外高桥东沟楔形绿地市政配套道路绿化规划设计
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摘要：外高桥东沟楔形绿地是整个上海市绿地系统的有机组成部分，同时承担着新市镇重要的城市绿化和生态保护功能。市政配套道路绿化规划是在绿地规划的基础上，综合考虑对周边住宅、商业、休闲等功能区域的影响，把道路景观融入整个地域的环境氛围中，营造出人、车、环境相互和谐的宁静交通，打造出舒适、宜居的国际化社区。
关键词：外高桥；楔形绿地；道路绿化；行道树
中图分类号：TU985.18
文献标识码：B
文章编号：1008-0422(2011)08-0082-03
1 前言
上海市“十一五”规划根据现状城市发展的特点和上海城市总体规划为指导，统筹考虑人口、产业、资源、环境等多方面因素，规划到2020年逐步形成市域城镇“1966”四级居住体系，其中浦东新区规划建设四个新市镇，即外高桥、曹路、唐镇、川沙。这四个新市镇无论在地理区位、产业依托及对周边地域的影响力等方面都发挥着重要的作用。
而作为上海外环线内唯一的新市镇，外高桥新市镇的建设将从根本上改变外高桥功能区域的社会经济结构和功能形态布局，并为其打造国际海港、保税区、物流园区规划出良好的景观，东沟楔形绿地及市政配套道路绿化规划设计就是意在创造居住、休闲、生态相融合的景观氛围。
2 项目概况
2.1项目背景与区位分析
外高桥新市镇东沟楔形绿地是上海市总体规划确定的八片楔形绿地之一，其范围东至杨高北路、西至张杨北路、南至赵家沟、北至北咸塘港，规划用地面积549.28hm2，是整个上海市绿地系统的有机组成部分，同时承担着重要的城市绿化和生态保护功能。东沟楔形绿地及与周边森兰商务区和高档居住区的开发与建设，将形成景观、环境、活力互动为一体的区域氛围，将是外高桥新市镇建设的重点，也对改善浦东新区城市生态、优化空间功能布局有着重要的意义。
2.2上位规划与分析
根据《规划》，整个新市镇区域将构建“一心、两轴、八片”的格局(见图1、图2)。
“一心”是指洲海路、张杨北路交叉口附近及张杨北路东侧楔形绿地内的公共中心，包括行政办公、商务商业活动、文化娱乐、社会教育等多种功能；
“两轴”中的洲海路定位为商务发展轴线，而张杨北路定位为生活轴线；
“八片”则包括高桥集镇C区、原高行经济园区、新市镇中心居住片区以及东沟楔形绿地等(见图1、图2)。
2.3周围用地规划及项目道路概况
东沟楔形绿地经由市政道路隔成三个区域，主要分为商业商务区、体育园林区、国际居住区。
本次项目市政配套道路共有十四条，其中经四路是贯彻南北向的一条主要交通干道，起到重要的景观门户作用，其余道路分别分布在南、北两个居住片区，北片区是以动迁安置房为主的居住组团，南片区则是以高档别墅为主的国际化社区。
3 道路绿化规划方案定位及理念
3.1道路绿化规划的定位
树木其实也犹如街道、人行道、公众建筑一样，是一个城市的基础设施，因而道路绿化不只是种树，植物景观整体规划的定位应当与外高桥新市镇城市色彩与风貌交相呼应，通过运用植物不可替代的功能性、色彩性、空间布局，打造出新市镇“国际化绿色社区”。
植物的功能：主要体现在其生态功能方面，概括起来可以有降温增湿、制氧杀菌、滞尘吸污、隔音减噪等。而配置合理的植物群落更可以为城市带来更大的生态效应，发挥改善城市小气候等功能。
植物的色彩：植物色彩规划由周围用地的性质和功能决定着，色彩基调的冷暖可以形成一张色彩丰富的城市名片，也为城市带来活力的象征。
植物的空间：在道路绿化中，人行空间、车行空间、植物空间是相互影响、相互依存，通过良好的搭配和组织，才能让道路景观体现出和谐性与统一性(见图3)。
3.2道路绿化规划的原则
3.2.1彰显地域风格、创造景观和谐：道路不仅仅满通通过，而可以成为行人驻足休憩、观光的空间，并通过生动的景观设计体现外高桥国际化生态港城风貌，力求“人、车、环境”的相互和谐。
3.2.2突出国际社区、营造安静交通：作为“舒适、宜居”国际化社区，新市镇的道路交通应当引导“车辆慢行、步行优先”，保障通达、有序；安全、舒适、美观；低能耗、低污染。
