市政道路沥青混凝土路面施工技术的应用

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【摘 要】道路交通作为城市经济的发展的重要基础，而市政道路施工质量又直接关系到交通的顺畅性，所以近年来各级政府对道路工程施工的技术非常重视。路基作为市政道路的基础，其施工技术的好坏直接关系到道路的质量。路基由于极易受到自然条件变化的侵蚀和破坏，再加之长期在车辆碾压下，需要自身具有较好的稳定性和耐久性。所以在路基施工中需要对施工技术进行优化，有效的提升施工水平，在施工中对施工质量进行严格要求，从而打造出高质量的路基工程。

【关键词】市政道路 路基工程 工程技术 质量控制

1市政道路路基工程施工技术要点

1.1施工测量

施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等。施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施工过程主要包括：导线、中线及水准点复测。施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量放线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免在施工损失，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。

1.2路基填方施工技术

在填方施工前需要选取一段地基作为试验段，对试验段地基的土质进行测试，得到试验段土质的松铺系数，可以通过反复的试验得到不同的压实度对应的施压强度及施压次数，这样就可以合理、有效的控制地基的压实度。在填土施工前需要在路基范围内进行清表处理。如果填土的施工高度不超过80cm，那么对表层的土壤进行清除后进行翻松处理，然后再对松散的地基土进行压实平整后方可进行填土施工。如果高度超过了80cm，清除完表面土壤后可以直接进行平整压实，然后进行填土施工。填土作业需要严格按照组织流程施工，土方摊平后进行压实操作时要严格控制每一层松铺的厚度小于30cm，路床顶层最后一层的松铺厚度要大于8cm。注意每层的填土宽度都要大于路基的设计宽度，一般控制超出部分大于50cm，这样可以保证路基边缘土体有足够的压实度。铺平后对土层进行压实处理时，必须确保填方的平整度，因为这直接影响着道路铺装层的施工的质量和道路的平顺程度。对土层进行镇压施工时需严格按照设计参数施工，避免镇压度不够留下松散结构或者空隙。

1.3路基压实施工

压实施工是保证路基稳定性以及强度等的关键施工环节，在进行施工时应按照相关规定以及实际情况来确定设备、碾压次数等。在压实施工时一般都选择先边缘后中间、先慢后快、先轻后重的施工方式，以此来实现路基强度逐渐增加直到满足施工要求为止。在遇到弯道碾压时，应该选择从低到高方向的碾压方式，要求在进行重复碾压时前后两次车轮重复度在12cm～20cm。另外，在进行路基填筑压实时，要避免出现混填现象，同一个水平层应该选择同一种填筑材料，在回填前应该注意分层进行碾压。

1.4路基排水

地面排水。该工作是指在雨天或者雪天的时候，迅速排除路面范围内的降水，防止因积水过多造成下渗的情况。地面排水主要有两种方式，一种是集中排水，在地面两边设置横坡、边沟、急流槽，使雨水能够顺势流出。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。另一种是分散排水，这一方法多运用于西北地区的长路段，这一地区的地势较为平坦。除了硬化路肩和进一步加固路基的边坡之外，在经过绿洲地带时，还应考虑到其地下水位较高这一因素，从而采取有效措施来阻止边坡上部的植被生长而阻碍横向排水的出路，设置路肩排水沟，进一步扩大沟坡的排水量。地下排水。首先要做的就是防止地面水的渗透。现今，在我国使用较为普遍的排水方式是暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，在水流量较大时一般采取带渗水管的渗沟。而几年前所研制出的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8cm至30cm，很适用于地下。

2市政道路路基工程技术质量控制措施

2.1原材料质量控制

目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业，有一定的技术检验、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检试验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点，材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复检，复检结果合格方可使用，递交材料。

2.2现场的控制

施工现场做出的控制管理称为现场控制。一般施工现场的控制既包括指导的职能，也要包括监督管理的职能。指导是施工管理人员及监理人员对施工中的技术问题，对施工人员进行技术的改进或者问题的解决，防止施工技术出现偏差，使施工人员可以顺利的、正确的完成规定任务。监督管理职能则需要监理人员通过市政道路工程的施工标准进行相关施工技术及施工质量的检查。现场的控制还包括施工场地原材料的保存和应急的处理及隐患的排查等职能。

2.3事后的控制

施工结束后进行的控制一般称为事后控制。是对施工中出现的问题进行总结和分析，防止以后在工程施工中出现类似的问题。事后的控制可以为以后工程的预先控制与现场控制提供更多的资料与信息，可以保证工程施工的良性循环与发展。

3结语

综上所述，道路路基的施工质量直接决定和影响整个道路基础设施的施工质量，进而会间接影响我国经济社会的发展和人们的日常生活，因此，严把道路路基的施工质量关，做好道路路基的验收工作，无论是对于当今经济社会的发展还是对于我们的日常生活而言，都具有至关重要的意义。

参考文献：

[1]王忠兴，李晓璐.论我国市政公路路基工程施工与管理[J].黑龙江交通科技，2011，3：14-15.

[2]陈亮.浅议市政道路路基施工常见质量问题及其控制[J].科技信息，2013.