桥梁光洁面混凝土施工技术研究

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇桥梁光洁面混凝土施工技术研究范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

【摘要】随着社会不断地发展，人民生活水平不断提高，人们对桥梁工程质量要求越来越高，不但要求是优良工程，而且要求向精品工程方向发展，不仅要求内在质量优良，而且要求混凝土构筑物外观色泽一致，外表平整光洁（简称光洁面混凝土）。所滑光洁面混凝土就是不需通过后续人工饰面，面是采取一定的施工措施，使混凝土浇筑后表面平整、光洁。

【关键词】桥梁施工、光洁面混凝土、施工技术

1、模板及其支撑体系

模板支撑体系由模板、横档、竖档、内撑、外撑或对拉螺杆组成。横档及竖档的间距应满足模板在承受混凝土则压力时不变形的要求。横档或竖档的接头各有一定的搭接长度，以防接头处发生变形。模板支撑体系以用对拉螺杆，锚固在模板两侧外层的竖档或横档上，并辅以内撑及少量的外撑，这种方法的有效地避免胀模现象。为切省成本，在混凝土内的螺杆上套一个直径略大的塑科套度，对拉螺杆可周转使用，亦避免氧割对拉螺杆而使混凝土浇黑；抽出螺杆后用水泥砂浆将孔眼填平。水泥砂浆采用普通水泥，白色水泥、砂浆混合调制，调制各种材料的用量应经过试配，使水泥砂凝结后的色泽基本与混凝土色泽一致。当不采用对拉螺丝杆时，支撑必须加密，支撑要绝对牢固。另外，不管采用任何支撑方式，混凝土上料运输的手脚架不得与模板系统发生联系，以免在脚手架上运送材料和人工操作时引起模板变形或挠动模板。我们在港丰公路A标十字港桥一个墩柱施工时就是工人操作不当，挠动定位外支撑，而使混凝土局部表面发生折砂、鱼鳞纹而拆除重来。

2、混凝土配合比及原材料

混凝土的外观质量与混凝土配合比及原材料的品种质量息息相关。在配合比设计中，水泥用量多，混凝土光洁面效果自然要求。低强度等级混凝土，水泥用量较少，如果没有较丰富的施工经验是难以达到光洁面效果的。水泥用量一般不宜少于250kg/m3，水泥强度等级与混凝土设计强度等级值这之比不宜大于1.7，水泥强度等级过高，水泥用量少混凝拌和物松散，建议尽可能采用低等级的水泥。在拌和物中，如用水量多坍强度过大，由于钢模竹股板不能吸收水份，则水分蒸发后在混凝土表面下较多蒸汽孔。因此，坍强度宜控制在3-5cm无筋或少筋可控制在1-3cm，水灰比不宜大于0。55。为减少用水量，同时满足和易性的要求，掺和减水剂是一种较好的措施。另外掺加粉煤灰可以有较多地弥补低强度等级混凝土中水泥用量少的缺点，浇筑出来的混凝土光面效果很好。但颜色较暗。混合料级配不恰当时空隙较大，造成混凝土不密实，容易形成蜂窝麻面。另外，砂本过少时骨料编粗，混合料保水性差，泌水性大，在混凝土表面形成鱼鳞纹。泌水性大还与水泥品种有关。矿渣硅酸盐水泥泌水性大，而硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，灰质硅酸盐水，粉煤灰硅酸盐水泥浅水性较小。因此，应优先使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

3、施工工况

混凝土施工主要应掌握好混合料的搅拌、浇筑、振捣3个环节。混凝土搅拌要求原材料计量准确，拌制机械宜选用强制式拌和机，拌制时间不宜少于1.5min。浇筑过程中，为防止离拆当自由倾东离度大于2M时，必须设减速槽。如有离拆的混凝土粗粒料在模板进行时要扒到中间，以免开成蜂窝麻面。混凝土要求平分层浇筑，每层原不超过30cm。在前层混凝土初凝成重塑前应完成典层混凝土的浇筑，超过重塑时间必须按施工缝处理。对施工缝的处理应在混凝土强度达到2。5Mp以上时进行人工凿毛，清理干净，才能继续浇筑，否则不仅容易破坏混凝土的结晶体，而且外观上形成难以处理的明显层印。为避免形成施工缝，施工前应配备有备用机械设备，如拌和机、发电机、振捣器等，以防设备故障造成施工停顿。混凝土振捣也是一个重要环节，应由熟练认真负责的专人来操作。漏振或振捣不是容易形成蜂窝麻面或气孔较多。过振又会使混凝土造成离析和必水，粗骨料下沉，砂浆上浮且表面形成鱼鳞纹。用振动捧时要快插慢拔，每一部位振捣时间以混凝土面不下沉，不冒汽泡，表面呈平坦、泛浆为宜。振动捧移动间距超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5-10cm，距离模板应保持10cm的距离，避免振动棒碰撞模板，对拉螺杆。

