固处理中得到了广泛的应用。这是因为振冲碎石桩的应力比土体应力大，具体施工中应结合软基厚度确定振冲的厚度，并采取方形或梅花形的方式进行振冲碎石桩的排列，并确保地基应力分布的均应性，并在振冲碎石桩的顶部铺设一定厚度的碎石垫层，达到夯实路基的目的。

二是生石灰桩加固工艺。在公路路基施工中应用这一桩基技术时，主要是利用了生石灰遇水生成的熟石灰不容易溶解的特点，同时会将路基中的水分吸走，从而降低路基周边的含水量，并释放大量的热量，达到挤密软土路基的目的[3]。

2.2公路工程施工中路基加固处理所采用的排水加固技术

通过上述分析，我们对路基加固常用的处理工艺有了一定的认识，但是除了上述的几种处理技术外，还有诸如换填法、深层搅拌法等，但是这些工艺的应用需要耗费大量的成本，因此在非必要的情况下尽量不采用。例如在采用换填法时，若需要大面积的更换，不仅成本大，施工难度大，而且换填土的来源和原有路基土的处置都是一个十分棘手的问题。因而在采用上述技术进行针对性加固处理时，还应采取相应的排水技术达到预防路基软化的效果。基于此，以下笔者就公路工程施工中路基加固处理所采用的排水和技术做出以下几点总结。

2.2.1地面排水施工技术在公路路基加固处理中的应用。常见的地面排水设施主要有边沟和跌水槽以及急流槽与排水管等。在实际施工过程中，应结合实际需要确定路基排水所需的排水设施及类型，并根据相应的设施采取针对性的施工技术，才能更好地降低路基中地下水的含量，降低路基周边地下水的高度，从而达到加固和保护加固处理效果的目的。

2.2.2路面排水施工技术在公路路基加固处理中的应用。路面排水的主要任务是迅速清理掉路面范围内的积水，排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，以免其冲刷路基边坡，且路拱横坡应大于等于2%，以此确保路面排水质量。

2.3坡面防护施工技术在公路路基加固处理中的应用

一是冲刷防护，沿河路基边坡防护，为免受冲刷，仍多采用直接防护。二是支挡防护，挡土墙目前仍主要用于支挡防护，石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合，钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙，其受力比较合理，墙身施工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护[4]。

3.结语

综上所述，对公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术进行研究具有十分重要的意义。作为新时期背景下的公路施工企业，必须紧密结合我国交通事业发展需要，在公路工程中采取有效的措施切实加强路基的加固、排水和防护工作，以最大化的确保路基加固处理效果，在促进工程质量提升的同时提高企业的核心竞争力，实现企业的可持续发展。

参考文献

[1]吴延兵.公路施工中路基加固的几种方法[J].中国产业，2012，09：5.

[2]马生顺，谢举.基于公路路基的加固措施方法研究[J].中华民居（下旬刊），2013，10：346-347.

[3]丁泽镇.公路路基防护设计与加固技术措施分析[J].现代商贸工业，2013，24：173-174.

[4]俞汇康，左己伟.浅议公路路基的加固与防护[J].科技致富向导，2011，05：245.