吉利老总李书福 车展让我不舒服

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北京的夏天很热，但是比北京天气还热的是前些时候在北京举办的国际汽车展，然而，面对这个车展，吉利集团的董事长李书福却明确地唱出反调――我不舒服！他是国内第一个以民营企业家的身份进入到汽车行业内的人。

展位布置崇洋

记者：听说您对这个车展有很多批评的声音，比如说对展位的布置。

李书福：中国的企业，他想要拿到现在奔驰的展位，也付同样的钱，展览组织者是不会给的。我看了一下这个车展，好像主要是考虑外国的汽车厂商，首先满足外国汽车厂商的需求，然后再考虑国内的。

我觉得作为一个真正的国际性汽车展览，放在中国的首都北京，应该要突出中国本土的品牌和本土汽车工业，我认为这样才是真正体现出北京大都市和中国举办国际汽车展这样一个真实的用意。

展厅拥挤嘈杂难忍

记者：还得说说这次车展的热，一天七八万人，声音非常大，特别地拥挤，您看过国外的一些车展吗？

李书福：世界各国的车展我都去看过，不同的国家，不同的区域都不一样，首先讲噪声，人家就很低，哪有我们那么大的声音，厂商们互相攀比，你比我的声音大，我比你的声音大，越比越大，这样进去一点都听不到，而且头疼。我那几天去了以后都没有吃饭，想找一个地方吃些东西，怎么找也找不到，没地方坐，而且里面也没有卖饭的。

豪华洋车暴利惊人

记者：比如说很贵的宾利车，去年一年在中国卖了50辆，是全世界出售最多的国家。咱们不算900多万了，就算600万一辆的话，这50辆也得几个亿，50辆宾利车创造的利润，吉利车得卖多少辆？

李书福：它的利润是挺高的，大概80％，它真正的成本是很低的，我觉得是一种概念。我去英国，经常去它的工厂看，我在英国伦敦看了他们的专卖店，买的人确实不多。

记者：有很多人为此感到高兴，认为这说明我们的经济能力很强，您的看法呢？

李书福：这肯定不对，这并不是因为中国人是世界上最富的，而是一种消费的扭曲和对产品的认识不足，不知道什么叫宾利，不知道宾利是怎么造出来的，不知道它里边真正的东西是什么。我觉得是一种麻木。

何谓真正民族品牌

记者：现在似乎有两种声音，一种声音认为，各大品牌都来了，都在跟我们合资，这就是我们的民族品牌。还有一种声音认为，我们必须得有自己独立知识产权的自主的品牌。现在这两种声音的争论非常激烈，而且互相还有打击的地方，前者说后者是狭隘的民族主义，后者说前者你等着吧，早晚要有人收拾你，因为你太过盲目乐观了。

李总的意见是什么样的？

李书福：我觉得第一种肯定是错的，什么叫民族品牌，什么叫民族呢？中华民族，这是民族，每一个品牌它都是有民族心的，你说奔驰它没有民族心，通用它没有民族心，丰田它没有民族心？有，他代表他们自己的民族和他们自己国家的利益，一讲奔驰，是德国人的骄傲，难道它在中国生产就是中国人的骄傲吗？

现在的观点是，中国自己的汽车工业到底能不能发展起来的问题，我们这些人参与这项事业，成功失败是不知道的，可能明天倒闭，可能后天就发生什么，都不知道。但是参与的人一定要多，大家前仆后继，为中国本土汽车工业的发展，为真正的中国品牌走向世界（而努力）。这是一件非常有意义的事情，这肯定是正确的。

记者：我听您这话的意思是，虽然您非常自信，希望将来成为丰田这样的大汽车公司，但是也留了一块余地，也有可能成为“烈士”。

李书福：我觉得是有可能的，我们做好最坏的打算，但是要尽最大的努力。你不要很乐观，觉得就不得了，明天就成；也不要太悲观，一定是失败了。

民族汽车路在何方

记者：针对民族品牌的发展，现在也有两派意见，有一派认为形势越来越艰难了，民族品牌的成长空间受到了很大限制。而另一派认为相对于过去更好了，大家的认识程度提高了，能同时“与狼共舞”，近距离学到的东西越来越多，另外中国汽车市场越来越大。您的个人看法呢？

李书福：我也是支持第二派的。我觉得第二派是有远见的，有自信心的，客观的，有智慧的，也是负责任的一种态度。第一派意见，我觉得这是不负责任的，太悲观了，而且对局势的判断极不准确。

记者：但是您没有觉得，很多国外大的汽车厂家进入中国，他们已经瞄准了你们，给你们的空间希望越留越小。

李书福：市场经济就是这样，就是竞争打压，你追我赶，拼死拼活。在这种情况下，面对竞争，面对挑战，你就畏惧，就倒退，就不干了，就举手投降，就说我们整个中国的经济完蛋了，这种态度不能支持。

（据央视《新闻会客厅》）