建筑总图在规划实施当中的作用

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇建筑总图在规划实施当中的作用范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：要实施建筑物的规划与设计，总图设计至关重要，建筑总图是建筑设计的重要组成部分，不可或缺，对建设项目起着非常关键的综合控制作用。没有总图设计的项目必定会出现许多问题，必定加长建设周期，增加建设投资，影响建成后的使用。

关键词：建筑总图；场地；消防

Abstract: To carry out building planning and design, layout design is very important, building layout is the most important part of architecture design, indispensable to the construction project; it plays a very important role in the comprehensive control. No general design project will appear a lot of problems, must be longer construction cycle, increase the investment for construction, after the completion of the use effect.

Key words: construction site layout; fire;

中图分类号：TU2

0引言

随着房地产业的发展，民用建筑总图异军突起，在民用建筑市场领域也日渐发挥着不可或缺的作用，为民用建筑项目的功能完善、品质提升尽着自己的一份力量。总图专业担负满足总平面设计的技术要求、体现总平面设计技术水平的双重使命。主要反映新房屋的位置、朝向、标高、道路和绿化的布置、地形、地貌以及原有环境的关系和临界情况等, 是新建房屋施工定位、施工放线、土方工程以及绘制施工总平面图的依据。在预见性和协调性上对项目的策划、设计实施进行把控。在民用建筑设计领域的总平面报建、室外总体设计、总图管理等工作中，总图专业担当着重要角色。

1建筑总图场地规划

1.1场地概念。狭义上的场地是指基地内建筑物之外的室外场地，包括广场、停车场、运动场、室外展览场地、绿地等。广义上的场地是指基地全部内容所组成的整体，如建筑物、构筑物、交通设施、室外活动设施、绿化及环境景观设施和工程系统等。

1.2 场地类型。按照建设项目性质及特征划分，场地有工业建设场地和民用建筑场地。工业建设场地为适应生产工艺流程需要而设置，因此场地占地面积大、交通运输复杂，运输方式因工业种类而异，场地建设周期较长。民用建筑场地为适应人流、车流、货流活动需要而设置，并考虑建筑空间、流线、结构、造型，以及场地环境等问题，建设周期相对较短。按照地形条件划分，场地有平地场地和坡地场地。平地场地包括坡度0 ～ 3％的平坡地和坡度3％～ 8％的缓坡地，二者一般是良好的建设用地。坡地场地包括坡度8％～ 25％的中坡地、坡度25％～ 50％的陡坡地和坡度50％以上的急坡地。

1.3 场地设计。场地设计是环境设计工作的一部分，其工作内容主要有，确定场地可建设用地范围及地坪标高、平衡场地挖填土石方工程量、设定建筑设施位置及室内外地坪标高、设定建筑水、暖、电及煤气等室外工程管线位置及走向等工作。在此基础上，分别进行外部环境总体布局、建筑设计和环境设计等。外部环境总体布局主要进行环境功能分区、交通组织、建筑设施及室外活动场地布置等工作。

2.民用建筑设计中总图的布置

2.1 民用建筑群中各建筑物间的间距

民用建筑群中各建筑物间的间距主要考虑日照、卫生及防火要求，其中住宅建筑间距以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、消防、管线埋设和避免视线干扰等要求。建筑间距系数是根据城市规模、所处地理纬度及其气候特征、建筑朝向与正南夹角等因素来确定。

2.2建筑群体布置与场地地形

建筑群体布置与场地的地形有密切关系， 由于地形的关系， 因此建筑群体的组成之间的空间和相对关系也不同。当两栋建筑物室外地坪差等于或大于1m 时，可将遮挡阳光的建筑工程提高或降低到相差高度计算间距； 山坡和丘陵地区边坡设计时通过对护砌、支挡边坡的处理来衬托总平面布置艺术，同时改善人们的视觉观感。处理好建筑与周围现状道路、规划道路及己有建筑的竖向关系，是竖向设计的关键所在。

2.3 建筑群体中的道路、停车场及汽车库出入口

道路、停车场及汽车库出入口对建筑群体布置影响较大。合理的路网宽度，简明的交通流向是每一个优秀设计的追求。为了达到人、车分流，把车都停放在地下也是不可取的，因此，每一个建筑物除了本身固定车位外，还应留有一定的访客临时车位，只有这样，大家才感到出行方便。穿过建筑物的消防车道和人行通道的设置，在设计中有时也被忽略，这也应该予以注意。

2.4 绿化与建筑群体布置、管线综合、边坡处理等的关系

绿化与低容积率、地上停车数量存在着一定的逆向关系。为了满足日益增长的停车需求，往往在群体建筑单体结合中心绿地布置地下停车库，覆土厚度又直接影响到投资造价，这就需要我们根据管线流向及竖向交叉情况合理确定覆土厚度，满足绿化要求，合理地布局，会给环境设计做到锦上添花的效果。

3 注重对建筑防火设计

建筑防火设计布置图涉及防火间距、消防车道、消防水源、室外消防给水布置等；这些内容总平面布置图都要表示出来. 高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周全，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本来可以避免的火灾损失和人员伤亡未能得到有效的消防救助．因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。

3.1登高面选择

在确定高层建筑消防登高面时，宜将临街一面确定为消防扑救登高面，当几个面都符合登高条件时。应尽量选在该地区常年风向的上风侧 这样，尽可能地避免出现登高施救时，消防队员被迎风吹来的高热烟气及火焰阻拦，而无法靠近登高面操作的情况。

3.2 登高边长、裙房、疏散楼梯与出口

《高层民用建筑设计防火规范》第4.1.7条明确规定：“高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米、进深大于4米的裙房．且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口”。我们在进行消防设计时要尽力考虑规范的强制规定。其意义是登高边不应小于1/4周边长度且不小于一个长边的长度。尤其是一些矩形建筑、多边形平面的建筑应考虑满足一个长边的长度作登高扑救边：其二是在登高扑救面一侧，必须设置有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。这一规定是确保一旦建筑火灾时，能保证人员及时逃生和便利消防登高车扑救的需要，如果设计直通室外的楼梯确有困难，在考虑消防安全经济价值的综合因素上，每栋建筑最基本的设计要满足有一个直通楼梯问的出口于登高面一侧、且设防火挑檐．同时各层宜设外挑阳台，否则无法满足规范要求：其三，是对裙房高度和进深的要求，其目的是保证登高消防车曲背靠近高层建筑施救的需要。城区内多数高层建筑裙房都为商业使用。设计都在二到三层不等，有的大型商场一层高度即达5米，因此要求裙房高度小于5米，确有不少困难，因而在登高扑救一面的设计时要尽量满足规范要求，在高不超过5米的裙房时。可考虑进深在四米范围内的裙房设计，一旦裙防高度超过5米时，在登高扑救面一侧，可不设计凸出裙房．以达到规范要求.

3.3 高层建筑的登高场地及承载

车道距建筑物的距离、宽度的确定。为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距。车道宽度宜设为6—7．5m的双车道：根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定。一般市政道路和小区道路，能满足非经常通行的大型消防车。但应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等难以承受消防车荷载的地下设施。在地下建筑上布置消防登高场地时，地下建筑的屋面楼板应能承受消防登高车的重量。

4 总结

建筑总图在建筑规划实施中既有实用性还具有广泛性，是建筑设计的基础。在规划设计中，要求我们既要考虑实用、便利、经济等因素，也要注意建筑的消防规划设计，综合利用环境条件，合理地去确定场地上所有建筑物、构筑物、交通运输线路、工程管线、绿化和美化等设施的平面位置，以求在规划实施当起到指导性作用。