3.2.3保障人车安全、应用新材料与新技术：提高道路交通安全，注重道路材质的选择，满足行人与交通的安全需求。
3.3道路绿化规划的理念
绿色之“结”，绿化之“街”；生态之“带”，生活之“彩”
结合道路沿线用地规划、道路红线宽度、交通功能等因素，提出“三轴”概念(见表1)――景观轴、绿轴、生活轴，整体上构成满通、生活、商业和景观休闲的道路绿化网络。
景观轴：主要承担整个地块的交通联络，加强各分区之间的南北向的联系性和通达性，是区域门户性道路的象征。
绿轴：位于北区生活居住区并邻近公共绿地，为市民带来绿色的道路环境，并为整个生态绿地系统的形成绿道网络提供保障。
生活轴：位于南区高档居住区，以景观性为主，满足居民出行为主，体现市民生活性、娱乐性、休憩性的要求。
4 道路绿化设计
4.1行道树规划设计
景观轴行道树需满足树型挺拔、枝叶茂密，但不宜过于粗犷，有良好的降温增湿、隔音降噪的效果，并兼具观赏性。选择香樟、黄山栾树既考虑了其具有较强的本土适应性、较好的抗性以及树形姿态优美等优点，同时注重常绿和落叶的搭配，并极具观赏效果能形成醒目的景观大道风格。隔离带设计考虑突出时令性的草花和地被，结合常绿与开花搭配的灌木，烘托出门户型道路景观大气的氛围。
总体而言景观大道的风格鲜明、效果突出。中央隔离带上的黄山栾树可在秋季观花观果观叶，观赏效果佳。草花花境具有高中低层次感，富有植物生态多样性，更具景观效果但养护费用略高(见图4)。
北区生活居住区的行道树种植则考虑以乡土品种为特色，兼顾常绿和落叶比，丰富季相变化。行道树植物品种主要有乌桕、乐昌含笑、香樟、无患子(见表2、图5)。
南区高档住宅居住区行道树设计以经九路环路为中心，选用具有热带风情的华盛顿棕榈，突出了高档的品味和强烈的景观氛围。将其余道路分为引导性放射支路、环路、相邻支路三类，主要种植银杏、广玉兰、榉树为行道树。到了秋天，可以形成色彩艳丽、景观丰富的居住区环境，为高档社区增添了一片活力(见表3、图6)。
4.2行道树规划汇总
行道树规划设计主要是道路景观设计融入了整个区域内的功能布局，既考虑了周边的用地性质及东沟楔形绿地的规划，也充分运用植物的生态、景观、色彩等功能，营造出绿色、生态的街道网络，也为人们出行创造出丰富和人性化的道路景观氛围(见图7)。
4.3植物色彩规划控制
一个有个性的道路行道树规划必须有个性、完整的色彩体系。植物的色彩往往是给行人们留下记忆最深刻的部分。色彩杂乱的街道会使人烦躁、不安；色彩和谐的街道则会使人愉悦、轻松。整个区域内通过常绿、落叶、乡土植物品种的搭配形成了由低到高的植物彩色度，既控制了季相的变化又达到了整体色彩规划的效果，充分融入了周边居住、商业、休闲等环境(见图8)。
5 其他景观设计分类
5.1分类设计的内容(见表4)
5.1.1红线外绿化景观
节点绿化：入口处、交叉口处、节点表现的港城文化绿化、小品景观，如经四路。在节点处进行植物重要景观处理，既能突出高档社区的品味，也彰显地域性的生活文化气息。
垂直绿化：居住区围墙可运用浮雕等手法，做一些细部点缀，细化景观。
建议道路两侧围墙风格上统一，运用藤本植物蔓爬围墙，形成细腻又生活气息的绿色景观。桥梁栏杆上的挂花盆栽，也为行人提供一抹绿色。
5.1.2非机动车道铺装
针对国际化社区居住密度低的特点，设计非机动车专用色彩引导系统，推荐采用彩色薄层铺装(红色)进行人性化设计，满足出行、健身需求。
5.1.3人行道铺装
大部分道路采用同质砖结构，根据道路定位采用两种主色调。景观轴铺装设计以现代、景观、红色主基调；绿轴、生活轴铺装设计以舒适、休闲、灰色主基调。
5.1.4人行护栏
通过个性化的设计，体现地域的生态海港特性。例如交叉口处以现代结构形式融入传统民俗元素，简洁大方。而由于部分路段人非共板，宽度较窄，可采用分段隔离的护栏，引导非机动车按道行驶，又方便行人穿越。以花箱花钵、矮的木桩等软隔离形式，安全有效。
5.1.5街道小品及附属设施
为考虑景观协调性、体现地域文化特色，建议采用标志系统导则统一设计，为人们提供更好的人性化服务设施。