桥梁两侧污排管线过河施工工艺

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇桥梁两侧污排管线过河施工工艺范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘 要：松花江避暑城排水（污水）一期工程，地处东环路范围内。本工程难点在于过河路段施工，由于临近水位，地质环境较差，施工时，如何有效地止水开挖确保干槽施工，水流冲击力大保证施工人员的安全，选择可行性方案，成为其中重点。文章以该项目为依据，结合实际工作经验，针对过河管线施工时，所选用的施工方法作出详细的分析。

关键词：桥梁；过河；污排

1 概述

污排管线，由于其特殊性，在桥梁位置需在侧面加设过河管管线，特别在湿地沼泽地区，存在各种阻碍，因此在过河管线施工过程中，如何有效地保证桥梁整体问题性，采取有效的开挖工艺，成为本工程顺利完成的关键。

2 工程概况

本工程地处松花江呼兰河口湿地，周边水位较高，土质上层为吹填砂路基2-4m，下层分别为多年淤泥层2-3m及粉砂层3-6m。受周边吹填砂施工影响，导致水位升高，全线污排管线两幅共计17946m，过街9处，过河6处，平均埋深在7m左右。

文章以该工程1号桥过河管线为例，1号桥中心里程K4+332（发生渠），污排管线距路基中心线27m，位于桥梁右侧，距桥边7m，管线为DN700PE实壁管外套DN1000III级钢筋混凝土管（双管），管线两侧布置过河阀门检查井。

3 基坑开挖方案选定

避暑城工程地处湿地环境，周边水系多，污排过河6处，1号桥全长145m，过河段管线长167m，由于埋深达到8m，对于排水工程而言，属典型的深挖基础，施工过程中易出现塌方等灾害。污排深挖施工时的水流渗透、控制桥梁整体稳定需要考虑。

1号桥主体已施工完成，由于管线距桥较近，施工过程中，容易对桥梁整体稳定性造成影响，易发生桩基不稳、桥位挡土墙偏移等现象，因此，管线施工过程中，必须采取必要的防护措施，并对既有桥梁稳定性进行监控。开工前，项目部可选方案两套，第一，顶管施工，但由于路段较长，成本开资大，且受工期影响，放弃使用本方案。采取第二套方案：筑岛围堰，钢板桩支护开挖。常规的钢板桩支护措施能否起到应有的作用，尚不清楚，尤其是支护工艺不理想时，随着深挖施工的开展，容易发生支护破坏，土体坍塌等安全事故，因此有必要结合工程进度，通过理论分析和现场观测，优化钢板桩支护基坑开挖施工工艺，确保施工安全和桥梁稳定。松花江避暑城排水（污水）一期工程，结合现场实际情况，对过河管线施工过程中，需要考虑的重点、难点以及施工工艺做出一系列总结。

4 施工工艺

工程总体施工顺序：测量放线确定水位标高筑岛围堰钢板桩支护降水井施工降水沟槽开挖地基处理基础施工管道安装砌检查井及压力井沟槽回填钢板桩拔除基坑回填围堰清除。

4.1 测量放样

根据设计图纸确定过河管的具置，为了保证过河管正常施工及达到筑岛效果，填筑时采用填筑砂至水面以上1米，后打设钢板桩、布置降水井等工作，水面标高以施工1号桥时时河道水位为准。施工前先确定填筑范围，采用白灰线或插旗方式确定施工边界及填筑标高。

4.2 围堰

确定水面标高后进行筑岛围堰，填筑时，由两侧向中间填筑，当发生下沉现象后需及时补填，始终保持筑岛平台高出水位1m。为防止河道冲刷，筑岛围堰边坡1：4。（见图1）

4.3 钢板桩打设

过河段管线均位于桥梁附近，由于道路路基、结构层及桥梁已经形成，所以在过河段管线施工时对桥梁挡土墙及路基边坡进行打钢板桩防护。单侧共计布置两排钢板桩防护，内侧防护长度为60m，外侧长度为70m。

先由测量人员定出钢板桩的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。钢板桩施工要正确选择打桩方法和打桩机械，以使打入后的板桩墙有足够的刚度和良好的挡砂挡水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工要求。

在施工平台边缘，先打一排止水钢板桩，用于挡住水流冲刷及渗入，防止筑岛边缘垮塌。剩余4排沟槽两侧围护使用。钢板桩打设完毕后需对坑壁进行圆管或型钢支撑，间距为5m一道，对钢板桩进行支撑。（见图2）

4.4 降水井施工

降水井施工方法及工艺同污排主线位置的降水井相同。间距5m一道，降水井深度为18m，井内径为0.3m，钻孔直径为0.5m，中间布置天然砂砾，降水管选取专用滤水管。本工程为了保证施工进度，施工时选用两台钻井机同时进行施工。

