堵塞,“汽车时代”的必然宿命

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今年8月以来，京藏高速公路发生多次大堵车，从内蒙古自治区境内一直延伸到河北、北京。严重的时候拥堵的车流绵延上百里，一堵十数日，停滞上万辆。由于规模“浩大”，这次大堵车也引起了世界的广泛关注，一些国外媒体戏称之为“人类历史上最严重的塞车”。

美国有线电视新闻网说：“你是否在为早晨地狱般的堵车烦恼不已？那么你应该庆幸自己没有生在中国。”一个在北京生活了3年的美国人开玩笑说，中国人的忍耐力真的很强，如果北京的堵车情况发生在美国，肯定会有人在路上因为精神压抑而自杀。英国《卫报》则发表题为《欢迎来到人类史上最大的拥堵现场》的报道，称京藏公路上已经堆积了成千上万的司机，酿成人类史上最长、最大的拥堵之一。有超过400名警察到现场维持秩序，顺便防止那些贩卖食物和水的商贩趁机提价。有的司机甚至提出希望邀请乐队过来在路边开一次演唱会，以缓解大家紧张的情绪。澳大利亚《先驱太阳报》则理性地分析，曾经是世界最大自行车消费国的中国，现在每年平均购入1360万辆机动车，车多，是拥堵的重要原因之一。

事实上，城市道路交通拥堵，是个世界性的问题。从某种意义上来说，“汽车时代”即“堵车时代”，堵车，是“汽车时代”无法避免的必然宿命。

“早上5时40分闹钟一响，芝加哥医生斯莫尔立刻从床上弹起，洗漱后赶在6点出发，因为他知道每天赶到医院的上班之路至少要花两个小时。当他的车驶上艾森豪威尔高速公路，道路的拥堵让斯莫尔完全能用一个小时的时间享用他的咖啡，伴随着车辆的缓慢爬行，他还可以一边看芝加哥的日出，一边听体育新闻广播。”2006年1月，美国《新闻周刊》曾用一篇以此为开头的文章讲述美国人的交通状况，文章题目便是“漫长又磨人的道路”。

英国《卫报》说，巴西圣保罗也曾发生过公路大堵车，迫使男男女女干脆在车里慢条斯理地刮起胡子，涂起口红。有人干脆把车子锁上，走到附近咖啡馆边喝咖啡边等待。今年1月，英国M11高速公路也曾因为大雪瘫痪，堵车长达20多个小时。当时《环球时报》驻英国记者也身处堵车长龙当中，所幸只被因了7个小时。而这已是《环球时报》驻英、美、德、日四国记者中经历过高速堵车时间最长的一次了。加拿大广播公司23日一项题为“你人生最长一次堵车有多久”的民调显示，选择“超过8小时”一项的人不足4%。1995年日本名神高速与东名高速之间的堵车距离更长达l54公里。

在欧美等发达国家，交通拥堵被一些经济学家称为“普世悲剧”，而从国际舆论报道看，高速公路拥堵也曾令多国头痛。然而，比较而言，目前为止似乎还没有哪个国家的交通拥堵有中国严重，不仅北京拥堵，上海拥堵，广州拥堵，深圳拥堵，连许多经济欠发达的中小城市也堵得一塌糊涂，愈演愈烈的交通拥堵正成为中国难治的“城市病”，每年造成的损失高达数百亿元。堵车浪费民众大量的时间和精力，增加人们的生产生活成本，影响人们的生活质量。根据美国权威机构的统计，2003年，全美一年因为交通延误和拥堵导致的浪费，超过37亿单车小时，延误导致平均每单车小时燃油消耗2.35公升，生产力损失超过630亿美元，导致的排放浪费更是惊人。堵车还会带来环境污染问题。汽车尾气中包含大量一氧化碳和氮氧化物，这些污染物是造成我国大气污染的重要原因。堵车时，如果不熄火，在怠速状态下，汽车尾气排放量是正常行驶的20―30倍。

中国现在是世界最大的汽车市场，光2009年就售出汽车1360万辆。公安部的统计数据更显示，到今年3月，全国机动车保有量约1.92亿辆，全国已有16个城市的机动车保有量超过100万辆，其中北京已超过400万辆。与此同时，许多大城市机动车每天还在以成百上千辆的速度增长。车多，路少，这是堵车越来越严重的根本原因。另外，不文明的交通行为，如逆行、乱穿道路、闯红灯、频繁变道、越线行驶、占用紧急行车道等违法行为形成的交通秩序将杂乱无章、事故多发，是造成临时交通拥堵瓶颈的根源。

解决堵车问题解决，需要多管齐下，然而我们的城市管理者们一直遵循“车多了就修路”这个惯性思路，当修路速度赶不上汽车增长速度时，就扩大城区疏散居住人群，同时给汽车更多的跑动空间，北京极具特色的环城公路就是如此“摊大饼”式地一环一环修建起来的：1991年底，“打通西厢”，二环全线通车后，1994年9月底，三环路全线通车；2001年6月四环路全线通车；2003年11月五环路通车；2009年9月13日，全长187.6公里的六环路通车。不断向外扩展的环城公路，有如一条条机动车的河流，使北京这个古老的城市像个充满气的气囊，一圈圈地长大。然而，北京的拥堵并没有因此而停止。市区中心车辆增加、道路拥挤而扩张城市外延，结果是拉长了都市生活工作的交通距离，人们需要更多机动车来满足出行需求，城市中心区道路负荷量不减反增；公共交通效率进一步下降，又进一步激起了人们购车的需求。如此一来，道路的增加永远赶不上汽车保有量增长的速度，拥堵即如涟漪般往外扩散。

堵车是大城市经济快速发展的标志和副产品，要想缓解堵车的压力，生活在大城市的人们应该具有大城市级的文明素质，自律交通行为，对于道路交通拥堵具有高度忍耐性。全社会应注重交通安全，文明参与，创建和谐交通社会。交通安全是交通系统运行水平的综合体现，社会各阶层应充分重视交通安全，文明参与交通，用安全的交通保障交通的畅通。