开车遇雾霾,关注安全和健康

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年一过，人们就不得不离开亲友，回到工作岗位上，开始新一年的忙碌。现在，拥有私家车的人越来越多，驱车返程已成了一种潮流。可是，冬日雾霾频发，不仅危害人体健康，又极易引发公路交通事故。所以，雾霾里行车，要特别关注安全和健康，主要包括以下六点：

雾中行，别开远光灯 雾霾天行车应及时打开雾灯、示廓灯或近光灯，如果在高速公路上雾很浓的情况下还要打开双闪灯。切记不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射后，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。可间歇使用雨刷器，把挡风玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。

雾中会低估车速，请减速 雾霾天之所以容易发生交通事故，一个主要原因就是在大雾中快速行驶的司机，常常会认为自己的车速很慢。有研究者曾在一个虚拟的驾驶装置内对多名司机进行过测验，让司机分别在澄明的空气下和雾气中“行驶”，然后要他们估计在这两种“天气”下的车速大小，结果95%的司机都将雾气中的车速进行了偏小的估计。所以，雾霾天行车要严格限速行驶。雾霾越大，可视距离越短，车速就必须越慢。

遇事故，远离车辆和车道 雾霾天行车万一发生交通事故，应在车后方设立警示标志，并把车辆的危险报警双闪灯打开，提示后方车辆。做好警示后，车上人员应立即撤到安全的地方，同时报警，千万不要留在车内或在车道上行走，以避免发生二次事故。如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能它是在等待对面的来车通过。雾霾天行车超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图且对面又无来车后，再适时按喇叭，从左侧低速绕过。

减速要慢，要提前 雾霾天行车不能压线行驶，在弯道和坡路行驶时，应提前减速，避免中途变速、停车或熄火。雾霾天无法分辨车距，如果紧急踩刹车，会让后面车辆无法判断距离而导致追尾。如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、剐蹭和追尾事故的发生。

堵路上，别开窗 车在高速公路上被堵，驾驶员和乘客自然非常着急和焦虑，有些驾驶员和乘客就选择打开车窗，欣赏窗外的风景来打发时光。确实，大雾弥漫，风景朦胧，看似诗情画意，但殊不知，雾是悬浮于近地面的水汽凝结物，而水汽凝结物中常常溶解了一些有害物质，如各种酸、碱、胺、苯、酚、病原微生物等。此外，高速公路上由于汽车比较密集，车辆排放的尾气和空气中的悬浮物在低气压、风速小的条件下，不易扩散，比较容易与低层空气中的水汽结合形成局部烟尘，使空气污染加重。此时开车窗，被污染的空气灌入车内，容易诱发车内人员患呼吸道疾病。所以，遇到大雾天气被堵在高速公路上时，应关闭车窗，车内开启内循环模式，从而避免和减轻空气的污染，最大限度地降低呼吸道疾病的发病率和旧病复发率。

遇团雾，尽量躲 在冷天，很多开长途车的驾驶员都有这样的体会：一会儿路上有雾，一会儿雾又消散了，再过一会儿又会遭遇大雾。这就是通常说的“团雾”（一般不是“霾”）。研究表明，团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。团雾内能见度很低，常常只有几十米甚至十几米。另外，团雾分布不均匀，浓度不一，面积大小也不一致，长度从1公里到5公里不等。团雾的预测和监测难度都很大，高速公路上的电子警示牌常常不能及时提醒，加之团雾在客观上的“忽有忽无”，也让驾驶员们的主观情绪起伏不定，容易因麻痹大意造成交通事故。所以，交通安全部门称团雾是高速公路上的“流动杀手”。其实，对付团雾的办法也还是有的。一般来说，当高速公路上突然遭遇能见度极低的团雾时，应尽可能就近寻找服务区停车休息，待团雾消尽再行驶。如果距离服务区较远，则要严格遵循前面提及的雾霾中行车的驾驶规则。团雾的水汽含量特别高，可以适当提高雨刷器的使用频率，及时刮去挡风玻璃上的小水珠，以免影响驾驶员的视线。