“增量”时代

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任何一个行业都是一个“圈子”，行业内的任何变化都有可能引发一系列的连锁反应，这应该就是所谓的“蝴蝶效应”吧。没有想到的是，这次蝴蝶煽动翅膀所引发的龙卷风竟然刮到了我的头上，使我成为了《动感・驾驭》编辑部新的一员。

在这里首先要感谢每一位支持我们的读者，同时也要感谢每一位曾经为《动感・驾驭》杂志做出过贡献的人，正是因为他们的努力，才有了今天《动感・驾驭》对于消费者的影响力以及在汽车行业中的地位。

然而过去的已经过去，站在前人肩膀上的我们必须面对未来。汽车媒体和汽车行业一样，是一个高度成熟、竞争激烈的领域，因此要想脱颖而出并不容易。就像在一片密集的丛林中，要想吸收更多的阳光就得长得比别人更高；就像一群同行者，要想走得更快就必须每一步都比别人迈得更大一点。所以从今天开始，《动感・驾驭》必须进入一个全新的“增量”时代。

前段时间总理提出了“用好增量，盘活存量”的经济理念，那么对杂志来说，何为“增量”，何为“存量”呢？其实一本杂志就像一家饭馆儿，你来的次数多了，也就对它的菜品质量、服务水平和就餐环境形成了固有的印象和评判。如果我们提供的服务仅仅是符合你的心理预期而没有突破，那么我们就没有进一步改善自己在你心中的形象和位置，也就仅仅是维持了“存量”而已。相反，如果你每一次来就餐都能够获得小小的惊喜，哪怕一点点，对我们来说也是一个积极的提升，而这就是所谓的“增量”。

做足“增量”不是一件简单的事情，因为整体行业都在随着时代的发展而进步，所以要想飞得更远就必须奋力煽动自己的小翅膀儿，特别是对于那些不太聪明的笨鸟来说。落实到具体的细节上，就是每一个创意、每一篇文字、每一张图片、每一个版式都要花费更多的时间去推敲和斟酌。用“心”去做一本杂志，是我们对读者的承诺，也是我们的信念和追求。

其实这种“增量”的概念同样适用于汽车行业，特别是那些相对弱势的自主品牌。典型的成功案例就是长城哈弗H6，如今它不仅是SUV市场上有力的竞争者，而且成为了支撑长城品牌进一步提升的重要推动力。下一期您还将看到另一款自主品牌精品小车的试驾报告，那就是长安致尚XT。我相信它的表现会将您对于自主品牌汽车的认识推向一个新的高度，因此可以称为长安汽车今年最大的“增量”。

再一次感谢您对于《动感・驾驭》的关注和支持，我们现在还不是一个强势的杂志，但我们已经组成了强势奋进的团队。

坚信，明天会更好！