4.5 土方开挖

当钢板桩支护完成及降水达到48h以上时，进行基坑开挖工作，开挖采用人工配合机械的开挖方式进行。开挖弃土应随挖随运以免增加钢板桩荷载的强度；场地开阔处开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；开挖采用分段一次性开挖，一次开挖到基底，开挖时应避免超挖，当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。

4.6 地基处理

当开挖完毕后应及时进行基底处理，在经清理完的坑底采用铺设天然砂砾后级配碎石垫层作为基础。对一般的土质地段，基底采用换填1m；上面铺一层中砂调平层。夯实做到夯夯相连，确保无漏夯。沟槽两侧同时换填，两侧高差不得超过300mm；非同时进行的两个换填段的搭接处，不得形成陡坎，应将夯实层留成台阶状，台阶的长度应大于高度的2倍。

4.7 管道安装

管道由DN700PE实壁管、DN1000钢筋混凝土管2部分构成，管道采用承插口及电热熔接口连接，下管时采用吊车配合人工下管。下管安装前，对开槽后的槽宽、凹槽深度、基础表面标高、检查井等作业项目分别进行了检查，沟槽内无污泥杂物，基面无扰动。检查合格后进行施工，下管时设专人指挥，统一明确下管时低速轻放。

管道在安装前，对管口、直径、椭圆度等进行检查，如有突起，用砂磨机打磨，管道在贮存和运输中不得长期受挤压。

施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，施焊平台平整，确保管口平顺。焊接时间不少于规定时间，同时进行外观焊口检查，不能存在裂缝。然后再外套钢筋混凝土套管。

4.8 井室施工

污排过河段井室较污排主线井室结构尺寸大，并布有压力井，但施工工艺与其相同，均为钢筋混凝土结构。在砼浇筑时需加强施工缝位置的衔接（文章主要叙述管线施工过程，对检查井施工不作特别分析）。

4.9 沟槽回填

在前序工作检验合格后及时进行土方回填，回填土采用黄粘土，土中不得含有淤泥、植物根茎、垃圾杂物等。通过试验，确定最优含水量。槽内彻底清除干净后，按设计要求将黄粘土回填至设计河道标高，每层回填厚度30cm，土块粒径≤7cm。回填碾压过程中，使用1T小型振动碾碾压夯实，发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，及时处理，经检验合格后，方能继续施工。分段填筑，各段设立标志，以防漏压、欠压和过压，保证压实系数大于等于95%。

4.10 钢板桩拔除

回填完毕后，及时钢板桩进行拔除，拔除时避免产生对周围土体及周边管线的扰动。拔出时应先拔出沟槽钢板桩，最后进行最外侧止水钢板桩的拔除。拔除后钢板桩及时运出场地，避免压力过大造成筑岛垮塌。

4.11 清除围堰

待钢板桩拔除后，对围堰进行清除以确保通航正常，采用从中间清除向两边递推的方法进行清除，配备大量运输车以确保清除的填料及时运送。

4.12 质量验收标准

原状地基土不得扰动、受水浸泡或受冻。

地基承载力满足设计要求。

进行地基处理时，压实度、厚度满足设计要求。

沟槽开挖的允许偏差见表1。

5 结束语

随着城市建设快速发展，市区内景观桥梁逐渐增多，污排过河管线日渐普及。选用有效、经济的施工方案，不仅节约成本，保证工程安全质量，而且减少对管线周边桥梁影响，文章结合“松花江避暑城排水（污水）一期工程”实际工作经验，认真准确地分析出施工过程中，从围堰筑岛到打拔钢板桩支护，再到开挖下管等一系列过程作出简要分析，为今后过河开挖工程，提供理论支持。

参考文献

[1]松花江避暑城排水（污水）一期工程施工设计图[Z].2014，7.

[2]哈尔滨松花江避暑城东环路道路平面图、纵断面图[Z].2013.12.

[3]哈尔滨松花江避暑城给水排水专项规划[Z].2012，4.

[4]GB 50014-2006.室外排水设计规范[S].

[5]GB 50069-2002.给排水工程构筑物结构设计规范[S].

[6]国家建筑标准设计图集S5（二）-给排水标准图集2005年合订本[Z].

[7]崔浩.钢板桩围堰的设计与施工[J].公路，2008（2）.

[8]殷国栋，刘伟，刘开，等.之大型圆形钢板桩围堰施工监控[J].公路，2014（3）.

[9]王君堂，郜满珍.钢板桩围堰的设计与施工[J].山西建筑，2007（4）.

[10]魏爱军.钢板桩围堰施工技术[J].北方交通，2008（1）.

[11]李迎九.钢板桩围堰施工技术[J].桥梁建设，2011（2）.

[12]周汉林，易家平.钢板桩围堰结构设计计算与施工[J].石家庄职业技术学院学报，2006（2）.

[13]邱训兵.大型钢板桩围堰施工设计的思考[J].铁道建筑，2005（9）.