公路工程质量控制与管理要点分析
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【摘要】 随着城市化进程加快，公路工程发展日新月异，对公路工程的质量要求也越来越高。为了更好、更快的推进公路建设，我们一定要抓好质量控制。
一、项目质量控制的要求
质量控制是一定的主体.为实现特定的目标对所控制的对象采取的计划、监督、检查、引导和纠正.使其处于稳定状态的连续管理行为。所以对工程项目质量控制的基本要求有：
1.1 项目质量控制要有明确的控制主体
项目质量的控制主体是项目经理部。为了实施项目质量控制，项目经理部应根据工程具体情况组织起质量管理小组或专职质量检查管理人员。负责项目质量的监督、检查、指导和验收。将专职质检管理人员设在项目经理部。正是项目管理的基本要求。
1.2 项目质量管理要有明确的目标
工程总的质量目标已由工程承包合同或任务书所明确规定。为了实现总目标还必须有许多分目标，分目标是实现总目标的具体步骤。例如为了达到某项道路工程的优良.就必须要达到各种桥涵工程、路基工程、交通工程、路面工程等分部分项工程优良，这样才能形成整体工程的优良。所谓确定的目标有两方面的意义，―是要求被控对象要按预定的轨道和方向进行二是控制活动不能超出一定的资源限定条件。所以在明确整个工程的质量目标后.项目经理部在制定质量管理计划时。就要以质量目标为依据，制定出实现目标质量切实可行的、有效的、经济的质量管理计划。
1.3 项目质量控制要按预定的计划和技术标准实施
控制活动其实质就是检查施工中实际发生的情况与预定的计划、技术标准相比较是否存在偏差。偏差是否在允许范围内，是否采取有力的整改措施所以没有计划和标准，就无法进行控制。实际施工中，经常会发生这样的情况准备搞优质工程却没有计划和措施准备克服某项质量通病却没有预定的标准：甚至有了计划和标准也不执行施工中只凭经验和想当然。这样工程质量的控制就失去了意义。项目质量控制就是要将人们的质量管理活动纳入到按计划和技术标准进行中来，变不自觉的行动为自觉的行动。
二、公路工程项目管理中质量控制的主要措施
2.1 加强源头控制
首先，对公路工程质量的控制要从工程设计方面入手，工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况。其次，工程设计方案除了要确保结构的稳定性之外，还必须具有可实施性，也就是说要综合工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况，因地制宜，综合考虑，使设计方案具有可行性、安全性和效益性。最后，在工程施工过程中，设计单位应作好后续的服务跟踪工作，在公路工程建设过程中，在设计阶段不可能面面俱到，很多问题只有在施工过程中才能发现.如地质变化、自然灾害等。对于在施工过程中发生的设计变更.设计单位必须遵循质量至上、安全第一的原则。不能为了追求进度、节约成本而降低设计要求。
2.2 路基施工的质量控制
路基是主体工程，具有工程量大、施工步骤复杂的特点，其施工质量的优劣，关系到整条公路的永久质量。从项目工程伊始，就必须把其质量放在首位。压实度是路基施工质量关键性指标，按照路基设计和施工及质量检验规定，一般路基的压实度及强度.必须满足规定。对于石方路基。压实度用碾压厚度和遍数控制。对于特殊地段的路基，如黄土，必须采取特殊措施，使其满足压实度的要求。路基施工质量，除去压实度必须满足要求外，弯沉值还必须满足要求，同时，路基的几何尺寸、外观质量也必须符合设计要求。为了确保施工质量.路基施工时，要设置百米桩、挂线施上，以保证路基边线清晰、平顺，现场层次分明有序.边坡平滑、坚实、整齐。对于土、石方路基施工质量。一般在施工过程中进行自检、中闯检查、竣工验收检查。
2.3 树立监理全过程、全方位的服务意识
我们的监理工作目前重点还是放在施工过程监理，没有从项目前期工作和设计阶段入手。施工监理是建设监理的一个重要组成部分，是项目建设形成阶段的监理。随着社会主义市场经济不断的深入发展，工程建设监理制度也在不断的完善和深入，社会对监理工作认识有了进一步深化，建设监理实行从项目立项到项目缺陷责任期终止提供全方位、全过程的社会监理，不是指某一环节的质量管理而是项目建设全过程每个环节质量的连续化管理，甚至是一个项目质量管理和另一个项目质量管理的连续。注重每个阶段的每个环节质量监理问题，监理工作对工程质量的优劣起着不可替代的作用。这就要求监理工作要公正、公平，严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟。监理作为参与工程建设的工程技术人员，必须具备良好的专业技术和管理知识，并在工作中注意不断充实自己，才能更好的在工作中执行工程技术标准，保证工程质量。
三、公路施工中路面质量的控制措施
3.1 控制基层平整度
公路施工中要控制路面的质量就需要对不同的路基进行针对性的处理。对于石灰稳定土作为路基的平整度较容易控制，通常采用的是平地机刮平直至达到平整度的设计标准，主要是因为石灰土作为底部基层的平整度标准不高；采用水泥稳定碎石的基层平整度则需要提高标准，而且此种基层对路面的影响较大，而路面的平整则直接反应公路施工质量。水泥类的稳定材料与石灰或者石灰土、粉煤灰等不同，这些材料对压实的时间要求不高，而水泥类材料施工的质量受到终压时间的影响较大，控制不好就对强度提高产生负面影响，同时水泥类材料的接头较多，容易影响平整度，通常采用缓凝剂对其初凝的时间进行延长，以此保证平整度的达标率。
3.2 沥青混凝土的平整度
在施工中影响沥青混凝土路面平整度的因素较多，基层处理、施工接缝、碾压设备、碾压时间、材料温度等都有不同程度的影响。基层平整度对路面的影响主要是面层的松铺厚度不一致，造成了压实度差异，经过一段时间的使用后，平整度自然就会下降，所以要控制基层的平整和压实度。
3.3 控制水对路面的影响
水是对公路质量影响最大的因素，其不仅会降低路基的强度，同时对高温的沥青也会产生负面影响，造成剥落，所以在施工中应当避免在雨天施工，同时控制施工中用水的措施等，防止路面水下渗造成对路面结构的影响。
3.4 控制裂缝的产生
路面基层开裂的控制。在施工中要控制裂缝就需要对基层材料的收缩性进行控制，如采用水泥类材料则需要从影响其产生裂缝的因素进行控制。其收缩的主要影响因素为：温度和干缩，而这里两个影响因素与材料中的水有着直接的关系，材料选择是应对其塑性进行检测，从材料的塑性指标应符合设计要求；然后在施工中采用缓凝减水的方式控制水泥类基层材料的含水量，以此降低裂缝的产生。
路面裂缝的控制。沥青路面容易出现的裂缝往往是由低温和疲劳造成的，此种情况与沥青的质量有着直接的关系。主要是温度敏感度和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感度就低，高粘度沥青的温度敏感度较低，在选择路面材料的时候应重点考虑这些参数，因为路面裂缝将导致雨水下渗从而影响路基结构，从而造成对路面的破坏。
参考文献
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