CU建困yc挑K存

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Fr珠三角地^C龈激烈，已有5大C觯ㄏ愀邸⑸钲凇V州、珠海、澳T），@些C龅闹本距x均低於150公里，不少C鲆嗾U建，Υ耍澳TC鲈U建^程中又遇到何N困y和挑穑

胡玉沛f：“管澳TC鋈缃竦目土髁恳呀_到了承d力上限，但U建面R的最大挑鹑允刃璨蛔恪I也要思考，本澳居民C龅男枨蟮降子卸啻螅慨局是否有足蚶硐氲支持cu建？其S著港珠澳大虻倪B通，⑹且很好的C⑾愀C雠c澳TC鲞B接在一起，r香港航班可分流戆拈TC觯增加澳TC龅氖褂寐剩吸引香港人戆拈T坐wC，扭D港澳旅客去香港C龀鲂械姆绞健！

本澳的S多工程拖延乐兀往往要^期了才_始庸ぁ，F在社各界都⒛抗馔斗旁谳p及新北安a^，如果有P部T不重CU建的M度，砜赡芡映霈F工程延`，rg越L，c相差越大，y以_到工程的A期。

林宇滔J槊窈骄值囊^楸J兀HH⑦^去社各界的意整理，停在M足C龅男枨蠖已。澳TC鲋苓的土地，大部分凫额A留地，甚至北安堆填^一片也可以利用，所以C龅U建不有土地使用上的困y。

在地航空公司的力量不容小U，例如鹊氐暮D虾娇展司，以海口榛地，在地政府的支持下得到了迅速的l展；R砦的洲航空公司槿球知名的廉r航空公司。一般碚f，有力的C雠c有l展的在地航空公司是相o相成的，但一航空公司模化，提高力，不H靠C龅U建，更需要依航空I的l展政策。

可惜的是，澳TK]有相P的航空Il展政策，澳T航空的盈利很大程度受到客源、汽油成本等外硪蛩赜绊，如早前停w一月的澳T至福的航，管官方表示是商找蛩氐目]，但想o外乎客源、wC不虻}，如何避免此F象出F不能指望C龅U建，航空公司及航空I的l展才是}所在。

梁①t告V者，澳THCU建必然涉及填海造工程，M而χ苓海洋生B碛绊，R近香港C龅牡谌跑道h多r，也是因有PFw在跟Mh境u估及生B保育工作，不^，澳T在@方面的工作缀蹩瞻祝更惶有的h境u估出t，故相信不出F似香港C龅牡谌跑道h等等阻事件。

他反而心，澳TCU建後，需求和流量_不到A期，而出F不能M其用的F象。另外，a於下珠三角地^的航空管制非常o，碇槿角地^的航空I域的分配是否出F担窟@些都有待及早c鹊夭块TM行f{。

W嘉xf：“澳TC鲆呀建了20砟辏我人看恚澳TC雠cR近C鱿啾纫呀有些落後了，x澳T最近的珠海金C觯在去年C龅目瓦\升幅量已_到了30%，而澳THH14%，\量的升幅量也高^澳T，L此以往，若澳TC鲈俨患涌彀l展，就被周的C鲞化。而看五CU建的背後，是近年聿嗌幅的客\量和\量，@N升幅足以支持C龅U建。”

U建中面R不少}，有承d量和、候C空g不足、停C位不足、o法停泊A380大型客C等}。拿窈骄值囊可以看到，在2017年至2040年，C⒎秩A段U建，第一A段可娴教詈T斓兀第二A段t新建候C大沁B接北安a^，第三A段_成能目耍但如何有效落值得推敲。特e是根澳T工程的“T性”而言，工程定推t，未如何根分A段按rM行，避免e^C霭l展的最佳rC，若落後於l展的大h境之下，定影到澳TC龅母力。另外，_硬件}，件方面的配套更令人心和亟待解Q，CU建m然能砀大的容客能力，但本澳交通、人Y}、h境污染等衍生}不容忽，均需要社共同去面Α