弱势震荡、低位下调(8月6日―8月12日)

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据香港股市8日消息，国际班轮巨子东方海外（00316HK）2016年上半年业绩，该集团上半年收入25.61亿美元，经营亏损1900万美元。又据另一航运巨头赫伯罗特集团近期披露，今年1～6月间，该集团录得净亏损1.583亿美元，遭遇令人失望的业绩。此种半年度亏损的情形亦包括马士基。由此可见，因全球经济增长乏力，集运市场竞争激烈，从而导致集装箱运价进一步下滑。本周，国内沙石和钢材等大宗商品价格上涨推高相关运费，而矿石、煤炭运价则弱势震荡走低，多种散货市场运价涨跌互现，拖累散货整体运价处于低位徘徊状态。本周，珠江水系航运市场总体运价表现为：弱势震荡、低位下调。珠江航运运价指数于本周未能企稳守住上期点位，呈现出下行趋势。8月12日，珠江航运运价指数报收896.63点，较上期下跌0.08%。

本周，台风“妮妲”过后，天气晴好，集运市场出现刚性补货需求，尤其是出口货量方面有了明显增加。虽然船公司订舱率有所上升，部分出口航线还出现舱位紧张，但在市场揽货竞争十分激烈、运价低位波动震荡的背景下，对拉升珠江航运指数作用有限。本周珠江水系多条集装箱内河外贸以及香港航线运价录得小幅上涨，而内河内贸多条航线运价则录得小幅下跌。此间，珠江航运集装箱运价指数录得875.71点，较上期下跌0.09%。其中内河内贸航线运价指数较上期下跌1.23%，内河外贸、香港航线的运价指数较上期分别微升0.32%和0.24%。可见，在此轮运价涨跌互动的博弈中，升势不敌跌势，遂令本期集装箱航线指数步入下行通道。

8月12日，珠江航运散货运价指数报收925.52点，较上期下跌0.07%。本周，沙石和钢材运输市场方面，珠三角地区在后台风阶段，诸多抗风防汛工程设施的维修造成对沙石和钢材的持续需求，加之目前钢材市场价格上涨的动因，推高上述散货航线运价，拉动本周珠江水系相关航线运价指数呈现上升趋势。

煤炭运输市场方面，受国家减产限产、重新核定产能政策调控影响，造成煤炭资源整体偏紧，坑口价格上涨幅度加大。因港口平仓价过低，坑口价格涨幅远高于港口平仓价格，不少煤商的经销处于倒挂状态。这使得港口煤炭整体调进出现困难，在港货的发货人趋少，销售意愿不高，港口货源持续偏紧。有价无市的现状，导致本周珠江水系煤炭航线运价录得多条小幅下跌，煤炭运价指数亦出现下滑。

矿石运输市场方面，本周，受经济面疲弱的综合影响，工地开工不足制约了对水泥的需求，使得珠江水系矿石航线运价指数呈现小幅下跌走势。

粮食运输市场方面，本周，粮食运价指数再次呈现与上期持平点位，反映该类货品运价仍趋向稳定。