4、施工管理

许多光洁面混凝土失败的一个重要原因是施工管理不善，条伴准备不是或材料不合格就开工浇筑。有些施工人员不按操作规程施工，技术人员施工前也不进行认真交底。因此，抓工程质量需要首先抓施工管理入手，制订有效的管理制度和奖罚办法并认真落实，这是保证施工质量的前提条件。

5、桥面现浇层的质量控制分析

桥面现浇层施工中主要出现的质量问题有桥面混凝土裂纹、钢筋网片的露筋、桥面现浇层的外观质量问题。

5.1 桥面现浇层混凝土裂纹

桥面现浇层混凝土裂纹是桥面现浇层这种薄层混凝土经常出现的一种质量通病。出现这种这问题，原因有很多，主要有桥面清理不到位、混凝土自身的质量问题、桥面混凝土的养护不到位等。桥面现浇层施工前必须对桥面进行认真的清理，如果桥面清理不干净容易导致桥面现浇层混凝土与 T 梁（现浇箱梁）顶面混凝土连接不牢靠导致桥面现浇层在受到荷载后开裂。 为了防止这种现象发生，在桥面清理时必须检查到位。 桥面的清理必须三步走，先扫再凿后冲洗。 每个步骤完成后都必须认真检查，检查做好记录对于检查存在问题的地方都必须做好标记， 在下次检查时必须再次检查保证清理到位。在施工桥面现浇层混凝土时必须严格控制混凝土质量，混凝土的配比必须精心设计，一般高标号混凝土采用都是高标号水泥，水泥的水化热都很高，水泥用量过大会导致在混凝土浇筑后局部的开裂。 在设计桥面现浇层混凝土时可以采用部分粉煤灰代替部分水泥以降低水泥用量，减少水泥硬化时的水化热。 混凝土在拌制时必须严格控制水的用量，桥面现浇层在浇筑时，防止混凝土离析，桥面现浇层混凝土厚度较薄，混凝土离析容易造成桥面混凝土开裂。 桥面钢筋保护层较薄，因桥面现浇层混凝土厚度较薄，桥面现浇层钢筋保护层较薄，混凝土收缩沿钢筋形成裂纹。

5.2 桥面现浇层露筋

桥面现浇层露筋主要是施工控制不严，在施工时必须严格控制。首先，在施工 T 梁（现浇箱梁）时，对梁体的高度或高程或在施工现浇箱梁对预拱度等控制不严， 导致梁体在施工完成后大于设计高程，在施工桥面现浇层已经不能满足桥面现浇层的要求导致露筋。 在施工 T 梁（现浇箱梁）必须对每片 T 梁（每联现浇箱梁）的施工高程严格控制。 在施工预制 T 梁时，不光依靠模板的高度还必须采用水准仪或其他方法控制 T 梁的预制的高程。在施工 T 梁架设（浇筑现浇箱梁）时，必须严格控制支座垫石高程，桥面坡度，防止桥面现浇层结构尺寸不能满足设计及规范要求，导致钢筋网片外露于结构层。 在 T 梁预制（现浇箱梁）在施工时没有控制好桥面的横坡 ，导致施工桥面现浇层时坡面不顺，在安装桥面现浇层钢筋网片时，个别地方的钢筋网片透出在桥面现浇层以外。在施工桥面湿接缝时，浇筑混凝土不规范，漏撒在顶板以上，导致清理时不彻底，钢筋网片不能按照设计图纸布置，个别位置透出在桥面现浇层以外， 在施工完桥面现浇层混凝土时造成露筋。

【参考文献】

1、《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 人民交通出版社，2000

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1、2-2004）人民交通出版社，2004